Мото масла, миф или суровая реальность??

Я не ремонтник, но вангую, что от масляного голодания турбина умирает гораздо быстрее, чем от перекосов при перепаде температур

hohan:

kuzinat0r, когда начнёшь фотки поршней постить?)))

Зачем? Этим успешно занимается блог) Я буду постить свои, если только мотор преждевременно умрет.

kuzinat0r, к сожалению вы совсем не понимаете..советую разобраться в теме и посмоте схемы охлаждения современных авто...например у тех же ВАГ стоит датчик,который при повышении температуры до 107 градусов после остановки двигателя включает электро помпу для снятия теплонапряженности в районе турбонагнетателя.... Ну и заодно разберитесь,что такое работа в масляном клине,тогда может и поймёте для чего турботаймер на машину ставят..

kuzinat0r:

Я не ремонтник, но вангую, что от масляного голодания турбина умирает гораздо быстрее, чем от перекосов при перепаде температур

Ооо,кэп,вам еще чуть-чуть подумать осталось,задам легонькое направление, турбонагнетатель осень инертная вещь, и сразу после отжига она крутится гораздо быстрее чем на холостых оборотах, масляный насос двигателя смазывает и турбину, поэтому после остановки двигателя подача смазки прекращается, за 1-2 минуты работы на ХХ скорость вращения турбины падает на порядок...теперь думайте для чего турботаймер (основное предназначение)

А за первые 200к машина не съела ни капли масла? Или её владелец перешёл на дешёвую минералку, потому что "какая разница что приходится доливать"?

Первые 200тыщ на дексосе2,потом владелец перешел на дексос 1,мотор же старенький,с большим пробегом ему полусинтетика полезнее (слова "экспертов"...итог виден... Закоксованные кольца,грязные поршни,задиры на поршнях итв цилиндрах,забитые масляные форсунки в блоке...

О,боже...вышли экшперты прожарки...скажите уважаемый экшперт,как чувствует себя турбонагнетатель,вал которого вращаясь на скорости 100тыс об.мин остается без смазки...

Кopeнb, везите масло экшперту,он анализ проведет....

Кopeнb:

bruce, зачем везти? Под клапанкой не темнеет, расход на угар не увеличился. Смысла от кипячения не вижу.

Только она даст точный ответ является ли это масло проблемным.

То что не темнеет под клапанкой ничего не значит

Расход масла был 0.5-0.7л на 10тык..т.е уровень падал от МАХ до середины между отметками MIN и MED...считаю для мотора с пробегом в 200тыс и потеющим масляным поддоном это нормально...
Вы слабо представляете назначение турботаймера,основное его назначение это дать время для того,чтобы вал турбины уменьшил скорость вращения до минимальной на ХХ,а это 5-7тыс об..а вращается он 120-150тыс...в некоторых моделях нагнетателя до 300,и т.к. вал работает в масляном клине,то я думаю,последствия прекращения подачи масла на таких скоростях вращения вы понимаете... Сам же нагнетатель,охлаждается в основном ОЖ (есть модели которые без водяной рубашки)..если вы так уверены,что нагнетатель охлаждается маслом,могу свести с владельцем турбовой машины,вы с ним заглушите канал ОЖ и посмотрите,насколько хватит турбины,которая охлаждается только масло..естественно все эксперементы за ваш счет... Почему засаряются масляные каналы,наверное потому что,умные владельцы БМВ меняют масло раз в 15тыс, вот почему то у тех,кто меняет его раз в 5-7 тыс ничего не загрязняется...

И так,к сведению,электропомпа качает 850-1000л в час...это больше 10литров в минуту,и после остановки двигателя ее более чем достаточно чтобы гонять ож

bruce, Корки Белл в помощь...а то так и помрете жуя дешевый ролтон с маргарином,запивая все это растворимым нескафе,а по выходным попивая плодово-ягодное и кипятя масло...и при этом всем доказывая,что питаетесь отличными качественными продуктами,не переплачивая...и страдать,что на его празднике жизни ему пришлось через рамку металлодетектора пройти

Хотя наверное в реальности прожарщиков турбина крутится с максимально возможными оборотами уже после пуска.... ...

helgi, спасибо...возьму на заметку,в лесу ориентируюсь хорошо,но мало ли...

kuzinat0r, в какой мотор минералку льёте и какую?

Кopeнb:

kuzinat0r, в какой мотор минералку льёте и какую?

f800gs. Лукойл авангард экстра 15-40.
bruce, я +- то же и сказал. Если турбина быстро раздувается - значит, так же быстро и сдувается.

kuzinat0r:

KennyD:

Хотя наверное в реальности прожарщиков турбина крутится с максимально возможными оборотами уже после пуска.... ...

Вы видели распределение момента современных тубромоторов по оборотам? Некоторые бензиновые турбомоторы моторы выдают пиковый момент уже с 1500 об/мин. Это значит, что турбина выходит на максимальный буст уже на этих оборотах. То, что вы пишете про большую инерционность, возможно, и было характерно для турбо-пушек восьмидесятых. Современные турбины даже близко не такие.

Я вижу, что наш разговор бесплоден. Вы заведомо предвзято относитесь к минералке) Так что я вернусь к вам через год-два. Когда у меня будут аргументы вида "проехал на минералке n-0.000км и с мотором все ок". Ну или не ок)

Вы слышали про турбину с управляемой геометрией?

kuzinat0r:

Я вижу, что наш разговор бесплоден. Вы заведомо предвзято относитесь к минералке) Так что я вернусь к вам через год-два. Когда у меня будут аргументы вида "проехал на минералке n-0.000км и с мотором все ок". Ну или не ок)

У меня уже есть аргумент,я проехал на мотюле ,который не проходит прожарку уже более 110тыс, и все ок,хотя ваш молочный брат по секте,Бруси,предрекал масложор к 100тыс км....

bruce, опять пук в лужу...откройте мануал любой современной турбированной машины,там нету рекомендации охлаждать турбину и тарахтеть на холостых...поэтом в сад,вместе с другом по секте...

hohan:

kuzinat0r, а дрозд передан в добрые руки?

Ага...со словами идеальное обслуживание,лилось дорогое масло и своевременно...а купил его очередной Брюси,который будет лить нормальую синтетику,и мотор после прошлого наездника на помиралке крякнет,а потом очередной Брюси будет говорить,синтетика убила мотор...