Мото масла, миф или суровая реальность??

Mitya31052009:

Что значит герметично? В разрезе ДВС - легко. Исключить попадание извне любой ГВС. Это достигается избытоснвм давлением изнутри при нагреве. Ваш КО

Еще раз и медленно. Колба не герметична, нагреть выше точки кипения в ней жидкость нельзя. И без разницы до какой температуры может нагреться нагревательный элемент (если это выше температуры кипения) Жидкость при кипении будет иметь одну и ту же температуру.
Так что ваш пример с краном мимо. Какое было усилие при разрыве краном — не известно. А температура кипения известна.

Mitya31052009:

[ой], Брюс. Методика испытания на 371?

Имхо тест бесполезный, как и его аналог тест ноака. Показательна только температура "которой нет в моторе". Если в двух словах, нагреть до 371 и посмотреть сколько % масла испарится. Типа 10 % хорошо, 11% — плохо, тест не пройден (этот 1 % безусловно крайне важен для мотора, особенно с учетом того что масло в моторе исправном не расходуется вообще, а в тех что расходуют этот 1% никаким боком не улучшит ситуацию. Потому что расходующие масло моторы не из за испарения его кушают)
Как вы понимаете если масло полимеризуется, то оставшаяся без загустителя жидкая фракция и испарится намного быстрее и завалит тест. Общее правило, чем более вязкое масло тем ниже ноак.

bruce:

Mitya31052009:

Что значит герметично? В разрезе ДВС - легко. Исключить попадание извне любой ГВС. Это достигается избытоснвм давлением изнутри при нагреве. Ваш КО

Еще раз и медленно. Колба не герметична, нагреть выше точки кипения в ней жидкость нельзя. И без разницы до какой температуры может нагреться нагревательный элемент (если это выше температуры кипения) Жидкость при кипении будет иметь одну и ту же температуру.
Так что ваш пример с краном мимо. Какое было усилие при разрыве краном — не известно. А температура кипения известна.
.

известно. Там тензодатчик стоял и табло

bruce, с чайником и прочим снова попутал мягкое и тёплое.
Чайник не является прибором для испытаний. Но даже чайник соответствует определенному стандарту. Как по гигиене, так и по безопасности. Сраный чайник.
Если ты захочешь производить электрочайники, то обязан будешь получать сертификаты.
Что пластик не выделяет токсины, что по электрике он безопасен, что даже провода нужного сечения.

А твоя колба и горелка, как отдельные элементы так же соответствуют определенным нормам.
Но как приборы для измерения чего либо - нет.
В свое время у меня был предмет "стандартизация". У меня была куча справочников с номерами гостов. Зная номер госта, можно было почитать, каким нормам должен соответствовать даже носовой платок.
Был предмет по техническим измерениям. Была работа на МАЗе. Так вот от калибра/пробки до сложных измерительных приборов - у всего есть гост и норма, и срок службы до поверки. И нельзя было пользоваться непроверенным инструментом.

В твоей колбе точно 400 градусов?
Нарев равномерный? Масло находится пол давлением?
Наверное поэтому есть специальные установки для тестов. А не просто покипятить в пробирке.
Если кипячение в пробирке это аналог лабораторного теста, то выходит снова какой то барыга придумал какой то ненужный прибор и продал его задорого производителям масел, чтобы те обманывали людей.

Исходя из твоей логики.
В мотик можно лить любое масло. Ставить фильтры от авто ( благо подходят)
Ставить шины от авто. Ведь они вдвое дешевле мотоциклетных. И второе дольше ходят.
Ставить любые свечи, которые подходят по диаметру и длине резьбы.
С колодками только косяк. От авто не подходят. Но можно допилить.

bruce:

helgi:

В твоей колбе точно 400 градусов?
Нарев равномерный? Масло находится пол давлением?
Наверное поэтому есть специальные установки для тестов. А не просто покипятить в пробирке.
Если кипячение в пробирке это аналог лабораторного теста, то выходит снова какой то барыга придумал какой то ненужный прибор и продал его задорого производителям масел, чтобы те обманывали людей.

Для тех кто в танке и не учил физику в школе. Не важна температура до которой может нагреться нагревательный элемент. От этого температура кипения жидкости не зависит. Температура кипящей жидкости есть величина постоянная при данном атмосферном давлении.

Физику учил. Первые места на Олимпиадах.
Нагревательный элемент может быть и 105 гр... Вода кипит. И 200гр. Вода кипит.
Все мы помним про в среднем 100гр кипения.
Но от температуры завит как интенсивно оно будет кипеть. И как быстро википание будет.
Можно твою колбу закинуть в печь, где 1000 гр. Че,?
Масло то всеравно кипит при 380. Только оно там испарится. И сделать вывод. Масло говно. ))

helgi:

Исходя из твоей логики.
В мотик можно лить любое масло. Ставить фильтры от авто ( благо подходят)

Да, любое моторное кроме энергосберегающих с дополнительным модификатором трения (для мотора это лучше но может начать проскальзывать сцепление)
А фильтр я и ставлю автошный на мот, и друзья ставят. Лишь бы размер резьба и давление открытия клапана были идентичными.
Если габариты позволяют то можно и больший по высоте поставить. Будет только лучше.

helgi:

Ставить шины от авто. Ведь они вдвое дешевле мотоциклетных. И второе дольше ходят.

Вряд ли. Профиль автомобильной шины неподходящий, и состав компаунда.

helgi:

С колодками только косяк. От авто не подходят. Но можно допилить.

Если по размеру и форме подойдут автошные, то без проблем.

helgi:

Ставить любые свечи, которые подходят по диаметру и длине резьбы.

Да, кроме старых моторов карбюраторных. Там еще важно калильное число.
Естественно от конструктива и материалов изготовления свечи зависит срок её службы. Так что свечи в этом плане не все одинаковы.

helgi:

Физику учил. Первые места на Олимпиадах.
Нагревательный элемент может быть и 105 гр... Вода кипит. И 200гр. Вода кипит.
Все мы помним про в среднем 100гр кипения.
Но от температуры завит как интенсивно оно будет кипеть. И как быстро википание будет.
Можно твою колбу закинуть в печь, где 1000 гр. Че,?
Масло то всеравно кипит при 380. Только оно там испарится. И сделать вывод. Масло говно. ))

В печь возможно, но при нагреве в колбе на нагревателе, практически все испарившееся масло конденсируется на относительно холодных стенках и стекает обратно. Так что опять мимо. Выкипания не происходит за эти 30 минут.

Кopeнb:

Так мы будем обсуждать преплосылки прогара поршней или нет? И причастность к этому делу полимеризирующей плохой синтетики?
Вот еще фоточка поршня

фото

Кстати, а у мотоциклов поршня прогарают или нет? Или это участь уготована только автомобилям?

Только из за масла поршень конечно не прогорит. но причастность есть, только кроме нее необходимы и другие факторы. Как например наличие турбины, облегченные поршни с кольцами уменьшеной высоты, управляемые термостаты греющие мотор до 110+-. стремление заставить мотор работать на более бедных смесях для того что бы вписываться в новые стандарты Евро.

helgi:

bruce, непробиваемый)
напоминаешь мне одного человека который стоял и доказывал мне что я изменил на мотоциклетной шине дату изготовления. ))

Я не собираюсь доказывать что ты что то делал или не делал. Меня это меньше всего волнует. Но когда мне "Физик занимавший места на олимпиадах" говорит что для кипячения жидкости в колбе нужны повереные специальные приборы иначе кипячение неправильное, то поневоле задумываешься о уровне образования в РБ.

Попробую еще раз объяснить. Возьмем два масла, оба нальем в колбы и поставим на нагреватель. У одного температура кипения 350 у другого 380. Одно будет кипеть при 350 а другое при 380. Второе при 380 свернется. То что кипит при 350 нет. А теперь мы поставим регулятор температуры и будем поддерживать температуру 345 в обоих колбах без кипения. Второе масло уже может и не свернуться. Но в моторе нет таких терморегуляторов, в малых дозах на поршне при определённых условиях могут кипеть оба. Так какой тест более приближен к реальности?
Ты готов дать руку на отсечение что в каком то моторе никогда масло не дойдет до точки кипения на поршне или в турбине? Я лично нет.

P.S. Надеюсь хоть насчет фильтра это был стеб с твоей стороны? Или ты на стороне дамочки у которой неподходящий фильтр виноват в поломке мотора?

Mitya31052009:

Насколько оно надо? Нахер не надо.

Что не отменяет тот факт что изделие выдержавшее это испытание лучше прочнее на разрыв чем ваше не выдержавшее.

Mitya31052009:

[censored by Grace-o]

Я понял. Раз вам не ясно преимущество в прочности изделия выдержавшего динамическую нагрузку перед таким же не выдержавшим, дальнейшее общение не имеет смысла. Налицо либо крайняя тупость либо отсутсвие базиса технических знаний. В любом случае в дальнейшем и ваши посты тоже уходят в игнор. Что бы не тратить больше время на объяснение элементарных вещей.

[censored by Grace-o]

Дурака нельзя переспорить, сначала он опустит тебя до своего уровня, а потом победит, так как имеет больший опыт.