Мото масла, миф или суровая реальность??

bruce:

bee36:

bruce:

Подкину тему для обсуждений

Shell и Ducati отметили 21 год БЕСПОЛЕЗНОГО сотрудничества подписанием нового контракта в MotoGP

https://www.motogonki.ru/motogp/31-10-2019_shell_i_ducati_otmetil ... togp_.html

В огороде бузина, а в Киеве дядька.

Ну когда нечем крыть,можно и так...
А между тем,на выходные очередная замена моторного масла... Мотор его как не эрал,так и не жрет...хотя великий эксперт по прожарке говорил,что после 100 тысяч мотор начнет жрать масло канистрами... Эксперт то не эксперт выходит

bruce, А кто тебе сказал, что 2-т масла супер-пупер? Если ты не в курсе, то основной смысл их - они дымят чуть меньше. А так хоть м-8, хоть отработку лей.

echo:

bruce, А кто тебе сказал, что 2-т масла супер-пупер? Если ты не в курсе, то основной смысл их - они дымят чуть меньше. А так хоть м-8, хоть отработку лей.

Как то обсуждали в этом топике и 2т масла, и я тогда сказал что 2т это обычное масло, без каких то уникальных технологий производства и компонентов, просто с минимумом присадок, простым дешевым составом и принципом, лей пофиг что, все равно сгорит, ну и чуть чуть красного красителя. Что при этом не мешает маркетологам говорить про уникальность и "специальноразработаность" и продавать их по цене дороже иных хороших моторок. Но мне начали доказывать что я не прав, и если залить моторку вместо 2т, как все зарастет нагаром и золой поцарапает цилиндр. И даже если не зарастет, то 2т защитит от износа лучше моторки. И даже в этом случае нашлись адепты секты "свидетелей лучшести синетики", говорившие что синтетичское 2т горит лучше, сгорает полнее, и меньше дыма чем от минералки.
Насчет отработки в корне не согласен. Отработка практически до предела насыщена продуктами горения топлива, как минимум забьется топливная система.

Интересно как вы объясните механизм возникновения клина на моторном масле которое однозначно лучше смазывает чем 2т из за наличия присадок и более высокой вязкости. Может и в 4т мотор 2т масло зальете раз оно такими чудо-свойствами обладает при минимальном присадочном пакете?

by_Dialog, какой мот? Сколько десятков км непрерывно проезжали на максималке? Да и вооще речь то про 2т масло было.
bruce, ну вот опять вы додумываете. Про клин на 4т масле я ничего не писал. Писал при минимальную вероятность на 2т синтетике. Поправка - клина с последствиями. Купите яву, поездите на автоле.

bruce:

Свеча тоже как будто из 4т мотора, светло-бежевая с минимальным налетом. Ни нагара ни золы нигде нет и следа

Вот кстати задачка. Первое фото ява 638, второе и третье ява 250. Куда лилась отработка а куда 2т масло? Пробег везде 1-2 тыс км

Осталось еще один тест провести,на жарку картохи...зачем ее жарить на растительном....есть же замечательная минералка....я думаю масловар и тут найдет в чем пахвалу вынести...

bruce:

Вот теперь понятно откуда ноги растут у выводов что обычная моторка хуже, ну конечно если отработку лить, то будет хуже чем 2т.

Причем тут ноги. Опять чтото додумываете. И неужели не видно, где лилась отработка, а где 2т масло?

bruce:

Вот и хотелось бы услышать пояснение механизма

Если вы до сих пор не поняли, то 2т масло одноразовое. Плюхнулось чтото в цилиндры и кривошип, смазало и сгорело. А 4т масло одно и тоже постоянно смазывает двигатель миллионы и десятки миллионов оборотов. Так зачем нужны 2т маслу куча всякоразных долгоиграющих присадок? Если масло с каждым оборотом свежее? Заменяют какими то другими, наверное. Я в тесты не лез.
А вообще, такие прикольные вопросы задаете. Обьясните механизм, бла бла. Покупайте яву и гоу на тест. Вы сами то до сих пор ничего толком объяснить не можете, вот человек льет плохую синтетику и ездит без проблем.

Как в Корее делают и тестируют моторное масло

Как здесь делают масла? Нефть перерабатывают и разделяют на фракции. Только два-пять процентов из массы — масла, остальное — топливо. Из тех условных пяти процентов изготавливают (путем химической очистки) базовые масла I, II и III групп. Первая группа — минеральная: слегка очищенная нефтяная фракция, используемая, в частности, для промышленных станков. Вторая — «минералка» высокой степени очистки: подходит, например, для дизельных моторов судов, неприхотливых тракторов. С ней-то мы и встретились во время масляного расследования, когда распаковали банки с контрафактом.

Во время короткой презентации нам демонстрируют, над чем ежедневно трудятся 660 работников, половина из которых — доктора наук.

Цель нашего визита — подсмотреть, как тестируют масло. Отправляемся в цеха. Одно из зданий разделено на множество небольших комнат, обрамляющих коридор. Сотрудники сидят в проходном помещении и следят за тем, что происходит в боковых. Фотографировать журналистам здесь запрещено — вся работа строго конфиденциальна.

После каждого из тестов двигатель разбирают и проверяют. В соседней комнате на столе разложены детали мотора, подверженные трению. Их измеряют как аналоговыми, так и цифровыми приборами. Например, если износ выше планируемого (заявленного автопроизводителем), то состав масла меняют, затем вновь тестируют, вновь проверяют.

Тесты длятся до достижения нужного результата. Он и становится основой для рецептуры готового моторного масла. Рецепт направляется на НПЗ

глупые корейцы, нанимают всяких там докторов наук для тестов. а потом хитрые маркетологи всех обманывают. ведь все намного проще, прожарил масло в колбе - получил правльный результат.

hohan:

Со слов слесаря, который ее обслуживает, после перехода на синтетику, нагар практически исчез в цилиндрах.

bruce, общество трезвых инженеров, может выработать или прокипятить единственно верную концепцию , база или присадки в масле с надписью синтетика 2Т правильно подобраны?