Мото масла, миф или суровая реальность??

L_R:

KennyD, нафиг провоцировать...

Причем тут провокация,человек сказал,что через пару замен масла мотор начнет его жрать...

Урбанович Дима:

Я правильно зашел, это чатик про то доедет ли консерва на Припять и обратно?

Доехала... И туда и обратно...

Лейте что предписано, ни каких автомасел и будет вам счастье.

Забейте вы на него уже.

bruce:

зальете в свой мотоцикл самое современное масло с новейшим допуском и удвоите интервалы замены?

А про авто можно? Так вот,после истечения гарантии в 100 000 км. меняю масло в Джили-сгнили раз в 15000 вместо 10000. Проблем с мотором нет. Вот фото. Менял масло на 190 000. Меняю в сервисе типа экспресс замена масла. Льют Тексако и т.п. недорогое синтетическое.

bruce:

Ну да, ваши высказывания, типа этого, безусловно обоснованы

естественно. Ибо я езжу на этом масле, в отличии от Вас

не жрет от слова вообще.

И это несмотря на то, что под хвост этому мотору прилетает регулярно

Кopeнb:

bruce, я вообще про то речь веду, что в двигателях все дальше и дальше растет удельная мощность, соответственно и нагрузки на детали. Возьмём м72. 750 кубов 22 ЛС, степень сжатия 5.5. gsxr750 - 150 ЛС, 12.5 сс. И вы хотите сказать что никаких изменений нет?

Ок. Пускай растут, а современные масла позволяют типа это выдерживать
Значит залив их в древний мотор типа вашего смело удваиваете интервал замены, и ресурс вырастет мотора на порядок. Я верно вашу логику понимаю?

Mitya31052009:

естественно. Ибо я езжу на этом масле, в отличии от Вас

Отличное обоснование. Можно я теперь буду так же аргументировать? Типа "я езжу на минералке вместо синтетики, в отличие от вас, и хочу сказать что качество минералки безупречно"

bruce:

Можно я теперь буду так же аргументировать?

можно. Только Вам никто не поверит

hohan:

bruce, с увеличением нагрузки, степени сжатия и тд. Изменяются тепловые зазоры, диаметр масляных каналов, дохрена чего меняется.
Почему в спортивные двигателя с небольшим ресурсом не льют чудодейственную минералку?

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд

Хотя может и ничего там не меняется и объём масла льётся от балды, для общего веса ТС, чтоб боковым ветром с дороги не сдувало.

Почему не льют. Я же приводил примеры рекомендованы масел в Феррари и ламбо. Обычная полусинька 10w40. На гонки тайматтак в РБ все льют спонсорское масло 20w50. Самая что ни на есть минералка.
И с объемом масла тоже все просто. Больше расход топлива больше объем масла. Что бы интервал замены был примерно одинаковый. Удваиваешь объем картерной заливки на любом моторе, и умножаешь интервал замены на два.

Mitya31052009:

bruce:

Можно я теперь буду так же аргументировать?

можно. Только Вам никто не поверит

А вам так поверят ...

bruce:

Самая что ни на есть минералка.

это почему это? 20W50 самые дорогие синтетические масла есть ..

Красивые банки, поэтому вы им поклоняетесь и считаете что и содержимое в них имеет "безупречное качество" и чем то отличается от других? И заливать удобно, трубочку на одной из них вижу, но кроме красоты и удобства сомневаюсь что есть еще какие-то реальные преимущества. Вы бы хоть надписи на канистре читать научились. Увидели слово синтетик и на большее не хватило. Эта 20w50 обычная полусинька, с преимущественно минеральной базой. Хорошо если там 10% есть вашей любимой синтетической базы.