Мото масла, миф или суровая реальность??

Кроме тупого копирования желательно ещё уметь пользоваться головой (т.е. думать) и иметь опыт в обсуждаемой теме...

Ты где это фото взял?

zverjuga:

температура масла в двигателе не должна превышать 150 градусов, иначе оно начинает терять свои свойства. даже если температура двигателя может быть 300 градусов и даже если температура кипения масла 250, то это опять не значит, что масло имеет температуру 250 градусов. в критические узлы (в том числе в турбину) масло подается под давлением. что уже означает, что оно не будет греться до температуры деталей, которые моет. при температуре 250 градусов масло уже угорает и закоксовывает двигатель.

Мои опыты по прожарке доказывают обратное, час при 370 градусах нормальные масла выдерживают не образуя никакого нагара, ничего из них не выпадает в осадок, и остаются жидкими. Вот пример как прошли тест нормальные масла

Web87:

Ты где это фото взял?

Фото сделано мной при проведении тестов масел

Engineerno1:

Кроме тупого копирования желательно ещё уметь пользоваться головой (т.е. думать) и иметь опыт в обсуждаемой теме...

Ну да, интересно откуда вы скопировали про турбины умную мысль, что масло ее только смазывает.Или придумали думая головой? Сразу видно думающего человека "в теме"...

TriveR:

bruce:

А открытый огонь в движке только в камере сгорания, там естественно загорятся его пары.

А я думал топливо воздушная смесь, а мы на парах ездим-)

Ещё один специалист. От искры загораются именно пары бензина, а уже при повышении температуры смеси при их горении до температуры самовоспламенения (около 250 градусов) горит уже и не испарившийся бензин.

zverjuga:

bruce:

Мои опыты по прожарке доказывают обратное, час при 370 градусах нормальные масла выдерживают не образуя никакого нагара, ничего из них не выпадает в осадок, и остаются жидкими.

каким образом ты в своих опытах измеряешь параметры масла при температуре 370 градусов? например, такие, как устойчивость масляной пленки? если глазом, то это значит, что никаким.

Я не измеряю прочность маслянной пленки. Я проверяю масла на термостабильность. А обсуждать прочность маслянной пленки я оставлю вам, теоретикам.

zverjuga:

>>температура масла в двигателе не должна превышать 150 градусов, иначе оно начинает терять свои свойства

то есть, для тебя свойства масла - это оценка его жидкостности на глаз и других свойств у него нет? как ты оцениваешь вязкость при температуре 370 градусов? как по твоему, является ли масло рабочим в двигателе, когда его температура 370 градусов и можно ли его использовать в двигателе при такой температуре?

Для тех, кто в танке, речь не идет о том что основной объем масла нагревается до такой температуры и такая температура в картере норма. До такой температуры масло греется в небольших объемах в области поршневых колец. И то масло, что при такой температуре сворачивается и выпадает в осадок будет медленно создавать лаковые отложения в этих местах, забивать маслодренаж маслосъемных колец. Что приведет к потере кольцами подвижности, их залеганию, и в итоге к капиталке, при практически полном отсутсвии износа.

Если таких температур нету в двигателе то откуда берутся такие поршни?

У таких поршней есть много вариантов:
- откровенно говённое масло
- частая езда на короткие расстояния , когда мотор в принципе не может прогреться
- масло не меняли годами...
и похеру какие там температуры вспышки

bruce:

Ну так если есть, я не понимаю тогда о чем разговор.

притом, что ты не читаешь того, что пишут. пропуская одни цитаты в которых суть, и комментируя другие, которые не относятся к сути.

Web87:

Ты утверждаешь, что нормальная температура воздушника 250-300 градусов и в тоже время температура самовоспламенения смеси 250 градусов. Тогда смесь в твоем случае будет гореть без свечи зажигания? мотор на передаче глушишь или краник перекрываешь?
Я спрашивал про фотку клапана с нагаром.

Во первых я не говорил что 300 это нормально. "«Рабочая температура двигателя с воздушным охлаждением до 250 градусов"
Данные по температуре самовоспламенения были взяты мной из первой ссылки в гугле, изучив более детально тему я нашел инфу что эта информация для современных товарных бензинов не актуальна. Вот например источник говорит что 560 градусов. В разных источниках указаны разные температуры. Ни в одном паспорте качества бензина не нашел такого параметра как температура самовозгорания :/
А то что смесь в бензиновом моторе может гореть и без свечи зажигания известный факт, надеюсь слышали про дизелинг и калильное зажигание?