AIST Quest

15 км. Сидение для титановых задниц. В остальном пока хорошо.

Пока ездит

А щитки у нему продаются?

chelenberg, на первом ТО еще не был. я проехал километров 100. В субботу загоню в мастерскую - поглядим.
Что касается положительных отзывов - я например оставлял положительный при покупке. Исходя из нравится/не нравится и цены.

vladis002, Щитки я себе заказал из Китая, но заезжал в Мегаспорт на Жудро - там дешевле чем в Китае и качество лучше, чем у тех что я взял.

yooriko, расскажу чем не нравится мне. Матовый цвет, который так нравится моему глазу - это ад в плане пыли. Вилка конечно говеная, но цена же. Я, если честно, с большим удовольствием поставил бы жесткую вилку.

Что касается люфта в каретке, предполагаю, что надо поджать, но будем видеть завтра. Во всем остальном, на мой взгляд, велик не уступает Стелс Навигатору (есть и такой у меня в семье) - у них аналогичное оборудование. Аист чуть тяжелее из-за стальной рамы, но на 37% дешевле.

Я от него избавился через 22 дня после покупки. Очень очень слабые обода колёс, как мне в мастерской сказали "фольга для шоколадки".

chelenberg, Меня вполне устраивает то, что я получил за заявленные деньги. С колесами у меня все в порядке - не могу ни чего сказать. Что касается вилки - тоже самое могу сказать и про вилку у Стелса, ну не люблю я их вообще подпружиненные.

По бордюрам прыгаю, вешу 82 кг. пока еще живы колеса.

Вот я и гордый обладатель этого аппарата. Печалит одно - размер М для моих 178 см. - впритык (но очень хотелось заполучить эту модель). Седло выдвинуто до допустимого максимума. Как думаете, подседельный штырь длинней можно найти? Не хватает банально 3-4 см. до полного счастья.

Первые впечатления после первых 10 км. - мне нравится .

1. Катафоты спереди и сзади на месте в базовой комплектации (кто-то писал, что их нет - видимо учли замечание).
2. Подножка не скрипит, даже наоборот - работает очень легко и без прикладывания усилий.
3. Непринципиально, но непонятно - колёса прикручиваются обычными гайками. А как же быстрозажимные? Неужели они удорожают модель до безобразия?
4. Курки переключения - удобно, пальцев хватает на всё.
5. Педали - очень порадовали, как шипованные, нога не скользит, держится хорошо.

Из того, над чем придётся поработать - сиденье, ибо как уже отмечалось:

Jan:

Сидение для титановых задниц.

Всю поездку мостил свои не очень крупные габариты на сиденье. Возможно, дело привычки, но если не привыкну - однозначно на замену.

Остальное - по мере впечатлений...

AmiGo198, кто знает..?