Белшина Artmotion Бел-273 235/60R16 91T

Урри, и часто Вы ездите на спущенных колесах? Видео хоть посмотрели? Там как раз про дюймы и расход

походу не смотрели, там же сказано, что 17-18" с резиной весят больше чем 15" с резиной
да и по вашей ссылке 16" литья весят больше, чем 15" железа

Myst1986:

VadimCt, Странный вы человек.. Купили шины, толком на ней еще не ездили а уже судите))) Вот попадете вы в сильный дождь, на той же скорости, вот тогда и расскажите сколько раз наложили в штаны при повороте.... А на сухом асфальте, как я писал выше, и деревянные колеса держат дорогу))))
Как пример привожу свои шины ханкук всесезонку)) На них ездил очень быстро и в дождь и в снег. По трассе езжу +10 к знаку. А это 130км\ч. В сильный дождь ни намека на аквапланирование. В снег та же песня. Только в гололед больше 90 не поедешь, страшно.. Оно и понятно, нужны шипы для льда. В общем катайтесь дальше и будьте довольны))) Я очень жду зимы и отзывы на шины Artmotion Snow

А вы себя странным не считаете ? Только очень глупый и неумный человек будет ехать в сильный дождь на таких скоростях , которые озвучили !!! Нормальный и адекватный водитель заранее снизит скорость , если видит что начинается ливень . Или у вас проливные дожди на трассе появляются в мгновение ока ?

alexey_s:

в общем на белке не то, что быстро ездить, даже тормозить резко нельзя http://auto.onliner.by/2016/02/17/belshina-2. Резина для этого не предназначена

Не устал ещё?
С вероятностью 90% - это было на передней оси и шины были недокачаны. Белшина любит чуть повышенное давление, буквально на 5...10%, равно как и Континеталь и Барум - это то на чём лично ездил.
Косяки аналогичные, описанным, получал на престарелой покрышке Семперит.
С одной стороны вопрос к конструкторам Белшины, с другой, ничего необычного по сути.

Такой вопрос: почему в артмоушене глубина протектора отличается с изменением профиля (радиус один и тот же) ? Смотрела оф. сайт Белшины!!!

Что так долго то?

Читаем отзыв от езды на сухом покрытии:
"А вот сами испытания Artmotion начал неплохо. При замерах торможения на сухом асфальте белорусские покрышки уверенно обошли Effiplus и Amtel, а во время "сухих" заездов на управляемость и вовсе выбились в "середнячки". Это испытание оценивается субъективно, по ощущениям тест-пилота, и наши эксперты поставили "Белшине" 7 баллов. Столько же заслужил Continental, а LingLong, Cordiant, Bridgestone, Effiplus и Amtel показались нашим экспертам менее сбалансированными и "цепкими". Обогнать Бел-262 в этом испытании смогли только Nokian и Hankook. "

Т.е. на сухом асфальте рулятся как Континенталь. То что у белки сцепные свойства уходят на мокром асфальте - так все об этом пишут. Для неадекватов 130+ - не бывает аквапланирования, без разницы на какой покрышке убиваться. Если головы нет, то тут покрышки не причём.

Myst1986:

Что и следовало ожидать. Технологии у вас в головах (с)
Белка хуже рашки.... Хорошо что я не повелся за сотнями "воссторженных"

рашка очень быстро изнашивается, я имею в виду cordiant Sport 2, мне хватило ровно на сезон (2,5 тыс км в месяц), белшина после сезона использования потеряла % 15-20.

werdon:

рашка очень быстро изнашивается, я имею в виду cordiant Sport 2, мне хватило ровно на сезон (2,5 тыс км в месяц), белшина после сезона использования потеряла % 15-20.

Подвеску в утиль... А может ланжероны?
Ханкук 80.000 км откатал перед - ведущие. Сзади до сих пор еще 4мм. Притом держит дорогу лучше этого Г. и денег на тот момент стоил на 5-10$ дороже.

alexey_s:
Урри, у вас в авто железный диск с дорогой имеет контакт? или может быть он деформируется при езде? или может это у железного диска есть протектор, корд, жесткая боковина?
p.s. почитайте сравнительные тесты резины, там все объективно, у всех одинаковые диски, а расход разный
Любой диск деформируется, вопрос в том что деформацией такого характер относительно деформации шины можно пренебречь.
Тут вопрос в другом - якобы только покрышка виновна в увеличении расхода, совсем другой размер диска якобы не причём. На вопрос "почему" маломальски внятного ответа не получаю. Я рассматриваю колесо как практически монотонную конструкцию с точки зрения применимости массы, как диска так и шины, в чем мне опять же отказывают без объяснения причин.
Такой подход меня не устраивает.
Тесты тестами, разный расход, и фиг с ним, только покажите где чёткая связь массы и расхода. И заодно покажите как меняется расход при использовании облегченного диска.
Добавлено спустя 9 минут 48 секунд
alexey_s:
из Вашей же ссылки, лишние 0,5-1 кг веса где-то теряются в конструкции, мне кажется более жесткая боковина мешает хорошо катиться
Очень странная у вас логика. Частный вариант получения более жёсткой боковины - повышение давление в колесах, но это верный шаг к уменьшению расхода в первом приближении. Как вам мешает повышение давления - мне непонятно.
И как понять "0,5...1 кг теряются" - это как?

Насколько я понимаю, еще из школьного курса физики, на расход может влиять только сопротивление ,в частности кочению!! Если допустить что у асфальта одинаковое сопротивление качению, то у резины нет! Белшина просто мягкая, поэтому и коэффициент сопротивления выше,отсюда и расход топлива другой.
пы.сы. а крепкая боковина ,я считаю это скорее плюс для города чем минус, так как часто приходится по бордюрам "скакать"!!

А по белке зимой стояла 195/65 R15 артмоушен. Плохого точно ничего . Каждый день находу ,даже в хавьер нигде!!! не садился (старенький форд мондео 1 универсал) ,даже штурмовал стоянки нечищеные у работы без проблем) по шуму то же вполне! наездил тысяч 4-5. Износ не ме5рел,но визуально не видно. балансировалась то же не плохо.

Не была Белшина при продаже на БЕЛОРУССКОМ рынке никогда хорошей резиной, хотя хорошие экземпляры могут встречаться. У вас у всех разговор ниочем. Не надо из г.вна делать конфетку, полученное таким образом желаемое никогда не будет соответствовать действительному. Более-менее хорошая резина, на которую надо обращать внимание и искать себе подходящий вариант, начинается с цены хотя бы приблизительно от миллиона. Она принесет вам настоящее удовольствие при эксплуатации. Ну, если не рассматртвать комфорт, безопасность и др. обстоятельства, то можно остановить свой взгляд на данной резине и ей подобной. Все сказанное - мнение сугубо личное и относится не ко всем авто, стилям и условиям их эксплуатации.