Белшина Artmotion Бел-273 235/60R16 91T

Урри:

Было у меня такое на Баруме - на одном колесо примерно такая же фигня

Подрулил в место покупки шины, тётка сказала снимай, отправим в Борисов. Поехал на шиномонтаж, ребята показали такое же углубление на диаметрально противоположном участке шины (как я не заметил). Сказали что ничего страшного, это шов. И еще на одном колесе такая же ерунда.
Одно колесо я еще готов был на зиму перекинуть временно, а 2 - это уже затратно как-то. Покатаюсь до ноября, перепрыгну на зиму и тогда по рекламации отправлю эти шины.

Myst1986:

Ахаха.. Вот еще доказательство что белка говно...
Статейка с тестами
Кому лень читать, цитаты из статьи:

Летняя «Белшина» показывает себя неплохо: тормозной путь составил 32,4 метра на сухом покрытии, 34,7 — на мокром.

vs

«Переобуваем» его в «зиму» и даже без показаний приборов видим, насколько дальше едет тормозящая машина. Результат «сухого» заезда — 34,4, «мокрого» — 35,5.

=
Белшина говно!
Надеюсь комментировать не нужно, вроде умные парни)))

п.с.

Автомобиль BMW с премиальным летним Dunlop показал прекрасный результат: тормозной путь составил всего 26,6 метра на сухом покрытии и 27,8 — на мокром.

Во первых тест был проведен на абсолютно разных авто, во вторых, на бмв стоял премиальный данлоп, который стоит больше чем в два раза дороже, а твой бомж хэнкук сдулся бы и показал самые печальный результат)

На следующее " лето" нужна будет новая резина. Всю ветку прочитал, но так и не понял : стоит ее брать или нет?. Езжу на старенькой жоповозке зафире (2003г) не более 120 км/ч (это потолок моего авто).
Сейчас стоит российский амтел планет, за три года при пробеге летнем около 45 тысяч сносился до 2.5мм равномерно. В принципе резиной был доволен, но 50 тыс. крайне мало ИМХО . До этого стоял полуизношеный бриджсоун (покупал на ней). Разницы не увидел, правда и резких оттормаживаний в пол не было на большой скорости. Кстати, три зимы отьездил на ханкоке : если первые две не было проблемм, то на прошлой частенько пыталась сорваться в боковой юз, боюсь хоть пробег всего 30 000 км и остаток протектора более 4 мм - на эту зиму уже ставить не буду . Но и замену зиме буду брать не белшину - уж извиняйте, и не ханкок, в сложных погодных условиях думаю все таки стоит переплатить 30-40% и взять что то из среднего ценового диапазона премиальных брендов.

bobiz, на лето вполне отличная резина. Если бы жили, скажем, в Германии, то конечно выгоднее купить пирелли какой-нибудь без наценки за транспортировку в РБ. На зиму я бы посоветовал бриджстоун близак, отъездил пол зимы на них, до нг катался на пирелли снов спорт, еще раньше на российской камме. Так по сравнению кама / пирелли снов спорт / бриджстоун близак по звездам * / ** / ***** соответственно по моим ощущениям

Урри, Только по протектору можно сказать гудиер ультра грип лучше гребет снег и в целом немного лучше на сухих дорогах, бриджстоун рево близак гораздо лучше себя ведет на мокром асфальте, лучше отводит воду и конечно же лучше в управляемости, все за счет особенностей протектора и обычной физики. Для тех кто ездит размеренно и часто выезжает за город там где много снега лучший вариант гудиер ультро грип. А для тех кто ездит в основном по городу, объезжает большие сугробы стороной и любит немного погонять, лучше конечно же близак. Еще по другому объясню если кто не понял: на грипе тормозной путь по прямой линии будет меньше, чем у близак, но в отличии от грипа на близаке с большей вероятностью можно объехать препятствие без потери управляемости В общем каждый выбирает свой вариант сам, я для себя нашел идеал и могу только посоветовать, но убеждать/переубеждать не имею право Кстати бриджстоун и пирелли у меня были покрышки одного размера на одной машине и с очень похожим протектором, но разница в управляемости оказалось очень большой, пирелли винтер карвинг не знаю, но судя по гуглу это шипованая резина, а у меня к шипам аллергия
P.S. покрышки с шипами для езды по Антарктиде или идиотов (вторых больше)

205/60 R16 артмоушн стоит с весны 2015 года. Постоянно падает давление во всех 4 колесах, но в одном больше других. Раз в неделю подкачиваю. Что за беда и чем лечится? Кто сталкивался напишите плиз.

спс дождусь уже переобувки на зиму и съезжу

как по мне, так сильно шумит это раз, на мокром асфальте на второй передаче при нажатии педали чуть больше половины(при 140л.с) просто шлифует это два, на этом минусы закончились. Плюсы: цена и балансировка хорошая. 205/55/16 артмоушн лето

Safojas,

В среднем шины всплывают после 80 и немного больше, все.

- думаю что на Белшине там никого не было, а Хэнкуков и Унироялей думаю даже с точки зрения статистики ожидания там должно быть поболе. Тоже думают что на 120 есть нормальный контакт с дорогой. Крутятся и бьются очень качественно. Так что не стоит себя и физику обманывать. Тут есть один любитель Хэнкука и 120 в луже - ему особенно показано смотреть такие видео. Хотите иметь целую машину, руки, ноги, езжайте 80....90 по лужам на скорости, не стоит экономия 10...15 минут таких последствий.

Кстати очень хорошо видно что некоторые аварийные ситуации возникают после входа в лужу, делайте выводы.

Катаю, в основном импортную резину, пробовал многое, больше всего нравятся контики, пробовал и зиму и лето- супер! Сейчас на авде с5а6 стоят спереди данлопы ZR, скомплектованная пара из запасок, летел с Москвы 210-держит уверенно, сзади контики увеличенной ширины профиля. С конца прошлого сезона и соответственно данный сезон на отцовском Б5 катаем артмоушен (пара зад), особой разницы по шумности я не увидел, мягкая, довольно тихая резинка, чуть тяжелее аналогичных импортных! Утверждать что это полное д..мо глупо, резина оправдывает свои деньги!! На бус т5 хочу попробовать Astarta Бел-273 235/60R16, может кто катал ее!