Ауди(Audi)-Клуб

Есть тут у нас специалисты по системе подачи бензина в двигатель TFSI ?
В пятницу чуть беда не случилась - потёк бензин из "Муфты быстродействующей 1K0201338P " - выскочил пластиковый элемент

Слава Богу - случайно открыл капот на стоянке и обнаружил течь....

Что это за деталь такая, зачем она нужна и как избежать в будущем подобных проблем ?

2966496:

А4 В6 2.0 fsi. 2002 год. Начала троить, при оборотах 2000 и выше дергатся...

Такая неисправность однозначно записывает ошибки.
После замены свечей, катушек, какую ошибку/ошибки пишет?

2966496:

выбивалась только некорректная работа 4 ц., и банк 1 (лямда).

Вот с этого и надо начинать.
Лямбда-зонд надо менять. Сел давно уже.
Лябмда-зонд это расходник. Меняется по пробегу.
Просто у вас уже села лямбда так, что заливает один цилиндр, где наиболее слабая форсунка.
Какая пластмассовая деталька в цилиндре?

2966496:

По поводу лямды, не думаю что из за неё...

А думать на нее надо.
Основной элемент управления топливом.
И ошибку по ней дает.

Вот севшая лямбда в сочетании с пластинкой во впуске могут давать проблему.
И никакие форсунки пока менять не надо.

Макарон:

картинка с налитым бензином в пробирки, это же стенд, он учитывает показания какой-то автоэлектроники, типо лямбд и тд или он сам выступает в роли этой электроники?

Я думаю, там на стенде просто при определенном давлении бензина подается одинаковый сигнал по длительности открытия форсунки.
В теории должно наливать одинаково.

В машине эбу мотора эту длительность открытия форсунки и считает в зависимости от кол-ва воздуха по таблице из прошивки плюс коррекция от обратной связи (это и есть лямбда).

2966496:

В моем случае сказали что бесполезно...

То, что форсунки дозируют не одинаково не означает, что мотор будет троить.
Если плохо распыляет и через нее льется струей, то это другой разговор.

При реальной работе мотора на переменной нагрузке форсунки разных цилиндров льют по разному. Он же от этого троить не начинает.
Тем более у вас мотор может работать на обедненной смеси.
Глянул описание - так и есть - пластинка нужна, чтобы разделять канал при работе на обедненной смеси. Если у вас она не стояла как надо, то банально плохо перемешивалась смесь.

Короче, как обычно от простого к сложному:
расходники заменить (свечи, лямбды) если не менялись, пластинку на место поставить.
И посмотреть. Если ошибок нет при работе мотора, то не париться форсунками.
Если форсунки менялись местами, то поставить как стояли раньше.

2966496:

подёргивания после 2000 оборотов и немного увеличенного расхода (+/- 2 л.) это из за форсов, и та самая форсунка которая больше всего не доливает стояла в 4 целиндре...

Так у вас троит мотор или просто "подергивания" после 2000?

2966496:

И дёргается и троит...

Тогда -

от простого к сложному:
расходники заменить (свечи, лямбды) если не менялись, пластинку на место поставить.
И посмотреть. Если ошибок нет при работе мотора, то не париться форсунками.
Если форсунки менялись местами, то поставить как стояли раньше.

2966496:

некоторые товарищи говорят что форсунки с Ауди А3 2.0 FSI должны подойти, хоть и номер
другой ( не 0261500011 а 0261500014) Якобы мотор ни чем не отличается... Всё одинаково... Но чёт не хочется рисковать...

0261500011 более массово применялись. На VW эти форсы ставились на туеву кучу моделей с 2003 года с 2.0tsi.

Berezina:

Вот с этого и надо начинать.Лямбда-зонд надо менять. Сел давно уже.

Тебе вот прям с дивана видно? Что это неисправность самого зонда, а не ошибка по уплывшей коррекции, причиной чего являются сильно недодающие топлива форсы?

Berezina:

Просто у вас уже села лямбда так, что заливает один цилиндр

Большего бреда не читал ещё ни разу. Если не разбираешься - нахера советуешь???

2966496:

Так эти форсунки взаимозаменяемы или нет..

Методом проб и ошибок... Но одно могу сказать точно - кроилово ведёт к попадалову.
Что можно сделать в твоём случае: несмотря на советы спецов взять и помыть форсы, нормальной жижей типа винса. Потом на стенд. Поможет - здорово, не поможет - попандос не сильно большой по деньгам. С чувством выполненного долга идёшь в магаз за новыми. Ну или экспериментируешь с заменителями. А у заменителя, кроме производительности, может ещё и сам распыл и его направление отличаться. Но это же мелочи, подумаешь, кушать будет на пару литров больше. Зато работает ровно.

seriyvolk:

Большего бреда не читал ещё ни разу. Если не разбираешься - нахера советуешь???

Для невежественныъх гаражных "спецов" - лямбда это расходник и меняется по пробегу.
Такие разводчики, типа вас и советуют делать все, кроме замены расходников.