Сверка номера кузова в ГАИ/экспертиза?

У меня не читается номер кузова под пассажирским сиденьем - очень старый автомобиль, на предыдущей сверке гаишник сказал смазать "антиржавчиной" - купил "цинкарь" и сделал это. Номер теперь видно лучше (очертания), но сами цифры разглядеть сложно.

Как поступить в этом случае - можно ли заново нанести этот номер, и если да, то где? Может ли этот номер находиться еще где-либо, кроме как под пассажирским сиденьем (Ford Sierra 83 г.в.). Также утеряна табличка, которая под капотом, возле радиатора - чем это тоже грозит?

-=sAm=-, спасибо

Chake:

... если ничего не вызывает подозрения, то отправляют на фото...

А если вызывает?

не знаю, не знаю. Могут даже забрать и без нахождения оригинального хозяина, если восстановят оригинальный ВИН.

Попалась мне одна Октавия 97 года, с перебитым номером (по номеру она была даже 98 ). Если бы в то время экспертизе удалось восстановить оригинальный кузовной номер, а они это "попытались" сделать по базе производителя, где номер кузова завязан на номере силового агрегата, то авто бы у меня (т.е. она была на мне по регистрации, физически машины была не моя) конфисковали без всяких денежных компенсаций. До этого естесвенно ВИН вытравливали какой то гадостью, как помню на Фабрициуса 12. К "счастью", двигатель оказался не с этой машины (1.8 20кл) а также с ворованной Ауди А3, поэтому дело оказалось "висяком" и было передано в суд по месту жительства, для дальнейших разбирательств. Полгода машина простояла на СВХ, там где ФИАТ около ТЭЦ. После решения суда, машину пришлось растаможить по макс объему (хорошо что не Ауди какая была ), и в тех.пасспорт вклейка с ВИНом, + без права продажи/снятия с учета в течение помоему 4-х лет. Машину кое как продал после этого, по доверке, а в этом году встречался с новым хозяином, снимали с учета с меня и регистрировали на него. В общем было много гемора, и потрачена куча времени и денег. Да... забыл... авто эта была "двойником" уже зарегестрированной в Гродно Октавии (даже гос номера были такие же до продажи), и отличалась от неё тем что она была бензиновая и с более богатой комплектацией. Хозяин "оригинальной" Шкоды - был некий важный дядечка из Гродненского ГАИ, номера которого были в неком списке, на которые ГАИшникам в то время была предустановка "не обращать внимание".

Почему в западной Юроп нет аналогичной CARFAX'у системы, не пониманию.

AntiContra, ИМХО читабельно, вопросов быть не должно, а Сироже просверлить дополнительную дырку в мозгах, чтобы впредь такого не делал.

AntiContra, ну вам, вогенам, не привыкать с бумажками возиться

я вот пригнал авто с парижа.

ехал сам. все док-ты есть всё в норме. растоможился тоже ок.

номер кузова крашен.

при постановке на учёт пошли траблы.

короч отправили на фабрициуса. заставили крыло снимать. потом гай какой-то хрени налил

и показались швы вварки панели номера кузова. заключение - номер кузова вварен. 3 года без права снятия с учёта

хотя брал справку на пежо. всё (комплектация номер двигла и т.д.) соответствует машине.

вот теперь зависон.

поставили на проверку на транзиты.

через 3 месяца дали обычные номера вот и всё. но продать низя 3 года

Guron, ну значит у тебя всё окей

в том то и дело.

что не известно по какой причине был вварен номер.

авария. ли в той части

угнана машина.

была в аварии что просто нашли такую же и просто вварили номер...

никто этого не установит.

Dmitry_B, ну дык я и по цене продаю её на 1.5 у.е. меньше рыночной.

смысла доверенности нету. т.к. ездить мона без доверки.

да и нотариус доверку не сделает(узнавал).

а вид деятельности у меня всё равно автомобильный.

щас вот зарядил её в работу. пускай тыщ 5 у.й. мне отработает.

и через 2.5 года я её сниму с учёта и всё. и буит продаваццо как обычный автос.

хотя у знакомого была такая же фигня.

через год после запрета через суд отбил эту машину и продал без вопросов