Вопрос по Toyota Corolla

NEO_666, 4E-FE это не 1.6, а 1.3. А 4A-FE это действительно 1.6. В остальном они похожи... Так что у тебя или 4A-FE или тебя жестоко обманули при покупке.

Лей 92-й и не парься.

Вроде по каталогу смотрел 4E - FE это 1.6 и тормозные колодки покупал смотрели тоже 1.6 ???????? Не пойму в чём тогда прикол.

Ездил некоторое время на 92-м (двигатель 1,3л 1992г.). Потом решил месяц поездить на 95-м. Вроде разницу не ощутил..., пока вновь не залил 92. Вот так-то... Совет такой: 95 покупать только на лучших АЗС.

Так вот, вроде на 95-м моя ласточка не намного шустрее, расход топлива значительно не уменьшился, но как вновь

залил 92-й - как в песне: и все не то, и все не так... Попробуйте, убедитесь сами, а может это у меня в голове глюк, но

92-й больше не покупаю.

Да, всё таки 4E-FE это 1,332 см. А насчёт бензина, несмотря на надпись "только 95" лью 92 и пока меня всё устраивает, даже эксперементировать не хочется, а то потом привыкнет ещё к хорошему.....

indors, барыги из "дорогих рядов на Малине" (c) тибе и про переднеприводную XXX загрузят

АБС - это опция и никакого отношения к объему не имеет. Читайт тойота факи в Инете

indors, 1331 см3

E" (R4, ремень)

Основная "малолитражная" серия двигателей. Использовались на автомобилях классов "B", "C" и, в редких случаях, "D" (4E-FE - Starlet, Tercel, Corolla, 5E-FE - Tercel/Raum, Corolla, Caldina).

4E-FE - базовый двигатель серии

5E-FE - вариант с увеличенным рабочим объемом

5E-FHE - ранняя версия, с высоким редлайном и системой изменения геометрии впускного коллектора (для увеличения максимальной мощности)

4E-FTE - отдельно стоит выделить турбоверсию базового мотора, которая превращает Starlet GT в "бешеную табуретку" и "короля светофорных гонок". Замечания к нему смотрите ниже, аналогично 3S-GTE.

Каких-то особо слабых мест у этой серии выделить не получится (ну, пожалуй, характерны слабые сальники коленвала и меньший, относительно серии A, ресурс цилиндро-поршневой группы), но всегда следует помнить о том, что мощность двигателя должна соответствовать классу автомобиля. Поэтому вполне подходящий на Tercel, 4E-FE уже слабоват для Corolla, а 5E-FE - для Caldina. Работая на максимуме возможностей, они, следовательно, имеют меньший ресурс и сильный износ по сравнению с движками больших объемов на тех же самых моделях.

Для обычных модификаций минимальные требования к бензину - 92-й, для турбоверсии - чем больше, тем лучше. Система зажигания - трамблерная, а на последних модификациях (с 1997) - DIS-2.

Двигатель 4E-FE 4E-FTE 5E-FE 5E-FHE

V (см3) 1331 1331 1497 1497

N (л.с. / при об/мин) 86/5400 135/6400 90/5400 115/6600

M (Нм / при об/мин) 120/4400 160/4800 130/4200 135/4000

Степень сжатия 9,6 8,2 9,8 9,8

Бензин (рекоменд.) 92 >95 92 92

Система зажигания DIS-2 трамбл. DIS-2 трамбл.

Гнут клапана нет* нет нет нет

*В нормальных условиях соударения клапанов и поршней не происходит, однако при неблагоприятных обстоятельствах (см. ниже) контакт возможен

http://www.toyota-club.nm.ru/

Mischka:

Господа тойотоводы! Подскажите вылет диска на короллу, которые с конвейера идут 14R

Королл куча. Диски и на 4 дырки и на 5

Королла 4*100, с 97 года есть еще каталожный номер этих дисков

Toyota corolla 1.6i 96 года(хетч) 3-х дверная + клапана

Люди, где можно отрегулировать клапана на сабж? если не ошибаюсь они там кольцами регулируются? какие сто этим занимаются, и во сколько может стать?

Заранее спасибо за хелп.

что-то перерыл форум, но координат нет, только упоминание, может кто помнит адрес-тел???

буду благодарен