Toyota Prius

bug-i:

Ady, ну да термос есть а польза от него только если завтра ехать

Ну вобщем а зачем чтобы машины стояла ? Я езжу каждый день

как мимнимум утром и вечером.

Я же не водитель пасатаов- подснежников

bug-i:

Ady, а я вот допустим на выходных дома сижу

получается в пятницу приехал вечером а утром в понедельник ехать.

это будем считать 60 часов на морозе.

вымерзнет нафик стопудов

Я оставлял Приус в Аэропорту на 11 дней с 5-16 февраля. Ни чего не замерзло. Сел и поехал. Хотя мороз был -15 а ночью опускался как говорили друзья и ниже 20.

Точнее пару минут затратил на чистку машины от снега.

bug-i:

Ady, не дури голову

термос там твой уже весь замерз

Я не совсем понял где я дурю вам голову.

Я что с аэропорта домой не приехал ?

приехал

Машина не завилась?

Завелась без проблем

где я дурю вам голову.

По мануалу можно тогаться когда загорился спидометр без прогрева

загорелся сразу ...

что еще вам надо то

Ady, не корми троля.. Он же на Корчвагенах помешан )

Shura1:

Ady, не корми троля.. Он же на Корчвагенах помешан )

Точно ...

bug-i, иди учи матчасть

В Сибире туева хуча гибридов ездят и в х не дуют...

Народ давно просек абалденную удобность и надежность старта гибридов в сракаградусные морозы

bug-i вы великий техник-конструктор или что? тут люди ездят на гибридах и вам говорят вещи, основанные на практике, а вы все равно толкуете свое...

Ady, разгон до 70 как у 2.5 Субару = расход как у Субару, не в ECO режиме же сравнивалось?

Стала тоже интересна тема гибридов, в частности сивик. Да, экономия есть, кайф от езды тоже, даже экология защищается, но, когда приходит время заменить батарею, то все прелести гибрида улетучиваются мгновенно (новая 5 тыс). Но даже если взять авто 4х летним и отъездить 3 года, то машину уже никто не купит больше, тк подойдёт время замены той же батареи. Так что в наших реалиях, когда в основном основная масса автомобилистов может позволить только бу, смысла в гибридах нету(((

horus:

Стала тоже интересна тема гибридов, в частности сивик. Да, экономия есть, кайф от езды тоже, даже экология защищается, но, когда приходит время заменить батарею, то все прелести гибрида улетучиваются мгновенно (новая 5 тыс). Но даже если взять авто 4х летним и отъездить 3 года, то машину уже никто не купит больше, тк подойдёт время замены той же батареи. Так что в наших реалиях, когда в основном основная масса автомобилистов может позволить только бу, смысла в гибридах нету(((

пусть экономия 4 литра на сотню

пусь замена на 300000 это 3000 *4 = 12 тыс баксов + за утилизацию деньги возвращают (не помню сколько)

много первых приусов ездит по 10 и более лет без замены акума. был рекорд таксиста. машина проехала 1000000 без замены акума

гарантия тойоты 7 лет не путать со сроком службы

+ 400 н.м момент при старте. и комфортная езда.