Вот в чем собственно дело:
Стал вопрос о покупке ПРЕВОГО мото, НОВОГО!! мото.
Мот в основном для города. Мне 180см и 80 кг.
Во первых покупать литровый спорт (итд) по понятным причинам желания нет, но и 125-200сс «черепаху», которая надоест через неделю тоже не хочется.
Во вторых, на китайцев как-то не стоИт. «Моя собрал, твоя ремонтируй» Я его задолбаюсь чинить и допиливать и хрен потом продам (либо за копейки).
Пример, аргументы? Да запросто:
Racer Phantom
Двигатель: noname, сколько отходит ХЗ
Проводка: без комментариев
Резина дубовая
Повлавок в карбе 50/50 дырявый (выпарить бензин, запаять, поставить назад)
Ручка тормоза со временем перетирает провод => выбивает массу
При торможении переднее крыло бьёт в радиатор (это вообще п..ц) => новый радиатор или через ж… исправлять
Даже на этом фото видно, потом уже заметил (взял первое из инета)
Светодиоды моргают => будут гореть или нужен стабилизатор
При движении краник долбит в карбюратор (почти нет зазора)
И так далее…
Вся инфа взята с отзывов владельцев.
Вобщем с "китаем", и иже с ними, определились.
В третих важен расход, хотелось бы 4+-л/100км.
В четвёртых иногда хотелось бы возить втрого номера на микродальняк и не потерять его/её по дороге (см. дюк).
Пересмотрел всё что смог, и исходя из вышеописанного выделил 4 мота:
1 Stels benelli 600
81лс 52нм 208 кг ~5,5л/100км
Что он тут делает? Двигло придушено, на низах не такой уж и резвый.
2 KTM Duke 390
44лс 139кг 4л/100км
3 Kawasaki z300
39лс 27нм 168кг 3,7л/100км
4 Honda CBR500R (Именно 500)
48лс 43нм 194кг 3.7л/100км
А теперь подробнее.
1Стелс:
Китай, но Движка родная от Бенелли, тормоза вменяемые, резина метцеллер в стоке. Вроде норм. Думал двигатель придушен в целях увеличения ресурса…хрен там. Дело в том что китайцы с целью удешевления поставили 2 дешевых ЭБУ (тк один умеет управлять только двумя горшками). В итоге (без подробностей) неправильное смесеобразование: 1-2цилиндр богатая смесь, 3-4 бедная. ЭБУ 1 работает всегда в аварийном режиме. придётся е... мотоциклу мозги в прямом смысле. Деньги и геммор.
Пластик ХЗ, проводка китай. Хоть это наполовину Бенелли но вторая половина китайского дёгтя сразу же отсеивает эту модель. +ещё и расход великоват. 80 коней? Я по городу под 200 гонять не собираюсь.
2 Дюк:
Тут вообще всё шикарно: тормоза bybre (дочернее от брембо), подвеска White Power, резина метцеллер, маятник литой, бортовой комп., лёгкий + центр тяж. смещён вниз.
НО седушка для второго номера выполнена (как кто-то писал) с особым ценизмом. Да и хрен бы с ним но вот почитал про его «болячки» и нашел вот это (Ctrl+V):
«на холоде текут вилки, порой чинят по гарантии, часто глючит концевик переднего тормоза, надо его доводить, не очень хорошо заводится горячий а так же когда холодно, иногда отрывается заднее крыло с номером, очень просто поцарапать дисплей. говорят иногда глохнет если правильно понял то непрогретый (сам не сталкивался а этим) , зафиксирован случай когда минусовая клема разлетелась. пассажирское сиденье не удобное, нелюбит падений на бок, крышки царапаются, порой камнями с дороги пробивает селуминовую крышку двигателя, иногда глюки проводки освещения лобового.»
Всё это несколько охладило мой пыл, тем более как-то он маловат…
3 Ямаха делает класные мотоциклы, Хонда надёжные машины а Кавасаки авиационные двигатели 
Та же ниндзя 300 но с другим пластиком и на 4кг легче, Всё вроде однинакового качества, дизайн без комментариев)) Из минусов НЕармированные тормозные шланги и маятник-рельса. Шланги можно потом поменять а остальное не особо криично.
4 Хонда:
Внешний вид ++, при большей мощности и моменте тот же расход что и у кавы, плюс крутится она до 9000 что обеспечит больший ресурс. НО мот не такой распространенный как ниндзя, может статься проблема с обслуживанием и запчастями.
Л.С. и Нм, у кого плохое зрение, Хонда - красный график. Расход у них, повторюсь, одинаковый.
С одной стороны CBR500R лучше а с другой Z300 (ninja) более ходовой. Проходить ТО хотелось бы в Беларуси и у того человека, который такой мот уже разбирал не раз.
Фактов за и против у них поровну, поэтому не могу склониться ни к одному.
ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!
З.Ы. Китаефилам и мотофобам просьба не гадить в комментах, хотите поругаться, сходите на рынок.
: 
Бери тот, который больше нравится. Всё, что ты тут написал-полная фигня по отношению к ПЕРВОМУ мотоциклу! Шланги не армированные...Расход топлива... Ты в кругосветку собираешься? Проедешь ты на нём 5000 за сезон, не больше. При разнице в расходе 1 л., это аж 50 литров за сезон! Считай, 50 баксов в год!!!! По запчастям и ремонту-запчастей на мотоциклы нет! Всё под заказ! Да и по поводу мастеров, ремонтировавших ВСЕ конкретно эти модели, я чтой-то сомневаюсь...(извините, если кого обидел). В любом случае, это твой ПЕРВЫЙ мотоцикл, и с ним у тебя обязательно возникнут проблемы и вопросы, но совсем не те, о которых ты пишешь. 
