Ещё вопросик по поводу сигнализаций и средств защиты авто!!!

ну тогда как вариант заюзаное в тряпку руководство пользавателя на видном месте,куча грязных тряпок и инструмент разбросанных по салону.наверное поможет.

Newcomer:

krt:

в любом случае уже давно самым продуктивным угоном считается простое изятие всех брелком и имобилайзеров у хозяина после небольшой беседы или нанесения легких телесных повреждений на стоянке/паркинге/во дворе... а тут мало что поможет...

Угу... этот анекдот мне рассказали установщики сигнализации, когда я спросил их - насколько это все надежно...

Они и рассказали...

Срабатывает у мужика ночью пейджер, подсоединенный к сигналке...

Он в халате быстро спускается во двор и видит около своей машины двух "лбов"... Один из них хватает хозяина машины за плечо и ласково так спрашивает: "Я надеюсь, ты ключи не забыл прихватить?"...

ну и дальше? хозяин напишет заяву с фотороботом. потом очная и загремят лбы. а так - вышел - машины нет и хрен найдёшь человека, а машину - можно

bambuk:

Newcomer:

krt:

в любом случае уже давно самым продуктивным угоном считается простое изятие всех брелком и имобилайзеров у хозяина после небольшой беседы или нанесения легких телесных повреждений на стоянке/паркинге/во дворе... а тут мало что поможет...

Угу... этот анекдот мне рассказали установщики сигнализации, когда я спросил их - насколько это все надежно...

Они и рассказали...

Срабатывает у мужика ночью пейджер, подсоединенный к сигналке...

Он в халате быстро спускается во двор и видит около своей машины двух "лбов"... Один из них хватает хозяина машины за плечо и ласково так спрашивает: "Я надеюсь, ты ключи не забыл прихватить?"...

ну и дальше? хозяин напишет заяву с фотороботом. потом очная и загремят лбы. а так - вышел - машины нет и хрен найдёшь человека, а машину - можно

Да это просто шутка... что же к ней претензии-то предъявлять?

В реале хозяину облюбованного авто просто в подьезде по голове дадут и ключи заберут... и никакого фоторобота...

Newcomer, вот для таких случаев и придумали противоразбойные карточки

В реале хозяину облюбованного авто просто в подьезде по голове дадут и ключи заберут... и никакого фоторобота...

И кто что о конторе которая за Ригой раньше была а сейчас на Марьевской вроде

Царапыч:

Newcomer, если не рассказывать об этом всем подряд то никто и не узнает про нее. А срабатывает иммобилайзер не сразу а через несколько минут, после того как они отъедут, а вместе с ним и сигнализация!!!

Все эти заводские штамповки: мэджик системсы, клиффорды, апэсы, и прочее - выброшенные деньги и разбитые надежды. Разрабатывая сигналку они паралелльно разрабатывают и устройство для её взлома\отключения, и тут же налево жулью всякому за хорошие деьги продают. Угонщики готовясь к крэку уже практически всё знают о машине\типе сигнализации. Они даже по писку пищалки может определить, что стоит на машине. Другое дело нестандартные защиты, самопальные установки, блокировки - угощики сами, кстати, признают, что больше всего хлопот при угоне именно они и доставляют. Если ты знаешь систему, то обезвредить её не составляет труда, а если она для тебя загадка, то не всегда есть время её разгадать.

Newcomer, ну давай расскажи как сломать сигналку если на КПП мультилох или бирлок, блокиратор на капоте, спутник и еще к тому же под капотом вся электрика разведена непонятно, хер поймешь где + где -... и где какой сигнальный... тут даже мозги просто так не перекинешь!!!

krt, блокираторы, особенно из титановых сплавов ломаются банально просто: обливаются обильно жидким азотон и разбиваются кувалдой. Пара минут работы. Это мне кажется общеизвестно.

Gustaf, общие слова. Нормально поставленные сигналки даже не пищат. И грабберу не поддаются. Хотя взломать можно действительно все, но вопрос лишь в том насколько это будет оправданно. Понятно что сигналка на машину за 5тыр и за 50 тыр должна различаться.

Снова повторяю, что не менее важно чем сама сигналка ее установка. Не экономте на установке. Пусть разводка и расположение будут уникальными. Чем больше заморочек - тем лучше.krt, блокираторы, особенно из титановых сплавов ломаются банально просто: обливаются обильно жидким азотом и разбиваются кувалдой. Пара минут работы. Это мне кажется общеизвестно.

Gustaf, общие слова. Нормально поставленные сигналки даже не пищат при постановке/снятии. Звук всегда лучше отключать. А сирены везде одинаковые - это ничего не говорит. И грабберу не поддаются. Хотя взломать можно действительно все, но вопрос лишь в том насколько это будет оправданно. Понятно что сигналка/противоугонка на машину за 5к и за 50к должна различаться.

Снова повторяю, что не менее важно чем сама сигналка ее установка. Не экономте на установке. Пусть разводка и расположение будут уникальными. Чем больше заморочек - тем лучше.

krt:

Newcomer, ну давай расскажи как сломать сигналку если на КПП мультилох или бирлок, блокиратор на капоте, спутник и еще к тому же под капотом вся электрика разведена непонятно, хер поймешь где + где -... и где какой сигнальный... тут даже мозги просто так не перекинешь!!!

А почему это вопрос ко мне?

Ты меня за главного автоугонщика принимаешь? У меня - другая работа...

Мне мастера-установщики об это говорили: "Неломающихся систем - не бывает.. если один человек установил - найдется другой, кто ее же и сломать сможет... Задача сингалки - не гарантировать от взлома машины, а максимально его затруднить"...

P.S.

Например, в программистском мире известна формула по поводу надежности криптографических алгоритмов: "Задача системы защиты информации не гарантировать ее от взлома. Задача - сделать этот взлом нерентабельным... чтобы общая стоимость затрат на взлом превышала экономический эффект от ее (информации) взлома... что сделает этот взлом бессмысленным"...

P.P.S.

В Инете лежит масса статей на тему угона, подтверждающих, что 100% гарантии от угона не существует...

Можно почитать, например:

http://www.anticor.ru/ugon.html

http://www.autogazeta.com/index.phtml?stealth=index--n-425-r-58-a-15599.html

http://www.faksu.vstu.vinnica.ua/SiteNEV/rus/erectronic_inter/pri ... uto-10.htm

http://asa.minsk.by/abw/arxiv/211/v-blokir.htm

Обратите внимание, что несмотря на восхваление любых сигналок и "охранных комплексов" везде идет оговорка типа "...не гарантирует..."

...иначе - почему бы фирмам-установщикам противоугонных систем не подписывать полис со 100% покрытием стоимости автомобиля в случае взлома их систем? не делают они этого... задумайтесь - почему?

surgeon:

krt, Все тобой перечисленное, конечно хорошо. Но представь ситуацию, что машина стоит в грараже, а в гараже есть яма. Снизу отрезал сигналку, сбросил тягу с привода коробки, открыл капот и т.д. Принес свой контроллер, питание на аккумулятор бросил, баночку с бензином свою. Завел и поехал потиху в укромный гараж разбираться с остальным.

А ведь можно и не заводить. Загнал на эвакуатор и все. Это и без ямы можно сделать

1 момент - замок на капоте... при грамотной установке ничего кроме резать кузов не поможет!!!

2 момент - уникальная электрика и разводка... т.е. ты пришел со своим контроллером, а куда и как его подключить - хез, вроде такой же стоит, но все на пайке, разьемов нету или не стандартные и провода все одного цвета

Царапыч:

krt, блокираторы, особенно из титановых сплавов ломаются банально просто: обливаются обильно жидким азотон и разбиваются кувалдой. Пара минут работы. Это мне кажется общеизвестно.

не спорю )) расскажи лучше как сломать замок на капоте... стержни пусть будут симметрично по центру крыльев справа и слева...

резать?