Нравится Citroen Xantia и Honda Civic, что выбрать?

С интересом читал обсуждение данной темы, и вот мое мнение: мой первый личный автомобиль Xantia 1.8 газ-бензин 1994 г.в. Купил трохи укатанную, но дешево 2300, думал зазора от реальной рыночной цены хватит её "поднять", оказалось хрен там. Постоянный головняк, в денежном эквиваленте около 200 в месяц на текущие ремонты по кругу. Едешь и думаешь - что еще, коварная цитрамонина мне готовит.

Xantia настраивает на неторопливую езду. Двигатель уверенно тянет с низов а крутиться не любит. По городу основная передача 5-я, в диапазоне скорости от 50 км/ч и выше. Если чувствуешь, что в 500 метрах впереди светофор начнет мигать, то нейтраль и расслабление... С 03.2004 ситуация изменилась кардинально... В аналогичной ситуации - 2-я или 3-я, газ в пол. Это я еду на Honda Civic 1994г.в. кузов седан, двигатель Vtec-e 95 л.с. Да, в ней намного меньше "бардачков" в салоне, и а/м не закрывается суперудобной ситроеновской крышкой, но кайфа от вождения для меня лично, несравнимо больше как больше и шума в салоне и тряски на мелких неровностях. По этому поводу был в Citroёne очень раздражающий момент - некоторая нестабильность в мягкости/жесткости подвески. Бывает едешь - супер!!! Мягко, не гремит и т.д. но бывало и наоборот.

Итого: это совершенно разные машины и выбор должен быть осознанным, как покупка любого авто. Мой выбор HONDA!

.Vitall:

С интересом читал обсуждение данной темы, и вот мое мнение: мой первый личный автомобиль Xantia 1.8 газ-бензин 1994 г.в. Купил трохи укатанную, но дешево 2300, думал зазора от реальной рыночной цены хватит её "поднять", оказалось хрен там. Постоянный головняк, в денежном эквиваленте около 200 в месяц на текущие ремонты по кругу. Едешь и думаешь - что еще, коварная цитрамонина мне готовит.

Xantia настраивает на неторопливую езду. Двигатель уверенно тянет с низов а крутиться не любит. По городу основная передача 5-я, в диапазоне скорости от 50 км/ч и выше. Если чувствуешь, что в 500 метрах впереди светофор начнет мигать, то нейтраль и расслабление... С 03.2004 ситуация изменилась кардинально... В аналогичной ситуации - 2-я или 3-я, газ в пол. Это я еду на Honda Civic 1994г.в. кузов седан, двигатель Vtec-e 95 л.с. Да, в ней намного меньше "бардачков" в салоне, и а/м не закрывается суперудобной ситроеновской крышкой, но кайфа от вождения для меня лично, несравнимо больше как больше и шума в салоне и тряски на мелких неровностях. По этому поводу был в Citroёne очень раздражающий момент - некоторая нестабильность в мягкости/жесткости подвески. Бывает едешь - супер!!! Мягко, не гремит и т.д. но бывало и наоборот.

Итого: это совершенно разные машины и выбор должен быть осознанным, как покупка любого авто. Мой выбор HONDA!

Объясняю для тех кто не в курсе. Большенство авто на газу в РБ из Голландии (Нидерланды). Пробег авто на газу по сравнению с чисто бензиновым авто в 3 (три) раза выше. Непонял: ксантия на 5-той передаче-сивик на 2-ой................ Енто бред изходя из конструкции авто (условия одинаковые).

Исходя из выше сказанного могу сделать вывод, что Vitall имеет очень поверхсное понятие об автомобилях (основываясь на словах Vitall). Предлогаю не принимать к свединию.

.Vitall:

Уважемый, Stasik. Очень интересно для кого и, главное, с какой целью было добавлено объяснение:

Большенство авто на газу в РБ из Голландии (Нидерланды).

Не знаю для кого и с какой целью, но это действительно так, потому что в Голландии разница между газом и бензином по цене примерно раза 3. И любят они газ гораздо больше чем в остальной Европе.

.Vitall:

И на основании каких источников было сделано заявление:

Пробег авто на газу по сравнению с чисто бензиновым авто в 3 (три) раза выше.

Потому что налоги на авто на газу там гораздо выше чем на авто на бензине. (Shell гос контора) Да и когда я искал в Нидерландах машину, то с газом мин пробег за нормальную цену был 250 тыс. А тут xantia 94 года с газом за 2300 у нее пробег был тысяч 300-400

.Vitall:

Так как я неоднократно слышал компетентные и не очень отзывы автомобилистов "газовиков" о снижении ресурса двигателя с газовым оборудованием.

Это были корее не очень компетентные отзывы, если только газ там стоял не раком. За объяснением - в ветку про газ, там это писано/переписано.

бензинки не предназначены для работы на газу.

за Хонду скажу - у тех что ездят на газу прогорают клапана, попадаете на нехилый ремонт, не берите, тем более из этой жмодской страны Голландии

Patam:

.Vitall:

Уважемый, Stasik. Очень интересно для кого и, главное, с какой целью было добавлено объяснение:

Большенство авто на газу в РБ из Голландии (Нидерланды).

Не знаю для кого и с какой целью, но это действительно так, потому что в Голландии разница между газом и бензином по цене примерно раза 3. И любят они газ гораздо больше чем в остальной Европе.

.Vitall:

И на основании каких источников было сделано заявление:

Пробег авто на газу по сравнению с чисто бензиновым авто в 3 (три) раза выше.

Потому что налоги на авто на газу там гораздо выше чем на авто на бензине. (Shell гос контора) Да и когда я искал в Нидерландах машину, то с газом мин пробег за нормальную цену был 250 тыс. А тут xantia 94 года с газом за 2300 у нее пробег был тысяч 300-400

.Vitall:

Так как я неоднократно слышал компетентные и не очень отзывы автомобилистов "газовиков" о снижении ресурса двигателя с газовым оборудованием.

Это были корее не очень компетентные отзывы, если только газ там стоял не раком. За объяснением - в ветку про газ, там это писано/переписано.

Абсалутна прав. Из Голландии потому, что кроме Голландии в таком колличестве газ на авто не ставили (1994 г.), ну еще во Франции (мало), вы видили в Германии хоть одну газовую заправку? Енто сейчас Польша, Прибалтика и мы потиху начинаем.

По поводу моторесурса. Октановое число сжиженного газа (пропан-бутан) более 100 поэтому (для современных и не Американских машин) моторесурс увеличивается в примерно в 1,5-2,5 раза. А машины которые уздят на сжатом газу, как раз и умирают гораздо быстрее.

Виноват следующий раз буду подробнее все раписывать.

ТО .Vitall объясни плыз, может я тупават троху стал, недогоняю мот?

Виноват следующий раз буду подробнее все раписывать.

принято.

ТО .Vitall объясни плыз, может я тупават троху стал, недогоняю мот?

конечно объясню, только скажи что тебя интересует.

Вообще мне больше нравилось как Xantia на газу ездила, более приемисто, "пальцы" не стучали при резком и не очень ускорении ну и вообще. А по концовке на газе стала реально тупить, особенно когда педаль притопишь - никакой адекватной реакции. В таком состоянии и продалась, дальнейшая судьба мне не известна.

Сейчас, катаясь на Civic, вообще удивляюсь и чего я на Xantia повелся? Не драйверский автомобиль, однозначно!

Stasik605, не угадал. у меня 1.6.

надеюсь в твоём 605 не 3 литра?а то нам стареньким маленьким и красненьким тяжело гоняться с молодыми ,у которых больше 250 зверей под капотом.

да,ещё, так как ты тут недавно ,сообщу по секрету - под слоем пыли и грязи кроме надписи CIVIC у меня приписаны ещё какието 3 буковки -CRX.

Вообще-то ветка про Цивик и Ксюшу. Причем здесь 605?

По теме: если нужен драйв и визжащие покрышки, то Цивик (хотя зависит от объема на Ксантии), а если получение удовольствия от спокойной езды - Ксюша.

Сам 7 лет мучал бедного Жигуля, теперь купил Ксантию. Манера езды, при моем вспыльчивом характере:bazar:, поменялась радикально!!

Куда что делось? Глубоко наплевать на всех. Не топишь по самое немогу со светофора, как было раньше, а спокойно трогаешься и наслаждаешься ездой. Состояние полной умиротворенности и наслаждения...

Ксантия +1

Некрофилы, оставьте в покое тему 2-летней давности...