Резина на джип/внедорожник (дорожная,зимняя,AT,MT,extreme)

Newcomer, расслабтесь со своей географией у меня друзья в Сиэтле и Канаде. общаемся постоянно...у них снега столько, сколько нам и не снилось даже прошлой зимой, когда у нас его только пару дней и было. и внедорожники у них настоящие, а не сран...е "паркетники", потому они с удовольствием послушают ваши теоретические рассуждения

и резина у них есть такая, про которую у нас никто и не слышал-потому что ценник соответственный.

и простите нескромный вопрос-у вас какой опыт владения внедорожником, по времени? ощущения такие, что вы совсем не в теме свойств и конструктива резины для джипов...

и в общем-то я никого здесь не пытаюсь обратить в свою веру, ради бога ездите на чем хотите это же только ИМXO!

просто еще хотелось бы добавить с точки зрения своей( опыт джиповодства 10 лет) и коллег по владению 4х4, что ни "чиста летняя", ни "чиста зимняя" не выполняют в полной мере всех функций на внедорожниках в прошлом году один товарищ опрометчиво свой Х5 на 18 дисках и профиле по виду никак не больше 40-45 загнал на Дубровенском озере поближе к водичке...так он не смог выехать через канавку слубиной всего см 20, его понтовые шоссейные "гоночные" слики только размазывали мокрую траву, микшируя ее с грязью. зрелище было потрясающее... а Explorer старый на 15-й универсальной резине выдернул его из канавы на раз, как пробку из бутылки!

по хорошему нужно иметь как минимум 4! комплекта резины, что сами понимаете мало реально. поэтому приходится искать разумный компромис, и я его нашел для себя- два комплекта "всепогодной" резины. один условно называю-"летний"-это шоссейная с с легкими грунтозацепляющими свойствами, второй-условно "зимний" без шипов, с серьезными грунтозацепами, спецсоставом каучука по температурному диапазону, хорошо пилится по ледяной "каше", выжимает воду, и тд и тп. , до 130 км/ч не гуляет при боковых нагрузках на шоссе (5 ассиметричных канавок), шумновата конечно на чистом асфальте, но зимой все равно не езжу больше 120, так что терпимо...

Андрей Владимирович, ну по минимуму да! поздравляю с 4х4

Daimler, поддержу

на машине специальная сувовская всесезонка, еще та которая пришла с машиной из америки, из мест где много много снега

(кстати о снеге, друзья жили в филадельфии, это южнее нью-йорка, который на ширине тбилиси, на вопрос а бывает ли у вас снег - друг долго ругался и показывал фотки как 3 часа разгребал его чтобы выехать )

на асфальте не шумит, грязь цепляет но не забивается, по снегу и гололеду без проблем (хотя у нее повышенная износостойкость, как понимаю и дубовость), по слякству без проблем, было как то по трассе обгонял фуру еще по той зиме, два колеса по бетону, а два по слякоти сантиметров 5

следующие только сувовская всесезонка

ну и в тему

видел джиповскую резину в магазине на кедышко 24, он в комплексе с сто, вход в магазин прямо с кедышко

как понял они именно по джипам специализируются nippon-auto.by

B5, ну уж не фиат панда так точно

B5:

а де купить это WR G2 SUV.... В минске нет

Моего размера (см. выше) на Холпи должна быть.

Daimler:

и резина у них есть такая, про которую у нас никто и не слышал-потому что ценник соответственный

Какая, например?

Daimler:

и простите нескромный вопрос-у вас какой опыт владения внедорожником, по времени? ощущения такие, что вы совсем не в теме свойств и конструктива резины для джипов...

5 лет

Daimler:

в прошлом году один товарищ опрометчиво свой Х5 на 18 дисках и профиле по виду никак не больше 40-45 загнал на Дубровенском озере поближе к водичке...так он не смог выехать через канавку слубиной всего см 20

Вот товарищу и посоветуйте правильную резину... он бы еще на сликах в воду залез...



Тем более, какое отношение Ваш пример с товарищем имеет отношение к обсуждаемой теме?

Мы же не глупость некоторых товарищей обсуждаем, а резину, не так ли?

Daimler:

а Explorer старый на 15-й универсальной резине выдернул его из канавы на раз, как пробку из бутылки!

Этот факт - известный и тривиальный... что внедорожные качества авто определяет, в основном резина... и плевать, в принципе - какой там привод (хотя... при прочих равных - привод 4x4 - рулит...)

Daimler:

по хорошему нужно иметь как минимум 4! комплекта резины, что сами понимаете мало реально. поэтому приходится искать разумный компромис, и я его нашел для себя- два комплекта "всепогодной" резины. один условно называю-"летний"-это шоссейная с с легкими грунтозацепляющими свойствами, второй-условно "зимний" без шипов, с серьезными грунтозацепами, спецсоставом каучука по температурному диапазону, хорошо пилится по ледяной "каше", выжимает воду, и тд и тп. , до 130 км/ч не гуляет при боковых нагрузках на шоссе (5 ассиметричных канавок), шумновата конечно на чистом асфальте, но зимой все равно не езжу больше 120, так что терпимо...

Что интересно, так что я именно похожими двумя комплектами и пользуюсь... так же как и Вы...

ну вот как и обещал, на чем рассекают наши бледнолицие заокеанские братья на своих 4-6 литровых "танках"

итак, по их словам самая "серьезная" резина- Super Swamper, Mickey Thompson, Maxxis

второй эшелон - ProComp, Cooper, Falken, BFGoodrich

ну и Goodyear, как они выразились "ацтой", чтобы до шиномонтажа только доехать,если что...

весь остальной еврохлам, по которому тут как по Нокиан некоторые захлебываются слюнями там даже не считают вообще резиной для рамников

сорри, ничего личного просто передал слова настоящих джиповодов из-за океана

Пы.Сы. Только не пытайтесь пугать этими названиями наших шинных барыг с Малиновки или Жданов, а то у них мосх может заклинить...

Daimler,

второй эшелон - ProComp, Cooper, Falken, BFGoodrich

у меня кстати Cooper

но

не пытайтесь пугать этими названиями наших шинных барыг

погуглил, вроде у нас их тоже можно купить

может кто на будущее поделится координатами правильных барыг ?)

возможно в след году надо будет менять

ну и вообще про всесезонку

например

Cooper DISCOVERER A/T

Шина - победитель огромного числа вседорожных тестов. Самый короткий тормозной путь на снежном покрытии из шин аналогичного класса. Незаменима в условиях повседневной эксплуатации круглый год. Универсальное назначение позволяет использовать в любых режимах движения. Бесшумна на асфальте

и из другой рекламки

Всесезонная универсальная модель. Показывает отличные эксплутационные качества как на шоссейных дорогах, так и на грунте. AT (All Terrian) - означает "вездеходная", "вседорожная". Эту модель можно смело отнести к золотой середине. На грунтовых дорогах она отличается высокой проходимостью, а на шоссейной дороге низким уровнем шума. Высокую проходимость обеспечивает оптимизированное расстояние между блоками протектора. Низкий уровень шума достигнут применением компьютерной технологии SNDQL. Она оптимизирует расположение блоков протектора шины с целью максимального снижения шума при езде по асфальту.

у меня что-то похожее, как выше и писал - общее впечатление положительное

zs, ну есть еще и куперы спорт m+s

zmiter:

zs, по американской класификации это всесезонные шины - на них даже написано - вы не поверите - m+s - у меня такие стояли на LR2. Так что вот так

не знаю не знаю

по быстрому нашел тут

http://avto.np.by/tyres-13-439

написано - летние