Резина на джип/внедорожник (дорожная,зимняя,AT,MT,extreme)

exe, был бридж близак WS60, WS70 нешип - оч неплохой

а какой размер?

тогда какая машина?

exe,
http://catalog.onliner.by/continental/c4xw25555r18109v/
http://catalog.onliner.by/michelin/lxi225555r18109t/
http://catalog.onliner.by/bridgestone/dmv125555r1810xl/
http://catalog.onliner.by/pirelli/psis25555r18109h/

exe:

машина terracan 2.9, раздатка EST

а занахера ей!!! 255/55/R18???

вашей машине на зиму надо 235/75-15!!!

я бы на вашем месте, купил бы комплкт дисков с тайоты 16тых, обычных жалезных
к ним бы комплект топового мишлина вот этого http://catalog.onliner.by/michelin/lxice25565r16109/

и относительно выших глупых понтов на R18 экономия была бы 400-500$ на комплекте

exe:

Андрей Владимирович,
Я так понимаю, вы бы посоветовали именно эту из списка http://catalog.onliner.by/bridgestone/dmv125555r1810xl/?

можно и эту

но 300уе???? если с дисками такое же колесо встанет в 200... жесть

exe, просто из любопытства, зачем вам Р18? в марте вместе со снегом сойдет асфальт, появятся ямы для камаза... и профилем в 55 вы расхерачите все боковины и диски вхлам
на машу машину штатно это 235/75-15 - на суппорта налазит, самый правильный выбор на зиму,... ЗАЧЕМ R18?
ладно на лето - понты и все такое, но зимой то нахрена?

и главное, расхерачите вы свой R18, (а что боковины побьете это 101%) так где вы найдете потом одиночку для замены?
а найти популярную резину популярного размера на подмену вопрос пары часов даже в минске (про литву/польшу так молчу)

exe, какую работающую систему )))
гы

кто-то вклхозил туда 18ые диски, вам то это зачем?

купите на рынке/автобизнесе комплект дисков с тайоты/ниссана 6*139,7 R-16 + комплект резины 255/65-R16
а лучше даже комплект дисков 6*139,7 R-15 + комплект резины 235/75-R15
(на всякий случай договоритесь с продавцом примерить, домкратиком скинуть переднее колесо и поставить диск и убедится что стал и суппорт при прокручивании не цепляет)

это будет правильно, и ЗНАЧИТЕЛЬНО ДЕШЕВЛЕ (даже с учетом дисков)
и ваша работающая система будет и дальше работать как ни в чем ни бывало

exe, не надо никакого развала, диски геометрию подвески не меняют
а с развалом ранее у вас были вопросы из-за того что на ваши диски 18ые оборудование нормально не становилось

exe, если что я сам лично ставил на тарана 2.9 15диски с ниссана

www3, нет на 12.5 не ездил, но себе задуваю 3очка и вопрос колеи это решает, но у меня меньше конечно

а вы попробуйте
кстати 3 качаю в том числе чтобы резина не точилась, да именно не точилась

на теорию нету времени, все проверяю своим лбом
в ссср за рулем еще не ездил - был мал
(точнее ездил но на коленях)

а вообще можно чуть и порассуждать
машина машине рознь, да и резины разные, на мудах я начинал с двойки и жрало плечевую зону, поднимал до 2.5 все равно, причем на 2.5 перестало жрать сзади но спереди нет
в итоге качаю как раз 2.8-3 но только летом
зимой езжу на 2, зимой не жрет но делаю так толь потому что вдувать 3 тупо долго слишком

охотно поверю что на чемто очень дубовом и легкой машинке типа самурая центр жрет уже на 2.8
видел я както какуюто наварку типа фендимы в работе на самике, прикольно, из нее выкрутили золотники совсем а самик ее даже не заплющил до конца... при таком сочетании и 2 - много

касательно увода в колее - давление решает и хер с ним что жрет, это лучше чем ловить машину на протяжении 300км

или нет - на моей машине давление решает
а что там у вас и как замучана подвеска я ж знать не знаю

стоп только одна внешняя сторона - развал
а когда жрет обе стороны относительно центра - мало давления