VW Passat CC Club

Zea, Зато купил, поди, дешево...Коробка-то хоть механика?

Еще же в феврале писали, что не стоит рассматривать к покупке мотор 1.8 этого года!

efir1684:

Zea:

Брать хочу 1.8 бензин

А вот это не лучший мотор из бензинок (особенно в 10 году, надо тоже после 11 года брать!!!)
Возмите 1,4 на газу - экономии на топливе через 200 000 хватит на замену мотора.
Если 1,4 пугает, то тогда лучше 2,0 бенза.

DoberMan:

Zea, Зато купил, поди, дешево...Коробка-то хоть механика?

Еще же в феврале писали, что не стоит рассматривать к покупке мотор 1.8 этого года!

Послушайте, я не прошу меня пинять и сочуствовать. Я купил то, что мне понравилось. АКПП. В той комплектации, что 2 литровые практически не предлагают. То что у нас в РБ продают из 2 литровых - это на 99% или цена завышена или шлак или америкозы. В России не хочу брать ибо не хочу. Я не написал, что не знал про проблемы в этих машинах. Взял ее по средней цене. По этой цене одни ничего не пишут, другие пишут что не ест масло 100%. Она мажет не ест сегодня, а завтра начнет. Мой вопрос адресован людям, которые могут мне посоветовать, а не трясти пальчиком, мол а мы ж предупреждали. Стоит ли еще пытаться что-то сделать? Или менять поршневую? Скажем так - у меня 2 хороших мастера с разными мнениями. Кто из них лучше - я не знаю))) Один говорит - что лучше найти хорошее двигло, мол если поменяю поршневую с кольцами уже исправленную производителем, то это ненадолго все равно и мол для продажи. Другой говорит - что поменяй поршневую с кольцами и все будет хорошо и беды больше знать не будешь. Вот и диллема стоит - что лучше? А может имеет смысл что нить попытаться сделать в этой ситуации и не все потеряно? Без обид)

DoberMan:

Однозначно менять поршневую. Ставится новая. Видоизменная. Меньший диаметр поршня, но больший диаметр маслосъемных колец. Плюс измененный палец. При ремонте делается так же хонинговка цилиндров. Ну и все прокладки новые. После ремонта машина ходит как новая и очень долго. Есть люди, делают не первый год, работают только с vag. По ремонту ориентируйтесь на ~2k. За подробностями в л.с.

Конечно, можете попробовать и перейти на другое масло, особенно, если сейчас залит кастрол

Спасибо за пояснения. Сделаю двигло и будет лялечка)))) Понятно что влет на 1.5-2к, но это терпимо. Машина понравилась как идет. Немец. Комфорт.

DoberMan:

Zea, Заодно рекомендую потратиться еще на замену цепи ГРМ. Наверняка, натяжитель, старого образца.

Добавлено спустя 56 секунд

Zea:

Немец. Комфорт.

Они все немцы, даже те, что идут на американский рынок )

Частично все-таки там собираются. Плюс американцы не богатые на комплектацию, что сказывается на том самом комфорте))

Zea, Volkswagen Passat CC - выпускается с 2008 г. на заводе концерна Volkswagen в городе Эмден.

Что есть в Вашем пассате, можете скинуть комплектацию? Ради интереса.

1artem1:

Может кто знает где и как круиз поставить

В теории, если руки прямые, можно попробовать самому, отчетов с фотографиями хватает
https://www.drive2.ru/l/288230376152172210/
https://www.drive2.ru/l/3127555/?page=0
https://www.drive2.ru/o/b/2736978

Zea, Отличная статья по Вашей теме.
http://www.zr.ru/content/articles/797932-maslozhor-pochemu-turbom ... yut-maslo/

DoberMan:

Zea, Отличная статья по Вашей теме.
http://www.zr.ru/content/articles/797932-maslozhor-pochemu-turbom ... yut-maslo/

читал ее. я так понимаю вот этой херней нету смысла страдать - пытаться чинить, менять кольца + отмывать. Надо покупать поршневую группу и не мучать ослика. Мне заявили 1 поршень - 200$. Ну в плане комплект. Надо 4. Плюс работа и там остальное

Смотрю двигло 12 года в Литве 900 евро. Можно было бы поехать и там поставить. Но это же кот в мешке((

1artem1, Кинь клич сюда, наверняка люди ставили.

Ребята, у кого есть диогност Вася, помогите активировать всякие приколюхи в моем сс