Кто в Минске делает диагностику+ремонт Haldex?

вискомуфта полного привода Volkswagen Sharan 4Motion

Такого устройства в принципе не бывает в природе.

Бывает либо вискомуфта, либо хальдекс - электроуправляемая фрикционная муфта.

Berezina, может ещё подскажете где её чинят?

badguy, у них только замена если не ошибаюсь

MATRIKS,

Не знаю где могут посмотреть.

Самое интересное, что там особо нечему ломаться. Может какой электронасос или электроклапан накрылся.

А какие симптомы неисправности?

Berezina, не доследили уровень масла(была плохо закручена сливная пробка)- вытекло 0.25л. и муфта начала гудеть. Сейчас залито новое масло и стоит новый фильтр- муфта работает, но гул остался.

во-первых,при недостатке или сработке жижи умирает фрикционный пакет.

Пардон, но это абсолютно противоречит устройству хальдекса.

Если в системе не будет нужного давления масла, то фрикционы в принципе не могут умирать, т.к. они не работают.

Т.е. все банально просто - нет давления масла - нет полного привода и ничего в фрикционах не изнашивается вообще в таком случае.

MATRIKS,

А гудение всегда, когда завели мотор или только при движении?

Пока можно точно сказать, что фрикционы от недостатка масла не могли выйти из строя. Это абсолютно.

Вот масляный насос от работы в холостую без прокачки масла может начать гудеть.

Что-то в таком роде.

MATRIKS,

сначала начал гудеть при движении накатом на передаче или нетралке- при нагрузке гул пропадал....., а сейчас гудит всегда. Гул идёт при движении от60км.ч- до 120км.ч. Сейчас достали предохранитель халдекса(чтоб окончательно не убить муфту)- гул пропал и авто сейчас ездит как переднеприводное.

Авто переднеприводное с вашим хальдексом в любом случае при езде не в поворотах и без проскальзывания передних колес.

А вот то, что перестало гудеть после вытаскивания предохранителя, говорит о том, что точно дело в электрике. Т.к. физически обе части фрикционов вращаются по-прежнему. А из электрики там только масляный насос, который работает всегда в нормальных условиях и сервомотор управляющего клапана. И все (блок управления гудеть наверняка не может).

Т.е., с ваших слов, проблема может быть только в агрегатах красного цвета. Возможно в одном зеленом - сам масляный насос шестеренчатый.

Но не голубого, т.е. дело не в механике муфты.

Кстати, проверьте такой вариант - вставьте назад предохранитель и при скорости когда идет гул нажмите тормоз. Можно не сильно. При торможении муфта разъединяется полностью, но насос работает. Если гул не исчезает, тогда с большой вероятностью, что фрикционы точно не причем.

там кроме электронасоса еще и механический ротор есть на валу, для циркуляции жижи и обеспечения охлаждения пакета. так вот, я очень сильно подозреваю, что нечто по случаю там как-то не очень охладилось - оно и с жижей не очень-то холодное в штатном режиме.

но это все фигня, в отличие от попадалова на несимволические деньги - ремонтировать с гарантией врядли кто возьмется

up

В большинстве случаев чинят не сам халдекс а его насос. В Москве есть ребята, которые занимаются, но туда добраться еще надо. Интересно, не уж то в РБ нет грамотных ребят, которые смогли бы сделать? Тем более в сети есть и инструкции и фото и видео как это делается.