Какое масло выбрать?

Popesych:

Что сейчас вкусного 5В40 с допуском 505.01 и API С3 есть? Что бы хорошее....

eni, croonoil, pennasol, castrol - это всё сам пользовал. Проблем не было. Сейчас мой любимчик croonoil
зы. Чо у вас за каталоги такие что только 1 вариант выдают?

letsa:

Popesych, думаешь кто-нить пробовал на зуб? )))
Diesel PD 5W-40 англицкае не катит?

на зуб твердость пробуют
у меня с с ангельским как не срослось с 2006 года - оно слишком маянезное было на ПСА моторе.

mak32:

eni,

вот засматриваюсь... хоть и мидле сап.... что кто скажет о нем?

Popesych:

оно слишком маянезное было на ПСА моторе.

Переведи.

Popesych:

вот засматриваюсь... хоть и мидле сап.... что кто скажет о нем?

Имхо Шатэ в привольном фуфел разливать не станет. Ставки слишком высокие. Думаю оно действительно из италии. Было пару жалоб от знакомых на повышенный угар. Но там возможно просто движки за..ченые. Сейчас не себе проверяю.

2Popesych, Еще вроде такие бывают Areca Fortax F7000 5W-40, Repsol Elite 50501 TDI 5W-40 но сам не пробовал.
А чем 5w30 не угодило?

mak32:

Переведи.

Hitman правильно сказал. и она эмульсия перемерзала. Тотал решил проблему.

mak32:

Имхо Шатэ в привольном фуфел разливать не станет.

что по банкам у нас разливается?

mak32:

Сейчас не себе проверяю.

и как впечатления?

Андрей Владимирович:

год на этом аджипе езжу, но как ты знаешь, в свой мотор я не лью никаких "це" прынцыпова

что есть це?

konstantin77:

А чем 5w30 не угодило?

а хочеться по вязче на 100 градусах.

Hitman:

но Popesych обжегшись на молоке теперь на воду дует

так и да... тем более ценик у более именных конкурентов сопоставим.

Popesych:

Hitman:

но Popesych обжегшись на молоке теперь на воду дует

так и да... тем более ценик у более именных конкурентов сопоставим.

Таки тут согласен Ценник не вкусный.Вот поэтому слез с коммы в пользу идеологически рекомендованного Total'а.

konstantin77:

2Popesych, Еще вроде такие бывают Areca Fortax F7000 5W-40, Repsol Elite 50501 TDI 5W-40 но сам не пробовал.
А чем 5w30 не угодило?

Areca уже такой нет! У них новая линейка с 505 01 5-40 (смотри тут) Цены вроде ничего...

HKaput:

Цены вроде ничего...

обк подтянулось с рекламой
цены дурные

Popesych:

А чаму? у меня букварь настойчиво рекомендует если ФАП ё значит или С2 или С3

мне категорически не понравилось как масло себя ведет в моторе и как оно быстро срабатывается, мотор у меня масло не жрет и турбина его в пршневую пока еще литрами не закидывает, поэтому я перешел на Е масла
сначала в качестве эксперимента, а теперь и постоянно,
эти масла лучше ходят, и по время прожигов уровень не растет
прожиги, если ехать по трассе, то были на нем раз в 1000-1200км (когда по европе ездил)

Popesych, мне глубоко похрен как себя ведет масло внутри ДПФ, если его, масла там нету
а начнет турбина лить масло литрами в поршневую, вот тогда можно и поменять на Це3, чтобы масло в ДПФ догорало, но проще турбу откапиталить

я расцениваю все эти ACEA Cx как попытку продать малозольные масла, почти голую базу сомнительной стабильности, очень задорого

POLOVOD, масло жрот двухтактный мотор и мотор цикла ванкеля, оба порядка 1:50 от топлива, но ванкель строго не нормирован

а ИСПРАВНЫЙ ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВС имеет угар масла не более 0.02% от расхода топлива, то есть на 10ткм это 0.2л (чуть меньше стакана, а по щупу не более четверти)
учитывая что иногда в определенных режимах может происходить попадание топлива в масло (холодные запуски с пропусками зажигания) то визуально на исправном моторе можно и не заметить какое либо падение уровня масла за 10ткм и более