Какое масло выбрать?

vasutka75:

p_ivan:

ресурс нормального масла в нормальном дизеле превосходит ресурс любого масла в любом бензиновом моторе, как ни странно

Возможно потому, что в дизеле температуры рабочие ниже чем в бензинке, у меня рабочая 82-83, изредка летом в пробках подбирается к 90-95.

офф. вообще то это температура ОЖ, а не температура двигателя ....
и температура ОЖ урегулирована на такое значение применением термостата с температурой начала открытия = 83*С
у VAG-овских дизелей термостат чуть ли не всю историю на 87*С (а на некоторые дизеля и на 92*С).

cthulhu123, но фильтр же пропускает часть сажи. И она в месте с маслом проходит через подшипники. Это не вредит?

cthulhu123:

, размер частиц сажи слишком мал, чтобы задерживаться фильтром.
тут подробнее

таки по ссылке в тексте и упоминается, что сажа в масле влияет на износ деталей ....
а не просто так она мило себе бултыхается во взвешенном состоянии в масле абсолютно на на что не влияя ...

cthulhu123:

может и так, но

а еще про влияние сажи на вязкость масла также по указанной ссылочке упоминается ....

Eferallgann:

Моторист каждый день видит последствия такой эксплуатации двигателей как тут пропагандируется, 5 лет работал в Италии и что то около этого в Испании у дилера FIAT, имеет вышку БПИ, работал на МАЗе инженером-конструктором

Ничего экстраординарного в этом не вижу, если он работал в провинциях с горной местностью, то охотно верю в то, что он не верит в нулевой расход масла на угар. Была у меня хонда HR-V с мотором 1,6 Vtec 125 сил, пришла она из Италии, ездила женщина в горной провинции, пробег был в районе 150 тыс. Так вот жрала она масло литр на 1500км, я реально масло в ней за то время что она была у меня ни разу не менял, только после покупки заменил, потому как смысла не было менять, за 10 тыс я вливал в нее нового литров 7, по трассе реально останавливался каждые 200-300 км и подливал по 200-300 грамм масла, т.к. датчика уровня масла в ней не было, то при поездке в Крым с женой и ребенком реально боялся чтоб в дороге не стуканул движок. Промучился я с ней с декабря 2008г по сентябрь 2009, и перекрестившись благополучно продал ее россиянам в хапун 2009г. Уехала в Сочи дальше по горам гонять. И что самое интересное, не дымила вообще, от слова совсем. До нее была хонда Концерто с движком 1,5 90сил и моим пробегом со 120 до 300 тыс, на интервал 10 тыс подливал около 0,5-0,7л. Канистры 4 литра хватало на замену 3,3 литра и оставшееся масло на доливку.
Ну не виноват я, что мой 2,0Хди не жрет масло от слова совсем, хоть и пробег в нем 535 тыс.

ahrutsky:

офф. вообще то это температура ОЖ, а не температура двигателя ....
и температура ОЖ урегулирована на такое значение применением термостата с температурой начала открытия = 83*С

Я знаю это, просто у меня лет шесть-семь назад погас дисплей температуры масла,

дисплей

поэтому не помню какая реальная рабочая температура масла была, но вроде бы в районе 95-100 градусов, пару раз вроде с кондиционером летом в Минске поднималась до 110-115, и один раз в жару под 35 на трассе Киев-Одесса при скорости 130-140 поднялась до 125-130, сбросил потом скорость до 110-120, вернулась на 110.

пушной:

сажа это углерод, он же графит

он же алмаз
получается, что получается...

ahrutsky:

а еще про влияние сажи на вязкость масла также по указанной ссылочке упоминается ...

там скорее про комтранс, где катают "до упора" и высокий процент сажи в масле и его загущение актуально.

содержащее микро карбон-графит, обеспечивающий важные преимущества над другими маслами. Уменьшает трение между движущимися частями двигателя, которое напрасно расходует топливо. Эффективно предотвращает контакт металла с металлом и трение между неровностями поверхностей. Это приводит к уменьшению внутреннего трения в двигателе. Данное масло обеспечивает защиту от износа в два раза больше, чем другие популярные синтетические моторные масла

Тут отработку продают под видом масла

Ответ на упреждение: да, оно чёрное

cthulhu123:

содержащее микро карбон-графит, обеспечивающий важные преимущества над другими маслами. Уменьшает трение между движущимися частями двигателя, которое напрасно расходует топливо. Эффективно предотвращает контакт металла с металлом и трение между неровностями поверхностей. Это приводит к уменьшению внутреннего трения в двигателе. Данное масло обеспечивает защиту от износа в два раза больше, чем другие популярные синтетические моторные масла

Тут отработку продают под видом масла

Добавлено спустя 58 секунд

Ответ на упреждение: да, оно чёрное

Добавлено спустя 1 минута 26 секунд

свежее масло

идеальный продукт. подходит на все авто до 1990 года и на все современные высокомощные моторы. ни 1 допуска ни 1 производителя. гербалайф от масла и цена соответсвующая

50рэ литр, ха

кто-то покупает наверное даже