Какое масло выбрать?

Berezina:

Давайте вместе читать учебник.
Есть вязкость 55 при 40 и 10 при 100 - один диапазон.
Есть вязкость 80 при 40 и 10 при 100 - другой диапазон.
Какой диапазон больше - 55/10 или 80/10?

Вы опять рассуждает, как бухгалтер.
Вы пытаетесь доказать, что у летнего масла 10w30 диапазон рабочей вязкости шире, чем у зимнего 0w40.
Вам правда не кажется это странным?

Berezina:

Через 1000 часов работы ИВ может быть в корне другой.

Поделитесь ссылкой, хочу на это посмотреть

Berezina:

И с какого бодуна вы решили, что моторное дороже некоего сферического "гидравлического"?

гидраклическое
2р литр
Шо, опять? Привет, лужа.

Berezina:

Жевать надо, я так понимаю

Иногда лучше жевать, особенно в вашем случае

Berezina:

cthulhu123:

Поделитесь ссылкой, хочу на это посмотреть

На что вы хотите посмотреть?

На падение ИВ , ну или хотя бы "в корне другое" это сколько в попугаях?

Berezina:

cthulhu123:

2р литр
Шо, опять? Привет, лужа.

Так любое для атф тоже гидравлическое
Гляньте на цену для коробок ЗФ.
Я фигею с этих бойцов. Сказать то что по теме можете?

Переобувка не удалась.
Я не предлагаю дорогую АТФ, я предлагаю копеешную гидравлику.

Вы утверждали, что имеет значение лишь вязкость и моторка по цене наиболее выгодна.
Тем не менее вы своими действиями противоречие своим словам и льёте дорогую моторку.

Berezina:

cthulhu123:

На падение ИВ , ну или хотя бы "в корне другое" это сколько в попугаях?

Делайте тесты.
Вы же любитель анализов.
Я вам давно говорю - что все анализы масла имеют смысл только сравнительные для одного масла.
Типа, сделали анализ нового, потом проработало оно и сделали анализ отработанного и сравнили.
Вот по результату анализа и можно будет сказать, как изменился ИВ. Все.

Доброе утро, вы проспали 9 лет.
Ойлклаб именно так делает: сначала свежее, а потом отработку и сравнивают.
Никаких изменений ИВ замечено не было.

А Битог делает это ещё дольше.

Berezina:

Причем, нечто похожее и делают немецкие производители. Называется допуск. Но вы же его отрицаете

Я его не отрицаю, а правильно выставляю приоритеты; допуск далеко не на первом месте.

Berezina:

cthulhu123:

Вы утверждали, что имеет значение лишь вязкость и моторка по цене наиболее выгодна.
Тем не менее вы своими действиями противоречие своим словам и льёте дорогую моторку.

Здрасьте.
Это ваши фантазии.
Я всегда говорил и говорю, что наилучшее отношение качество/цена у топовых брендов. Это азы экономики.
И поэтому дешевле всего лить допустимое по вязкости масло с допуском и менять его как рекомендует производитель.
Это вы все это оспариваете.

Опять, как уж на сковородке...
Хорошо, гидравлическое масло допустимое по вязкости от топового бренда зальете? Дабы не быть балаболом.

Berezina:

Для мотора от масла нужно только одно - абсолютная вязкость, чтобы могли работать подшипники скольжения.

Это ваша догма и вам за нее отвечать.

Berezina:

ак оно даст большую цену обслуживания.
Что непонятного?
Например, придется чинить мотор.
Или это не доходит?

Опаньки, а с чего мотор чинить собираетесь, если залили масло с нужной вязкостью и как утверждаете этого достаточно?

Berezina:

Без всяких тестов ясно, что у старого масла вязкость при 100 будет ниже.

Это не так, масло накапливает загрязнение, испаряются лёгкие фракции и загустевает вплоть до состояния гуталина. Примеров и пруфов полно. Опять балабол?

[контент удалён]
Это 40ка на пробеге 30000км - масло загустело.

Berezina:

то технический факт мотора

Это верно для подшипников скольжения, а не для мотора в целом. Обсыхайте и не пишите бред.

Berezina:

ак откуда известно, что у вашей "гидравлики" вязкость будет в допуске через час работы при нужной Т?

Это почти аксиома, гидравлическое масло это очищенная минералка без загустителя и противоизноски. Проседать там нечему.