Какое масло выбрать?

alekres:

На грузовом мерцедесе евро 6 по регламенту замена масла на 120000км.

так там же дизель, работающий в узком диапазоне оборотов, трассовый пробег и литраж масла большой. Накой грузовой дизель ровнять с ваговским моторчиком?

AKBAR:

alekres:

На грузовом мерцедесе евро 6 по регламенту замена масла на 120000км.

так там же дизель, работающий в узком диапазоне оборотов, трассовый пробег и литраж масла большой. Накой грузовой дизель ровнять с ваговским моторчиком?

Нормальная бытовая логика... В стиле бухгалтера.

shaperid:

Berezina:

Картинка лишь подтвердила вывод

Каким образом вывод может подтвердить картинка, в которой ровно ноль чего то что можно привязать к выводу?))

Все его знания базируются на картинках из журнала Мурзилка.
Не мешайте человеку тонуть.

Berezina:

Кстати, от Инфинеума подоспела очередная картинка в пэйнте.

Отражающая то, что я давно говорил - 5в-30 в основном минеральные масла сейчас. За редким исключением не успевших перестроиться.

Когда научатся массово производить базу уровня 3 из минералки, то и 0в-16 будут из минералки.

Хотя, глядя на цену Тотал 0в-30 закрадывается мысль, что это уже минералка тоже на базе группы 3.

Видимо Тотал где-то суперновый заводик запустил по выпуску минеральной базы группы 3 и фигачит 0в-30 лихо за копейки.

Спасибо, КЭП. А мы и не заметили, как ПАО в качестве базы уже давно замещено 3 группой.
А из детских картинок для думающих, но слабопонимающих делать космические выводы космической же глупости - это Шариковщина.
Есть масла 10w40 и 5w40 на ПАО надо уметь искать.
Базовые масла идут не только в моторку.

Berezina:

В реальности, лить масло без допуска производителя и менять раз в 7 тыскм/полгода может дать больший износ мотора, чем лить раз в 15 тыс км/1 год при масле с допуском производителя.

Красиво натянул сову на глобус, мастер.

Berezina:

что заливать в cwva жрущий.

С допуском 502.00 лейте 5в-30. Если очень много жрет - под предел расхода, типа 0,3-0,5 литра на 1000, то можно и 504.00.
Если денег не жалко, то можно и 0в-30. Тотал энерги продается 5л за 86 рублей 0в-30 с допуском 502.00.

Спасибо за ответ.Лью с нова 5w30 ШЕЛЛ УЛЬТРА sl. Это хорошее масло?Пишут на газовой основе.

Случайно на заправке видел допуск vw на газпромнефтевском масле.

alekres:

Случайно на заправке видел допуск vw на газпромнефтевском масле.

Часто пишут не допуск, а соответствие спецификации. Это разное. Т.е в таком случае ваг масло не испытывал.

alekres:

Точно такое масло ШЕЛЛ ,но производства Германии,а не России,с маркировкой почему то SN.

Как оно может быть точно такое же, но с разным классом API

Шелл, тоже Ультра )

alekres:

что заливать в cwva жрущий. Очень жду ответа. Спасибо.Желательно чтоб по регламенту в 15000км.

W40
https://vagdrive.com/threads/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B1%D0%BE%D1%80 ... -cwvb.375/

mak32:

W40
https://vagdrive.com/threads/%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B1%D0%BE%D1%80 ... -cwvb.375/

Ага. Голосованием определили.

Все современные моторы, имеющие развитые системы управления смесеобразованием, как правило имеют гидравлическое управление и поэтому высокая вязкость может оказывать влияние на работу систем. Вязкость 30 самое то, что надо, если вдруг мотор не расчитан на 20.
Про 40 давно надо забыть для обывательских не сильнофорсированных моторов.
С начала 2000-х точно.

mak32:

масло w40 вообще то официально допущено фольксвагеном для данного мотора. А ваше 30 это выигрыш 2% в мощности, экологичности и экономичности. В ущерб ресурсу.

Допущено. Но рекомендовано то 30.
И никакого ущерба ресурсу нет.
В который раз - износ зависит не от вязкости масла, а от сочетания присадок и конструктива.
На сайте шела в исследованиях четко об этом написано.
Причем, само по себе 5в-30 более качественное, нежели 5в-40 - меньше всяких загустителей и пр.

mak32:

Гарантию и на w20 отъездит.

У вага 20 только для пары моторов с циклом миллера с новым допуском 508.00 или какой он там. Для остальных нельзя.

Идеи про 40 у вага конкретно идут еще с середины 90-х и ранее, когда в моторы надо было лить 40 минимум и то не все.
Напомню, что тогда 5в-40 в ваг можно было лить только зимой, а летом уже нельзя было - нехватало вязкости. Такие моторы были.
Летом либо 5в-50, либо 10в-40.
0в-40/5в-40 и 10в-40 имеют разную вязкость несмотря на одинаковый индекс - у 0в-40/5в-40 ниже.
С конца 90-х моторы вага рассчитаны на вязкость 30, поэтому круглый год можно лить 30.