Какое масло выбрать?

cthulhu123:

Испытания на стендах и допуски - это обычная бюрократия и распил бабла.

Тогда любая сертификация в принципе - это бюрократия.

cthulhu123:

Есть такая профессия - инженер.

Испытания на стендах и допуски - это обычная бюрократия и распил бабла.

Вопрос, а инженер чем руководствуется в своей деятельности ?
Кофейной гущей ?

cthulhu123:

Между дорогой синтетикой и дешманской минералкой разница исчисляется в процентах, а ценник различается в разы.

Воот, кто это понял - давно льёт и не парится ))) Как и я. Замечательное дешманское масло Лукойл Люкс лью в свой PSA трактор и меняю в 7-8 тыс.

cthulhu123:

Но верить в Бренд и отслюнявливаеть ему за умело развешанную лапшу никто не запретит.

Уже надоело кому-то что-то объяснять, так что пусть верят и покупают что угодно ) А мои деньги мне дороже )

cthulhu123:

бумажка ни на что не влияет.

Глупости вот ща говорите... Она лечит мотор и продляет его жизнь до 500тыс )))
А ещё надписи на банках прибавляют +50лс, и 15% в карму ))) И лечит от масложора дохлый мотор )))

cthulhu123:

Между дорогой синтетикой и дешманской минералкой разница исчисляется в процентах, а ценник различается в разы.

Да ладно, на проценты
Фулл синтетик держится к примеру 15тыщ, а дешман сдохнет к 7-8...
Так хорошо, если надо 4 литра масла. А если 7-8 ?

BoB.CfG:

Замечательное дешманское масло Лукойл Люкс

Было дешманское
Уже ДОРОЖЕ того же Wolf Vital Tech 5W-40 на целых 2 рубля
В жоппу лук по такой цене.

Лукойл кста имеет допуск ПСА для дизелей ? Или этому дизелю уже все равно ?

АлексВл:

Было дешманское
Уже ДОРОЖЕ того же Wolf Vital Tech 5W-40 на целых 2 рубля

Прям ща проверил в магазине где я беру. Лук - 36 рублей, вольф 42
Кстати если брать чисто дизельный люкс (Лукойл Люкс Турбо Дизель CF, 10W-40, 5л (полусинтетика)) то аще 32 рубля за 5 литров.
Но это по весне залью.
Пока ещё не дороже.

АлексВл:

Лукойл кста имеет допуск ПСА для дизелей ? Или этому дизелю уже все равно ?

Этому дизелю пофиг на допуск масла.
Ему нужны: a) смазка, б) аккумулятор несгоревшей сажи(меняем чаще и мотор радуется).
Всё остальное вторично.

АлексВл:

АлексВл:

А если мотору еще не пофиг ?

Лукойл кста имеет допуск ПСА для дизелей ?

Можно узнать,на что влияет допуск?
Своими словами,с обоснованием...чтобы хоть немного понимать,что у опПонента есть минимальный запас знаний и присутствие хоть какого то "подобия" интелЛекта.
Berezina, тебя тоже касается. Ты у нас такое умное ...

А то все такие резвые,знающие,умеющие...

cthulhu123:

ahrutsky:

Вопрос, а инженер чем руководствуется в своей деятельности ?
Кофейной гущей ?

Т.е. вы не инженер, как и бухгалтер выше

пусть будет так ....

На вопрос сможете по человечески ответить ?

Или будет как с примерами по спасанию в европе гигантов за счет государственных денег (читай - денег налогоплательщиков) ?

A.V.M.:

АлексВл:

АлексВл:

А если мотору еще не пофиг ?

Лукойл кста имеет допуск ПСА для дизелей ?

Можно узнать,на что влияет допуск?
Своими словами,с обоснованием...чтобы хоть немного понимать,что у опПонента есть минимальный запас знаний и присутствие хоть какого то "подобия" интелЛекта.
А то все такие резвые,знающие,умеющие...

500 евро в час и обосную )))
А пока читай, что пишут в инцернеце или на заборах про допуски масел ) . Это бесплатно

Ну если вольф действительно так подешевл - вполне возможно и его залить.

Что значит "ещё" не пофиг? Мотор здравствует и прекрасно себя чувствует. От смены до смены даже стакан не сжирает, 5литровку сливаю в банку старую, 5 литров заливаю. Разницы нет. Миллилитры не меряю )

A.V.M.:

Суть ясна - "нулевой". Усе тольки з гэтых интэрнэтау...А там такие же ))

Правильно, чтобы определить хорошее масло или нет надо разобрать мотор. Вот это критерий так критерий))

ahrutsky:

cthulhu123:

ahrutsky:

Вопрос, а инженер чем руководствуется в своей деятельности ?
Кофейной гущей ?

Т.е. вы не инженер, как и бухгалтер выше

пусть будет так ....

На вопрос сможете по человечески ответить ?

Или будет как с примерами по спасанию в европе гигантов за счет государственных денег (читай - денег налогоплательщиков) ?

Инженер руководствуется знаниями, накопленными всем человечеством, поэтому мотор делают сначала на бумаге исходя из предыдущих наработок. Никто с нуля ничего не делает и результат заранее известен. Никакой тайны в подборе масла нет.
Сертификация и прочие бумажки делаются уже когда мотор построен.