Какое масло выбрать?

ahrutsky:

так и лонг 504.00/507.00 у вага тоже не для всех стран действует ...

Видимо у них сомнения в условиях эксплуатации.

ahrutsky:

ну так а условия эксплуатации влиЯют на скорость деградации масла ?
Или нет ?

Само собой.

ahrutsky:

но в херовых условиях масло с щелочным ч. скажем 6 проживет дольше. чем масло с щелочным 9,5 ...

Смотря что значит херовые условия.
Если мало холодных стартов, то масло с 6 лучше, чем с 9,5. Например, завел мотор и фигачишь по трассам весь день. Лимит по пробегу наступит раньше, чем щелочное число опустится с 6 до нуля. Зачем тогда 9,5?
Если 4 раза в день зимой заводить холодный мотор и ездить по 2 км до офиса/домой, то 9,5 лучше, т.к. упадет до нуля раньше, чем лимит по пробегу наступит, но позже чем 6.
И т.д.

Berezina:

ahrutsky:

но в херовых условиях масло с щелочным ч. скажем 6 проживет дольше. чем масло с щелочным 9,5 ...

Смотря что значит херовые условия.
Если мало холодных стартов, то масло с 6 лучше, чем с 9,5. Например, завел мотор и фигачишь по трассам весь день. Лимит по пробегу наступит раньше, чем щелочное число опустится с 6 до нуля. Зачем тогда 9,5?
Если 4 раза в день зимой заводить холодный мотор и ездить по 2 км до офиса/домой, то 9,5 лучше, т.к. упадет до нуля раньше, чем лимит по пробегу наступит, но позже чем 6.
И т.д.

о, началось ....

а окислы в двиге возникают только при холодном старте ?

офф. у дальнобоев видимо настолько много холодных стартов, что масло заливают с щ.ч. = 14 ...

раньше было:

Berezina:

Суть в том, что все моющие и нейтрализующие (щелочное число как раз нейтрализатор кислот, образующихся при холодном старте) добавки сами по себе сокращают срок службы масла.

вопрос из зала: какого икса их (добавки) вообще в масло сЫпют, если они сами по себе сокращают срок службы масла ?

Berezina:

ahrutsky:

офф. у дальнобоев видимо настолько много холодных стартов, что масло заливают с щ.ч. = 14 ...

Когда станете через 120 тыс км менять масло, тогда задумаетесь сколько единиц щелочного числа приходится на 10000 км у дальнобоев и у л/а.

4-6 л. масла у л/а против 35-40 л. масла у дальнобоя ...

Shostik:

трассовый пробег равноценен пробегу "онли москва"? разница в моточасах в 3-4 раза выходит

Нет никаких моточасов у нас.
У нас есть лимит по пробегу и лимит по времени - что наступит раньше.
Этой точности выше крыши хватает.

Ходите заниматься ерундой - считайте моточасы. Только они тоже не равны между собой - час на одной нагрузке не равен часу на другой.
Вы что считать будете?

ahrutsky:

4-6 л. масла у л/а против 35-40 л. масла у дальнобоя ..

Так у того мотора и давление на кв.мм поршня совсем другое и сж выше и вообще мотор л/а и фуры сравнивать некорректно.
Вы еще судовой дизель с его расходом 70 тонн в сутки топлива и расходом 200 кг масла в сутки сравните с мотором л/а.
И вообще, идея сравнивать об'ем заливаемого масла у разных моторов ложная.

Shostik:

поэтому и дополняю капельными пробами

Вы бы такое усердие направили бы на осознание, что вообще нет проблемы износа деталей мотора от допустимого масла.

Shostik:

недавно на 90 мч пришлось слить масло, тк было уже "всё"

Предлагаю перейти на следующий уровень - просто менять масло раз в 4 суток.

Shostik:

Berezina, такое ощущение, что все ваши высказывания это мысли диванных войск, которые никогда мотор в отсечку не откручивали и не кипятили масло высокими нагрузками до полимеризации присадок

Как кручение мотора до отсечки влияет на глупости по применению экскаваторной технологии в л/а?
Или зачем кипятить масло до полимеризации присадок?
Детский лепет какой то тут пишите.

Shostik:

ресурс средний масла 200 мч в атмосфернике, если тупо в лоб считать по приборке. 15000км:30 кмч средней скорости в городе (это ещё хороший расклад) получаем 500 мч, перепроьег в два раза, а потом чешут репу, че ж кольца залегли, наверное кастрол г.. но, коксуется сволочь.

не стыдно самых азов не знать?

Березина даже ойлклаб не осилил, недостаток знаний\фактов подменяет своей буйной фантазией, вот и выходят такие казусы:

Berezina:

Лимит по пробегу наступит раньше, чем щелочное число опустится с 6 до нуля.

ahrutsky:

Berezina:

ahrutsky:

ну так а условия эксплуатации влиЯют на скорость деградации масла ?
Или нет ?

Само собой.

но в херовых условиях масло с щелочным ч. скажем 6 проживет дольше. чем масло с щелочным 9,5 ...
ПрАвильно ?

Вы тоже можете нафантазировать такой же ахинеи и выдавать ее за истину

Shostik:

ресурс средний масла 200 мч в атмосфернике, если тупо в лоб считать по приборке. 15000км:30 кмч средней скорости в городе (это ещё хороший расклад) получаем 500 мч, перепроьег в два раза,

Какой перепробег? Какие 200 мч?
Вы можете выдумывать попугаи, какие хотите.
Только к реальности это не имеет отношения.

Shostik:

а потом чешут репу, че ж кольца залегли, наверное кастрол г.. но, коксуется сволочь.

Кто чешет? Где чешет?

В мире постоянно растет средний возраст л/а. Особенно бурный рост в возрасте более 15 лет.
А тут некий ужастик про коксующийся кастрол.
Во мифотворцы.

ahrutsky:

Ложная в чем ?

Если в большом моторе для его работы в один момент времени нужно 35 литров, а малому мотору 5 литров, то это не означает, что в большом моторе в 7 раз масло меньше стареет.

ahrutsky:

И что там по поводу Вами утверждаемого :

Все то же самое - ничего за ночь не изменилось.