Какое масло выбрать?

toledo:

а кто-нибудь покупал в 21-м веке? магазин, вроде бы, серьезный - не должны левак гнать

они не в теме
от слова совсем

toledo:

это 21-й век

точно
пущай они мне на крузака в пневмоподвеску масло привезут

Не смог найти масло шелл хеликс ультра экстра 5-30. Говорят его уже сняли с производства. А у меня осталось литра 2,7-2,8. Мне нужно на Пежо 308 с двигателем ЕР-6 120 сил примерно литра 3,8. Купил у дружка литровую канистру(он работает на станции хундаевской )другой шелл -для хундай. Так прямо и написано. 5-30 естественно. Смешал вобщем. Завтра буду масло менять....Вопрос для успокоения: это можно смешивать?
Хотя уже смешал и в утилизацию не вылью конечно....

пыжеярик:

.Вопрос для успокоения: это можно смешивать?

Если допуск производителя на обоих канистрах одинаков, то можно. Если нет, то нельзя.

Уже много раз "на всех углах" разъяснялось - образование масляной пленки на 99% зависит от присадок в масле, а не от вязкости масла.
Присадки определяются допуском производителя.
Если производитель мотора не написал какой допуск необходим, то тогда достаточно уровня качества по API и вязкости по SAE.

cthulhu123:

Молодэц, попал пальцем в небо. Льем любую вязкость (она ж не влияет) и любое качество, т.к. его достаточно

Свои бредовые фантазии мне не приписывайте.

cthulhu123:

На заборах канистрах много что пишут интересного.

Т.е. врут?

cthulhu123:

Масло без присадок пленку не образует?
Как же раньше моторы ездили без присадок... на масле.

Раньше зазоры в моторе были миллиметровыми. А сейчас сотые доли миллиметра.
И раньше износ деталей цпг был просто огромен на фоне нынешнего износа.
Понятно невежественным продавцам?

A.V.M.:

Измеряли сами? Ездили много на "тех раньше" моторах?
Или только читали?

А истории техники/технологии нет такой, да?
Каждый должен изобрести велосипед сам?

Или в истории тоже врут?

A.V.M.:

Ясно,просто читала ...вопросов нет

Т.е. вам, надо выпить яду, чтобы узнать, что это яд.

Или начнете детский лепет нести про то, какие моторы раньше были надежные - "миллионики"?

toledo:

Чем вредно высокое щелочное число в масле?

Только тем, что сокращает время старения самого масла.
)
Суть в том, что все моющие и нейтрализующие (щелочное число как раз нейтрализатор кислот, образующихся при холодном старте) добавки сами по себе сокращают срок службы масла.
Т.е. если иметь адекватные условия эксплуатации мотора, то выгоднее заливать масло с меньшим числом всяких добавок.

toledo:

У первого щелочное в 1.5 раз выше, при этом цена дешевле.

Я бы не смотрел на всякие попугаи, которых нет на этикетке.
Достаточно смотреть на вязкость и допуск производителя. Если оба удовлетворяют, то дальше уже сами решаете сколько денег потратить.

cthulhu123:

Забыли ключевое слово диванному

Можно подумать вы и вам подобные болтуны, только и делаете, что тратите деньги на адекватные исследования масел, анализ износа и т.п.
Т.е. уйма денег уходит у вас на тот опыт.
И с вершины того опыта и затрат, вы гордо можете сомневаться в азах экономики и техники.

Или расскажете, что надо делать, чтобы не быть диванным специалистом?

Berezina:

И с вершины того опыта и затрат, вы гордо можете сомневаться в азах экономики и техники.

Вы только в азах разобрались, это заметно... продолжайте развиваться, впереди долгий и интересный путь

Berezina:

Или расскажете, что надо делать, чтобы не быть диванным специалистом?

Для начала, слезть с дивана.