Какое масло выбрать?

ZigZauer:

Хаха. Смирнов вон пишет, что у БМВ бывает десяток, а то и больше, редакции какой-нибудь детали в двигателе, которая в конечном итоге к капиталке владельца привозит.

А что Смирнов предлагает?
Пусть попробует сделать мотор идеальным технически и удовлетворяющим потребности потребителя.

Я только за, чтобы Смирнов вложил кучу своих денег в разработку и натурные многолетние испытания мотора и потом через лет 5 выпустил его в продажу и тот мотор смог бы конкурировать.

AKBAR:

Что это за жупел?

Не знаю.
Может Смирнов знает, раз ругает R&D бмв?

AKBAR:

О как, вы ж сами постом выше предложили ему сделать мотор "идеальным технически", а определение этому мегатермину дать не смогли

Это нормально предложить такое человеку, который просто ругает, типа "не можете сделать".
Вот пусть сделает как знает.

Я даже не буду ссылку открывать, чтобы не создавать звиздаболу посещения страницы.

А то, что он банальный пиарщик и нуль в моторах видно в комментах. Его регулярно ловили на лоховстве в технике.

AKBAR:

там указаны конкретные косяки R&D BMW N63B44. Но оправдание не открывать просто феерическое.

Можно взять абсолютно любой мотор в мире. Из любой отрасли. За все время.
И найти "кучу косяков" с точки зрения идеального мотора.
Только вот к реальности это отношения не имеет.

А не открывать страницу звиздабола это здравое решение. Вот как, например, не включать канал РТ.
Есть такое понятие "репутация".
Так вот, репутация у Смирнова ровно такая же как, например, у киселева.
Можете смотреть.

AKBAR:

Сразу видно по вашим комментариям, что вы не такой, понимаете в технике и моторах

А то.
Я то не веду страницу для лохов с текстами, которые нравятся последним.
И не зря. Вам уже не понравилось, что я защищаю моторопроизводителя.

AKBAR:

вы так и не дали определение этого "технически идеального мотора"

а я не знаю.
Знает, и это очевидно, тот, кто находит "косяки".
Это так сложно понять?

AKBAR:

Но были с позором пойманы

AKBAR:

слив был ожидаем

AKBAR:

репутация тролля и балабола

Характерные фразы тех самых троллей.

cthulhu123:

Для нечитающих блог писак: идеальный мотор он уже давно эксплуатирует, ставит на нем всевозможные опыты, но до сих пор не смог довести до капиталки, так как при выполнение им же его же рекомендаций мотор становится вечным.

Я так понимаю, у него под дверью круглосуточная очередь из представителей европейских (и не только) автоконцернов и производителей различного рода двигателей - с наивыгоднейшими предложениями))))

И опять, что есть этот идеальный мотор? Какие критерии его таковым считать?

sergeisergeevich:

под дверью круглосуточная очередь

Ну ясен пень. Автоконцерны решили попилить золотой сук

cthulhu123:

Для нечитающих блог писак: идеальный мотор он уже давно эксплуатирует, ставит на нем всевозможные опыты, но до сих пор не смог довести до капиталки, так как при выполнение им же его же рекомендаций мотор становится вечным.

Остается вспомнить слова О.Бендера про вечную иглу и что он не собирается жить вечно.

cthulhu123:

Вот, собственно, та самая статья о критериях идеального двигателя

Хм, как раз таки статья совершенно не о выборе, а о том, чего стоит избегать. Это разные вещи совсем. Да и многие тезисы очень спорные

Uncle_Alex:

Но тут не столько о принципе привода ГРМ

самый надежный и вечный - шестеренчатый Но современный авто с цепью я бы не брал, если он не новый. Ресурс сопоставим с ремнем ( у меня для РФ было 120 тыс, европа - 180. Махнул на 120 и дальше поехал), замена ремня гораздо проще, комплект стоит дешевле. Вон даже наркоманы из вага и то поменяли цепь на ремень в 1.4тси.