Какое масло выбрать?

AKBAR:

так пластилин пойдет по каналам после запуска двигателя

А в момент запуска насос отключен? Я понимаю о чем вы, но и я говорил "в общем", посыл таков, что в мороз стартеру и аккумулятору труднее крутить двигатель в пластилине, чем в масле. Или вы не согласны, что пара трения на нулевке будет будет крутиться лучше, чем на десятке? Ну и на более жидком масле двигатель раньше получит полноценную смазку во всех щелях.
А еще предлагаю обсудить работу редукционного клапана и его влияние на смазку двигателя на пластилине.

ahrutsky:

Минус 30 с запасом обеспечит (проверьте) даже страшнейшая всесезонная минералка типа SAE 20W30, или современного SAE 15W40

вполне может быть, если стартер в отличном состоянии и батарея хорошая и заряжена.

Я как то на старом авто зимой, видя как тяжковато крутится стартер, думал что акуму хана и нужно брать новый. Но он заводил. Потом через 2 зимы летом умер (стартер), я его откапиталил, и уже следующей зимой офигел, как бодро крутит на том же акуме))

ahrutsky:

тогда по мотивам той статьи можно говорить о мировом заговоре

Можно говорить о чем угодно. Но факт в том, что нынешние моторы на супер пупер мега ультра маслах с наномолекулами, защитой от износа и интеллектом считаются хорошими, если доезжают до тысяч 250. А вот старые на минералке ездили и без этой маркетологической ссанины. Такова нынешняя суть копрономики.

ahrutsky:

тогда по мотивам той статьи можно говорить о мировом заговоре

Раньше не было зимних масел (0W,5W) и в мануалах все производители писали, что нужно греть двигатель.
Сейчас пишут: завелся - едь, никаких прогревов, масло позволяет.
"автомобилестроители" рекомендуют оптимальное масло для каждого диапазона температур.
Смирнов же на практике подтвердил, что все зимние масла достаточны для успешной заводки.
Т.е. у них разная постановка задачи, поэтому и разные результаты, но никакого противоречия нет.

ahrutsky:

ну таки я и спросил, кто-нибудь из присутствующих на теме зимой на 20w-40 или 15w-40 авто эксплуатИрует ?
Или продолжим рассуждать о достАточности успешного запуска двигателя ?

Вряд ли кто-то этим занимается, поэтому и остается только рассуждать...

cthulhu123:

остается только рассуждать..

ну ради разнообразия еще можно попереливать баночки с маслом, пробовать на вкус отработку и поиграть в национальную славянскую забаву: какое нестандартное масло из стандартного выбрать

ahrutsky:

а никто и не поверил ....

так всегда, принимаются данные, которые подтверждают свою точку зрения. Остальное отбрасывается. Известное когнитивное искажение.

StepCool:

Не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понять, что зимой во время пуска на 0в40 двигатель будет лучше себя чувствовать чем на 10в40.

Именно на это и рассчитывают маслопроизводители и автоконцерны, когда придумывают все новые допуски, стандарты, масла с интеллектом и т.д. и т.п. И как видим, не ошибаются.

ZigZauer:

StepCool:

Не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понять, что зимой во время пуска на 0в40 двигатель будет лучше себя чувствовать чем на 10в40.

Именно на это и рассчитывают маслопроизводители и автоконцерны, когда придумывают все новые допуски, стандарты, масла с интеллектом и т.д. и т.п. И как видим, не ошибаются.

У вас есть что возразить по существу? Или это последний аргумент?

ZigZauer:

ahrutsky, нет. Был на 10W.

StepCool:

У вас есть что возразить по существу?

По существу чего?! Вот этого бестолкового наброса "не надо быть семи пядей во лбу чтобы понять"?
Общеизвестно, совершенно очевидно, не вызывает никаких сомнений что в маслах вы не разбираетесь абсолютно. У вас есть что возразить по существу?

По существу я вам написал, если вы этого не понимаете, гуглите графики зависимости вязкости масел от температуры, там для глупых наглядно показано.

ZigZauer:

нет. Был на 10W.

вот и я на 10w-40 когда-то был ... давно ....
Пока зимой после утренних пусков при -20 ... -25 *С на стартере не сгорел щеточный узел ...
После такого оборота круглый год на 5w-40.... бо просто перебрать стартер не 3 копейки стоит...