Какое масло выбрать?

Всегда считал,что показатели масла это:
1. угар
2.холодный пуск
3. скорость "потемнения" (не для тракторов,разумеется)
4. износ вкладышей
5.работа компенсаторов
6.давление в системе (на "горячую"

Местных почитаешь: уровень знаний - прочитать "шильдик".

Adventurer:

слово "допуск" пишется короче..

A.V.M.:

Всегда считал,что показатели масла это:
1. угар
2.холодный пуск
3. скорость "потемнения" (не для тракторов,разумеется)

Ну мало ли что можно нафантазировать, будучи не вкурсе техники.
Учитесь, тогда не будете "считать" некие глупости.
1 - расход масла никогда не был и не будет никаким показателем масла. Чистейшая фантазия невежественного обывателя о своих затратах.
2 - холодный пуск - ограничен способностью системы прокачивать масло и отражен зимним числом по вязкости. Тут проще простого.
3 - это вообще некая химера, которую невозможно комментировать. Если фантазии про угар масла, еще можно объяснить нежеланием нести затраты, то тут без комментариев. Ну или известный афоризм - "сон разума рождает чудовищ".

cthulhu123:

Ошиблись форумом, здесь такое не понимают, в детских учебниках и рекламным брошюрах о таком не пишут.

Ага.
Здесь любят фантастику, воспитанную невежеством и циничных продавцов фуфла с особым геном духовности и лишней хромосой, надо полагать.

Multikla:

расскажите тогда почему исправная хонда ест тот же митасу, а какое то корыто наоборот ест его меньше чем что то хорошее и дорогое.

Ключевое слово "исправная"
Здесь для основной масЦы: завелася - уже исправная...

Adventurer:

слово "допуск" пишется короче...

Это из практических наблюдений, а не прочитанного на "шильде"
[censored by Grace-o]

Berezina:

Ну мало ли что можно нафантазировать, будучи не вкурсе техники.
Учитесь, тогда не будете "считать" некие глупости.
1 - расход масла никогда не был и не будет никаким показателем масла. Чистейшая фантазия невежественного обывателя о своих затратах.
2 - холодный пуск - ограничен способностью системы прокачивать масло и отражен зимним числом по вязкости. Тут проще простого.
3 - это вообще некая химера, которую невозможно комментировать. Если фантазии про угар масла, еще можно объяснить нежеланием нести затраты, то тут без комментариев. Ну или известный афоризм - "сон разума рождает чудовищ".

Можешь обосновать? Или "у интернетах" прочитала сама ничего не понимая?

[censored by Grace-o]

В поддоне может быть 100 и выше. Так почему маслу не испаряться?

cthulhu123:

Гуще масло - меньше угар.

так значит в 10-60 угар минимальный? И на гонках выдержит

ahrutsky:

Угар масла или по научному - испаряемость разве не нормируемый показатель ?

В эксплуатации двс нет никакой "испаряемости масла".
Есть потери масла и расход масла. Потери включают в себя расход масла и утечки.
Под расходом понимается, сгоревшее или превратившееся в кокс масло, попавшее в камеру сгорания.
Для современных моторов расход масла либо ограничивается верхней планкой (так для л/а и коммерческого автотранспорта), либо жестко нормируется на определенном уровне (для мощных долговечных моторов).
Для дизелей л/а эта норма до 0,6 грамм/квтчас. Для бензинов точной цифры нет. Но примерно так же.
Т.е. если л/а едет 100 км/ч и от мотора требуется 15 квт, то за час может сгореть до 9 грамм масла. Если это же авто едет 200 км/ч и от мотора надо 100 квт, то за час может сгореть до 60 грамм масла. И т.д.
Но производители л/а, чтобы было понятнее, устанавливают предел просто как объем масла на пробег. С запасом.
В целом нормы ваг и бмв 0,5литра на 1000 км как раз вписываются в расход масла типового мотора на номинальной мощности.

Для моторов, рассчитанных на долгую эксплуатацию расход масло жестко нормирован. Например, мощный дизель с рекордным кпд будет расходовать масло из расчета 1,1 грамм на квтчас. Т.е, например, 20 тыс квт в течение суток - нужно сжечь 528 кг масла. и т.д.

Да, и расход масла от вязкости не зависит вообще.

Berezina:

Да, и расход масла от вязкости не зависит вообще.

забыли добавить в исправном моторе.

Popesych:

Berezina:

Да, и расход масла от вязкости не зависит вообще.

забыли добавить в исправном моторе.

а что расход можно обсудать в неисправном ?
речь априори только про исправную технику...