Каким бизнеcом заняться?

Саааа

не правильно вы видите ход данного спора.

вы предложили бизнес-идею.

я вам привел технико-экономический расчет.
причем расходные статьи были взяты не с потолка. а приведен рачсет для покупки газели некст. и затраты внесены с учетом моего 15 летнего опыта.

мой вывод - эта идея не принесет денег и не жизненноспособна с точки зрения темы ветки форума. вы же доказываете обратное. как подработка в свободное от работы время - вполне возможно. но еще раз - это НЕ бизнес. точка

matkiv:

Т.е. все предложение по цене ниже ваших расчетов, по перевозкам - не являются бизнесом.

я считаю, что заработок за день в размере 10-20 долларов - это не бизнес, да.

tomy:

matkiv:

Т.е. все предложение по цене ниже ваших расчетов, по перевозкам - не являются бизнесом.

я считаю, что заработок за день в размере 10-20 долларов - это не бизнес, да.

Осталось только добавить, что дешевое хорошим не бывает

Литва водителей без международного опыта перевозок уже готова выгребать и обучать, так что лучшее, конечно, впереди ....

matkiv:

tomy:

я считаю, что заработок за день в размере 10-20 долларов - это не бизнес, да.

Вот интересное виденье бизнеса.
Т.е. водитель, который согласился поехать, за 6 часов допустим получил 30 руб от компании и 30 руб лично от меня за помощь, и поехал дальше заниматься своим "небизнесом" это не предприниматель.
А вот другой перевозчик, экономически обосновав зарядив от балды цену на дурочка, в 2-3 раза выше, чем ту, которую я заплатил, и оставшись без заказа - ведёт настоящий "БИЗНЕС".
(зы речь не про вас лично, про тех кто на себя вез всяких договоров и т.д. выставили на мой взгляд неадекватный ценник)
Получается так?

получается, что человек страдает фигней. зарабатывая среднюю зарплату по стране. еще раз - перевозки (в том виде, который есть сейчас) не бизнес, а самозанятость. что вы и доказали своим опытным путем.
я считаю глупым покупать автобус за 15-25 тысяч, чтоб получать обычную зарплату. с таким успехом скоро на МТЗ токарей будут набирать, имеющих свой токарный станок.

serge.sp:

да, в первом случае это самозанятость, во втором бизнес

О спасибо, что пояснили. Получается самозанятость - попытки хоть как то заработать деньги.
А бизнес - расчеты, обоснования, планы, обучение бизнесу и попытки учить других пользователей на форуме.
Вообщем немного перефразируя одну цитату :
Жизнь без бизнеса это как любовь в резинке: движение есть, прогресса нет.

matkiv:

Жизнь без бизнеса это как любовь в резинке: движение есть, прогресса нет.

тока не жизнь, а самозанятось

Самозанятость без бизнеса это как любовь в резинке: движение есть, прогресса нет

так вернее
Самое главное в бизнесе это масштабирование, т.е. не работать самому, а подключать работников, которые будут работать за тебя. Либо работников, либо контракторов (самозанятых), перенося издержки на них, либо субподрядчиков (других юр лиц.). Либо как вариант продавать франшизу и получать ренту.

matkiv:

-Тихон-:

Откройте толковый словарь, бизнесмены.

Хороший совет: одно из значений:
Самостоятельная предпринимательская деятельность; занятие, приносящее постоянный доход, прибыль.

Добавлено спустя 1 минута 1 секунда

Кто то хочет спорить с толковым словарем

Да какой доход получил ваш водитель ? Еду на пару дней купить ?

НиВиТ:

Раз уж такая тема пошла: скажите за сколько реально можно привезти груз - 2,5 тонны (4 баула почти по кубу) из г. Владмира (Владимирская обл.) в Брест?

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд

и еще: я так понимаю, что если есть люди, готовые платить за перевозку дорого (но даже не получающие гарантий по срокам (ведь это их же логисты виноваты), то почему бы и не работать? Тогда tomy молодец, дела идут в гору.

Есть режим труда и отдыха водителя. Я ему следую даже без тахографа. Эти вещи и быстрая доставка - несовместимы. Суточный пробег водителя уменя рассчитан с учётом скорости в 65 км/ч. А не 100, как многие желают и требуют.

Вот поэтому я не летаю - "волосы назад" со спичками в глазах.

Andrey_K2009:

tomy:

А не 100, как многие желают и требуют.

100 у меня по трассе в Одессу на легковом авто никогда не было... максимум 90 догонял, скорость под 150 должна быть

так в том и вопрос. выезжаю из могилева на минск и через два часа звонок - "авыгде? тут же ехать всего 2 часа". особенно умиляет, когда целый день идет загрузка, а в 9 часов следующего утра хотят увидеть машину в москве. ога.

вот и приходится обьяснять. что водитель днем выполнял работу - осуществлял погрузочные работы. а ночью - СПАЛ.

псы. вот давно надо навести порядок в перевозках бусиками. такого бардака, как на этом рынке нет нигде. ладно бы дело касалось денег. но ведь, реально гибнут люди. хотя бы лицензирование. был бы всеми руками только за.