Ремонт мотоциклов в Минске

Хорошо. Только вот теперь мне нужно найти, куда же их цеплять.

TriveR:

veda, а Вас не смущает, что грип и грипс разные слова?

Не смущает:
"Grip" - один предмет;
"Grips" - несколько предметов.
Кстати ручка тоже Grip (№2 на картинке).
P.S. Когда брал себе грузы руля на ebay назывались они именно grips, а не slaiders. Так что не шлите в гугл до того, как сами не проверили

Продай а? Всегда хотел ю5.

Только не на руль, а в руль

Может быть кто подскажет или даже поможет.
Имеется проблема в китайском эндурике - амортизатор задний излишне жёсткий. Перебирался и настраивался на бездорожье. На мотоцикле (bm200 с прогрессией) на полностью расжатой пружине ход подвески ну сантиметров ~8 из 20, далее сжимать не даёт пружина. Катанул лесом 90+70 кг - без пробоев, катал по колдобинам сам - ну совсем не то.
Решение понятно - смена амортизатора. Но бюджетнее будет сменить пружину, тем более, что сам аморт в рабочем состоянии.
Есть ли разборки, где можно подъехать и покрутить подобные элементы, условно неразделимые, как пружина от амортизатора?
Или у кого из местных может быть такого скарба невостребованного?
Если что, моя 230 см, 70 мм внешний диаметр и 10 витков, по длине вполне можно -5/+3 см, а то и более при желании, поиграть.

230 мм*

Так я уже и пришёл к выводу, что в оной дело, пружина либо из-под мотарда асфальтового, либо просто косяк "китайских комплектовщиков".
За 90 баксов можно купить целый аморт. Тут же ещё задача подобрать "помягче", а никаких цифер в килограммах для расчётов нету, шибко много умной работы будет...

Так есть официалы.

Смотри карбы. Или бак, подачу топлива, если засрано всё то очень похоже симптомами.
Вообще когда имеешь дело с некроэкземпляром, лучше разобраться самому что там да как. Особенно, если руки из нужного места. А вот если уже не справился - тогда да, к Шторму, Кумару, Мотор-тим ну или другим ребятам.

к шторму, к хуёрму... Нах вы его всем советуете? В чём шторм специалист? Карбы помыть или на впрысковом мотике мозги почитать вот и весь ваш шторм. Братан как-то к нему старенький эндурик возил, так они даже проблему генератора не смогли выявить, карб почистили ультразвуком, да, этого не отнять, а дальше мастерство иссякло. Напоследок ещё и свечи левые с землёй на электродах вкрутили, что под ногами валялось, то и вкрутили, эт наверное бивни, которые у шторма работали... Вот такое отношение к технике...
ип_бут_гусаим, так что мастеров у нас нет, а те, что есть ленивые и делают штучную работу. Говорю тебе, как будет, привезешь к "мастеру", посмотрят, если поймут, что бабла по-быстрому не срубишь, то никто с твоим мотом возиться не будет... сканер же не подрубишь, тут надо потрудиться. Совет тебе, поднимай мануалы и разбирайся сам, если планируешь ездить на мотоцикле, то в любом случае пригодится.

ип_бут_гусаим, твоя задача хотя бы выявить причину неисправности, а потом уже можно и к "мастерам" (хаха, смешно звучит) с конкретным вопросом.

Ребята, подскажите как гелевый аккумулятор грамотно зарядить? Обычной автоматической зарядкой написано нельзя, нужно силу тока 10 процентов выставить (в моем случае 0,7 ач) а на какой зарядке такое можно сделать?