Мотоцикл для кругосветки

cpt.banshee:

для тех, кому лень гадать

в названии картинки палево)
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cb500x%2013.htm - характеристики стоковой
http://www.advpulse.com/adv-bikes/honda-cb500x-off-road-kit/ - статья про эту версию (инглишь)
если коротко - внедорожный тюннинг-пакет для Honda CB500X, включая увеличенный бензобак, подвески с увеличенными до 170 мм ходами и спицованные колеса на 19 и 17 дюймов, ну а так же дуги и другие приятные мелочи)
Стоимость около 2500$

не просто CB500X, а адвенчер. на адв его противопоставили стрему650му.
движка аналогичный cb500 2013г, едет неплохо, явно не хуже ляпы. в общем crf1000 для бедных

_slavik_, доработай ляпу все ок будет. КТМ адвенчур и DR тебе пока не надо.

_slavik_, ляпа справится с кругосветкой

Добрый день. Прошу идей для выбора мотоцикла для кругосветки. Для путешествия на 100+ тыс.км. хочу как можно более лёгкий тур эндро (даже правильнее написать эндуро-тур). Маршрут хочу проложить с учётом труднодоступных мест, поэтому в приоритете ремонтопригодность, надёжность, вес и проходимость. Хотелось бы относительно свежий мотоцикл, не 90-00 годов. Готов жертвовать комфортом.
У самого в мыслях DR650 (свежие года/небольшие пробеги, хорошие ходы подвесок, простота конструкции). Но может я что-то упускаю. Пока нахожусь в стадии выбора мотоцикла, поэтому буду рад идеям и советам.

echo, 90% - да, от оставшихся 10% и жду совета. с выбором мотоцикла почти определился, но боюсь упустить что-то очевидное и простое, поэтому и спрашиваю совета. или может что-то из последних и свежих мотоциклов.

echo, klr уступает оооочень сильно по подвескам (185/200 мм против 240/260 мм у ДР), к тому же весит на 30 кг больше.

Lazaral, На adv любят dr650 за то что это самый дешевый новый яп у них и он неприхотливый. Самая большая ветка посвящена ему. Его можно смело выбирать для этих целей. Еще можно рекомендовать honda xr650r. Это если много бездорожья.
А американцы любят еще bmw , ktm adventure и africa, но они чуть в другой категории. Это если больше асфальта.

Lazaral:

echo, klr уступает оооочень сильно по подвескам (185/200 мм против 240/260 мм у ДР), к тому же весит на 30 кг больше.

надержность и неприхотливость даром не даются.
максимально облегченный спортивный снаряд и обслуживать приходится чаще и ресурс у него невысокий.
гусь воздушный хорошо и далеко едет. но тяжеловат и дороговат.

dmut:

гусь воздушный хорошо и далеко едет. но тяжеловат и дороговат.

ААА !!! Опять эти сектанты с БМВ головного мозга повылалили !!!

echo:

dmut:

гусь воздушный хорошо и далеко едет. но тяжеловат и дороговат.

ААА !!! Опять эти сектанты с БМВ головного мозга повылалили !!!

Юра, ты что, гуся продал и вышел из секты?

[censored by Grace-o]