вопрос о коробке автомат

Алексей2003,

тут еще большой вопрос кто кого беречь должен. Т

Производитель делает так как делает, нам остаётся лишь хавать их плоды...

DJF,

Можно ли тронуться (или резко тронуться) с положения 2 или 3, а затем, набрав определённую скорость, перевести, в движении, ручку в положение D?

Умом тронуться - запрасто!

Нахера огород городить, када мона сразу на Д ехать!

Вредит ли автоматической коробке постоянное движение с высокой скоростью (свыше 120, свыше 170 км/ч) и какова, по вашему мнению, нормальная максимальная скорость для 4-х или 5-и ступенчатого автомата?

Ай... Поставь в гараж и не парь себе мозги...

Это механизм! Исстесствинна износ идёт, а значит и вредно...

ПС: Какие вопросы - такие ответы...

DJF,

Объясню подробнее - позиции 3, 2, 1 (или L у некоторых) от Д отличаются только тем, что ограничивают акпп от переключения передачи вверх выше установленной цифры. Т.е. с места авто всегда трогается на 1 передаче. Есть некоторые акпп с кнопкой "зима" или в том роде, при вкл которой, акпп начинает движение со 2-й передачи.

Поэтому на динамику разгона положение селектора акпп не влияет. "спорт" режим влияет. Он не только переключает передачи позже, но и делает это быстрее в ущерб комфорту.

Безопасная для акпп скорость ограничена максималкой авто. У кого то и на 4-й из пяти передач 240 едет.

про кик-даун и увеличенную передачу понравилось, а ещё больше про старт со светофора!

вы тут вопросы задаёте, как будто не ездили на автомате никогда. проехать чутка и всё сразу станет ясно (конечно, при наличии общих знаний и головы на плечах).

кик-даун у меня выходит нередко (кстати , в некоторых мануалах советуют кик-даун юзать как минимум раз в день ). ну это же и коню понятно, что чтобы резко ускориться надо передачу "скинуть", поэтому и кик-даун называется... плюс по поведению машины видно, когда резко педаль акселератора втапливаешь....

по поводу быстрого старта - есть товарищи, которые и на автомате умеют с буксами стартовать...

Тогда вопрос человека, который только эпизодически ездит в машинах с АКПП: зачем вообще в них нужна нейтралка, раз включать ей при движении не рекомендуют, а заводка всё равно осуществляется в положении Р, неужели, не дай Бог, только при буксировке?

Zual, kitnamore, да не надо никакого профессионализма для старта с пробуксовкой. Если я у себя отключаю антипробуксовочную систему, то тоже если слишком сильно педаль в пол нажать, с пробуксовкой трогаешься. Особенно зимой только нафига?

DJF, почему же? еще при толкании, а также на мойке "Автосупермойка" на Володько.

А вообще - очень тяжело искать черную кошку в темной комнате, особенно когда ее там нет.

taralex, понятно, дошло

SHANYA*,

- б/у акпп 1500 usd

с гарантией... ИМХО.

DJF, А еще на нейтралке уровень масла в АКПП проверяют

SHANYA*, Есть б/у коробки и за 200 б.

SHANYA*, Есть б/у коробки и за 200 б.

Для той, которую снимут с вашей машины - это красная цена