вопрос о коробке автомат

letuciennik,

А в чем смысл включения на ходу нейтрали? Конечно можно, воттолько расскажите ЗАЧЕМ??? Экономии топлива от этого нет, безопасность страдает. Так зачем же?

Чел спросил, ему ответили.... Может он от механики никак не отвыкнет.

[Rhezus,

а в чем проблема отлить лишнее (если на самом деле перелили) масло? 10 мин работы и все... просто отсосать ATF из отверстия для щупа при помощи шланга от капельницы и большого шприца... делов то...

такое чувство что там отсасывать литра полтора -два нада, отсосал грамм 200 - по щупу почти незаметно, вот и думаю парится дальше или забить.

Sergeyka321, полюбому надо привести уровень к норме... вот только как это сделать... как вариант подъехать на любое сто с подъемником/ямой (или самому на эстакаду какую), отпустить чуть крепление поддона и слить лишее масло...

Сегодня заметил, что масло намного стало выше уровня.... от чего это?

-KSV-,

При движении в горных и других тяжелых условиях рекомендуется использовать диапазон 2.

На длительных спусках и при гололеде нужно применять торможение двигателем путем включения диапазонов 2 или даже 1, в зависимости от скорости:

диапазон 2 включать при скорости не выше 80 км/ч;

диапазон 1 - не выше 50 км/ч.

При движении вперед допускается перестановка рычага из диапазона D до диапазона 1 и обратно. Однако перед этими манипуляциями педаль газа должна быть освобождена.

Наверное можно при движении переключать.

Emira,

Для обеспечения надежности автоматической трансмиссии, естественно, необходимо ее грамотное обслуживание. Оно в основном заключается в своевременной (не реже одного раза в неделю) проверке уровня масла.

Для этого нужно затормозить автомобиль стояночным тормозом и установить рычаг переключения в диапазон Р. Пустить двигатель и оставить его работать на холостом ходу. После двух-трех минут, не выключая двигатель и удерживая автомобиль рабочим тормозом, устанавливать рычаг переключения передач поочередно во все диапазоны, делая паузу приблизительно по 5 с в каждом из них, закончив диапазоном Р. Затем проверить уровень масла в гидропередаче по указателю в маслоналивной трубе. При непрогретой гидропередаче (надпись "cold" уровень масла должен находиться между верхней и нижней метками указателя.

ЕСЛИ МАШИНА С "АВТОМАТИКОМ" http://www.at-g.ru/index.php?base_name=atg_second&id=1

Я училась по этой книге!

Emira,

повторюсь, действия следует производить поставив рычаг на паркинг.

После двух-трех минут, не выключая двигатель устанавливать рычаг поочередно во все диапазоны, делая паузу приблизительно по 5 с в каждом из них, закончив опять паркингом.

Мне очень интересно, как действуете Вы при проверке уровня масла. Просветите, пожалуйста.

СторожАвтоСвалки, спасибо за разъяснение.

СторожАвтоСвалки:

куда бы мы не задвинули селектор "ниже N" - пока мы не поедем, будет

включена одна единственная передача - первая, хоть общелкайся.

у некоторых есть кнопка СНЕГ. В этом случае при старте будет включена 3 или 3-я. Хоть общёлкайся

Неужели ни у кого такой кнопки нет?