Болтовня на околомотоциклетные темы (для скучающих байкеров)

TriveR:

Резину правильно подобрали по нагрузке?? Если нет, то по этому и сожрало.

мот все 5500 был груженный пассажиром и скарбом. плюс я центнер вешу. если уж совсем честно, то комплект был бу, но визуально почти без износа. так что думаю 5500 - норм результат для таких вводных. тут претензий нет.
вопросы по трещинкам только
фоток нет. мопед уехал в соседнюю старну на реализацию. фото трещинок я не делал, но они не похожи на старческие, как у автора вопроса, но тоже находятся в ямках протектора. и такие, более выраженные что-ли. не знаю.ж как сейчас на пальцах объяснить

TriveR:

На легком мотике резина ходит 30-40к

мне так не везло.
у меня как-то 5-10к хорошо если. но я речь веду про литры и спортушную резину
как оно там на хромированных мопедах и прочих голдах - не знаю

TriveR:

Так как меняется кадые 6-8к или раз в сезон.

я слышал про "раз в сезон", но искренне в этом сомневаюсь. в инструкциюю к мопеду такого не видел. может мопеды у меня были странные все.
а на каких-то может и надо раз в 6к)
у меня дизельная 25 летняя машина. в инструкции указано про раз в 15к км. так и меняю. и на мотах также меняю. как завод сказал

апд: масло надо менять раз в год (не раз в сезон) или раз в 12к км

это из камасутры на последний мопед. сча нарою, сколько в трейсере. точно помню, что там 15к км было
чорт. на трейсере раз в 10к км)) где-то точно помню 15
яма мт10 - тоже раз в 10к км. значит 15 - это мне приснилось

TriveR:

Посмотри ради интереса какой индекс на резине.

она пала смертью храбрых и была погребена где-то в районе Брянска

TriveR:

Отец вернулся с турции на БМВ, перед дорогой ставили новую резину , за 6000 км почти и не ушла. В прошлый раз поехал не на новой, вернулся на лысой

вот мне тоже один чел объяснял, мол самый топчик - это новая резина и именно "верхний" слой. он долго ушатывается. после такого же утверждения и примера и твоих уст я уже более склонен этому верить. но если посчитать математику...
я взял этот комплект (пи рели росо 3 21 год перед зад) за сотку. да дешево, да повезло. тут согласен
новое по цене:

код выделить все

Мотошина Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/55ZR17 (78W) TL R
https://motorezina.by/catalog/motorezina/pirelli/r17/motoshina-pirelli-diablo-rosso-iv-corsa-200-55zr17--78w--tl-r
949.84 руб. = 300$

Pirelli Diablo Rosso II 120/60 R17 55H TL Front
https://motoshina.by/motoshiny/pirelli/pirelli-diablo-rosso-ii-12060-r17-55h-tl-front
315 Br = 100$

Итого 400$

бу 190/50 встало мне в Брянске в 110$ Только задний баллон. ну и плюс нервяк

слушай, а вот сча расписал все это. и может оно то на то, грубо говоря

TriveR:

В инструкции указано для РБ ??

у нас пыли нет. морозы слабые. идеальные условия для масла и фильтров. а качество масла. ну не надо дешман на рнках искать, а покупать в проверенных местах стараться, чтобы не подделка.

TriveR:

По этому в рено и проворачивало вкладыши из за таких межсервисных интервалах.

наверное из-за плохого мотора? врядли этот мотор превратится в миллионик, если менять в нем масло каждые 8к. так же провернет. только чуть позже

Фазерлитр когда был.
Зад 180, перед 120.
Зад уходил за сезон 10 тыс км.
Переда хватало на 2 сезона, 20 тыс км.

Recover:

наверное из-за плохого мотора? врядли этот мотор превратится в миллионик, если менять в нем масло каждые 8к. так же провернет. только чуть позже

Кто меняет 8 -10 к ,ездит . Если немцы не успели положить.

Я когда на масле переезжал 10.000 мне на душе плохо становилось, было в том году когда масло в 2-3 раза подорожало, ездил пока цены не упали-))

WinterDream, Для тяжелых и быстрых мото нормально. МЫ же о мопедах вели речь. Наврятле ты ездил 90-) Да и помоему вес утебя твой 90кг или больше-))

Тому пример ,это трек и скорость износа резины-)

Recover, Я на МТ пока только заглядываюсь-) Но он слишком красивый и дорогой для моих целей-) А меня уже больше к земле тянет, на гравейку,песочек, горочки да ухабы.

TriveR:

CB_Ein, а трещины вас вообще не смущают и квадратная резина???

Так я же написал, что по возрасту поменял бы. По наличию трещин, в принципе, можно определить, что резина старая, даже не видя даты производства.

Кстати, я пару месяцев назад имел дело с авто, которое до сих пор ездит на том самом комплекте лета, на котором оно выехало из салона в далеком 2012 году. Резина вся в трещинках, но запас по протектору еще солидный, хозяйка на машине ездила очень мало. И никого старость шин не смущала, ни автоледи, ни сервисменов, ни шиномонтажников. А мужик, который в итоге эту тачку купил, и вовсе был в восторге, что машина до сих пор первый комплект не выкатала. Мол, верный признак, что пробег не скручен. Но то авто, а на мото, конечно, лучше менять резю почаще, ибо вопрос безопасности стоит несколько острее.

Скажу за гуму свае пяць капеек.
Перад тым як набыць Фыжэра, глядзеў агляды і шмат чуў, што рыхтуйцеся, ен жарэ гуму таму што дурі хапае - будзеце мяняць гуму кожны сезон. Набыў мот з новай гумай пірэллі. Ад'ездзіў амаль сезон (каля 5000 км), гума як новая. Езжаю - не ташню, але і не наваліваю на заднем)
Раблю выснову, што, сапраўды, мае сэнс якасць і правільны падбор гумы.

lightweight:

одну заднюю скатал за 6к, другую такую за 9к ... Из последнего, Avon Spirit ST прошел 10к км и даже не сильно заметен износ