Болтовня на околомотоциклетные темы (для скучающих байкеров)

...

izerli, без документов мотик?

Из РФ будешь выезжать, посмотрят паспорт погранцы и все.

А туда в цягнIк без проблем довезет

...

господа, думаю вот такую штуку взять для фана. один владелец дед, пробег действительно около 3 тыс км. Сгонял сча глянул, в моем городе продается. такие наблюдения:
- вибрирует очень бодро. хз, может потому что один цилиндр и это нормально?
- много окислов и ржавчины везде, по подвеске, мотору, тормозам. это все климат, все же слишком близко к океану я
Что ожидать от аппарата 12 лет с таким минимальным пробегом? может статься, что что-то там массово по подвеске и тормозам переделывать? что вообще известно про такие аппараты?

черт не видно на фото, это piaggio mp3 500 2009

CB_Ein, есть такое явление как технодроч)) Вот похоже как раз такой случай, хочется некоего эдакого с выипонами)

izerli, в чем непоследовательность? дорого, да. Это же не повод останавливать потребление

вот на основной вопрос не ответили. чего жадать от аппарата, у которого много видимой ржавчины на открытых металических деталях подвески, мотора и тормозов. и должен ли вибрировать.
а нафига он мне - я вынужден честно признаться. задолбался экип одевать на FJ09. И дальше будет холивар и все такое, но я много езжу просто по городку со скоростью около 40 км-ч, в том числе катаю и зимой, когда совсем асфальт холодный (но без снега), и в таких условиях падение на подобном аппарате просто в тупняке в повороте, а то и на околонулевой скорости будет менее вероятно и менее травматично, если сравнивать со здоровым мотоциклом. но да, мысль спорная, согласен

на FJ09 есть и abs и трэкшн контрол для езды по холодному асфальту. А что есть на этом чуде? Даже по поводу abs не уверен

izerli:

а по городу со скорость 40 км/ч надо на велике ездить, ящетаю.

все бы ок, но за попытку поехать 60 я моментально получил 550 долларов штафа. больно. а на велике нету бодрости духа ездить, простите. я стар для этого уже

spirymi:

в таких условиях падение на подобном аппарате просто в тупняке в повороте, а то и на околонулевой скорости будет менее вероятно и менее травматично, если сравнивать со здоровым мотоциклом

я на таком аппарате не катал, но из того что видел в обзорах - третье колесо в силу построения подвески особой устойчивости тут не добавляет, это не полноценный трицикл с тремя точками опоры всё же - более того, у меня сложилось впечатление (возможно обманчивое) что на малых скоростях третье колесо даже мешает, снижая маневренность

но, повторяю - это всё с дивана так кажется

для небольших скоростей и чуть большего комфорта можно наверное взять просто вообще любой скутер и получить удобную для города посадку, "багажник" под сиденьем, мелкий расход и всё вот это вот

мой личный первый "мотоопыт" - прокатная 125кубовая (или 150?) хонда, на которой я (вообще никогда до этого не сидев на движущейся мототехнике) вполне нормально откатал 2-3 дня по горам и тропинкам и разгонялся до 80 (больше было страшно) вообще без напряга для мопеда