Болтовня на околомотоциклетные темы (для скучающих байкеров)

Завел, шлем надел, застегулся и едь себе спокойно.
Насос работает и на холостых, раз контрольная лампа гаснет, но и смысла на холостых стоять маслать тоже не много.

Александр и Ко:

Предлагаю перейти к обсуждению как правильно глушить мотоцикл!

Правильно килсвитчем.
Но можно подножкой на передаче глушить, ключем в замке зажигания и даже бросив сцепление на передаче.

bug-i:

как и на машине, может быть локальный перегрев, поэтому дать поработать

Вот и я к этому склонен. Пусть помпа погоняет антифриз.

satsujinja:

TriveR, молодцы!
А как вообще так резко подшипник вышел из строя? Т.е. этому ничего не предвещало?

Люфтов и шума не было. Но был небольшой гул, точнее менялось ,что-то, при закладывании, думали ,что он из-за новой резины.
У мотика пробег 110.000 . Просто вылетел сепаратор. Загрузка мотика была около 600кг

L_R:

практически никогда не пользуюсь

Кто как привык. Я 50 на 50. Просто порой забываю потом ключи достать и мотик стоит с фарой горящей-)

У меня в инструкции написано глушить только киллсвичем. Причем в выпуске мотиков до определенного времени, зажигается лампочка чек энжин после 30 глушений не киллсвичем и сбросить эту ошибку можно только компом.
Благо, после многочисленных жалоб покупателей, через некоторое время производитель выпустил апдейт прошивки, где это поведение отключили.

Кopeнb:

vlad_is_love89, так речь не про смысл, а про вредность/полезность. Ты же наверно не глушишь на каждом светофоре двигатель. Или глушишь?

В огороде бузина а в Киеве дядька. На светофоре если заглушишь нужно заводить . А приехав к месту стоянки глушишь и пошел. Мотор работая даже на холостых стоя на месте будет только больше греться без обдува воздухом. но никак не остывать. И смысл от такого тарахтения и дополнительного нагрева на холостом? Ради чего мотору работать лишнее время, сильнее нагреться, если можно приехав сразу заглушить и уйти. Всякие эти байки рождаются когда слышат звон да не знают где он. И применяют ко всему подряд без разбора. Как я уже писал остывает на ХХ только турбина, так что если её нет, то и смысла не глушить сразу по приезду двигатель тоже нет.

Кopeнb:

Ты же наверно не глушишь на каждом светофоре двигатель. Или глушишь?

Начинается

Вернусь к первоначальному вопросу прогревать ли двигатель особенно летом и на мотоцикле.
Не вижу ни одной причины, чтобы делать это, стоя на месте, а не в движении.
Если совсем упороться, то в движении без лишней нагрузки прогрев будет быстрее и значит меньше на комариную письку ущерб от работы непрогретого двигателя.

izerli:

прогрев быстрее на месте без нагрузки по определению.

Мой датчик температуры на приборке с тобой не согласен

....

bruce:

Кopeнb:

bruce, про звон это про вас. Хотя бы читайте, что цитируете. Речь шла про прогрев.
Но если вы про первое сообщение, то опять таки, читайте внимательно. Ибо ятам не зря упомянул после продолжительных нагрузок. Если понимать буквально,то вот проехал я всю кольцевую в отсечке, двигатель чуть не красный, резко торможу и глушу. Или лучше все таки рэтормозить плавнее, дав ему возможность остыть постепенно. И вспомнил, прогазовка двухтактных моторов касается, из-за недостаточной смазки как раз на холостых.

У меня ни разу под нагрузкой любой на трассе никогда не включался вентилятор в движении ни на одном ТС. А вот при остановке пожалуйста. Поэтому охладить бензиновый без турбины мотор оставив его работать на холостых стоя на месте, это что то из области фантастики. Логика на уровне детсада. Завел мотоцикл он на холостых будет греться пока не включится вентилятор. Значит он на хх нагревается а не остывает.

В мануале мотоцикла написано-прогревать пока не появятся устойчивые обороты. У меня одностволка воздушка 650. Если масло градусов 30-40 при выезде ( датчик температуры масла поэтому по нему ориентируюсь) это меньше 5 минут прогрева то если вжарить потом скинуть на нетраль то двиг может заглохнуть. если масло на холостом 60 градусов то вероятность минимальна. При холостом прогреве двигатель нагревается равномерно, при езде часть двигателя охлаждается больше. Ну это конкретно о моем двигателе.

MD,

bruce:

Мотор работая даже на холостых стоя на месте будет только больше греться без обдува воздухом. но никак не остывать.

Спорно. Если водянка.

bruce:

И применяют ко всему подряд без разбора. Как я уже писал остывает на ХХ только турбина, так что если её нет, то и смысла не глушить сразу по приезду двигатель тоже нет.

Наваливал на триумфе, останавливаюсь, все хорошо, но как только заглушил, антифриз начал вырываться на свободу.

Ilving:

Киллсвич - это для ситуации когда упал и надо мот по-быстрому заглушить.

А ключем не быстро?

vlad_is_love89, bruce,
Хз как у Вас. Но у меня ни Диверсия ни Интрудер, не ехали ,пока не прогреть.