Болтовня на околомотоциклетные темы (для скучающих байкеров)

господа, поделитесь опытом. по новому месту жительства паркинг не успевают сдать в эксплуатацию, похоже мотоцикл будет впервые под открытым небом стоять. какие типичные проблемы? как он на ливни реагирует? чего ждать от детишек и прочих сомнительных личностей? насколько чехол обязателен, и что с ним делать, если кофра нету, куда складывать?

По ходу разберешься.
Чехол.
1 Сссут коты
2 Срывает ветром
3 Ветром переворачивает мотик
4 Некуда потом прятать
5 Рвется со временем и нужно покупать новый.
6 Царапает мотоцикл
7 Снимать одевать, тоже такое.
Без чехла.
1 Если мотик чистый. будут фотографироваться, со всеми вытекающими.

Мотики мой и друга 2 года простояли на улици. Без чехла. Друг пару раз одевал чехол(я выше минусы указал)

Читатель из зала:

— Можно ли у нас в стране в летнее время на законодательном уровне разрешить мототехнике ездить между рядами? Если можно, сравните с европейским опытом.

Юрий Краснов:

— Насколько я знаю, в некоторых штатах Америки мотоциклистам даже рекомендуется ехать между рядами, и это всего лишь вопрос того, как люди умеют договариваться. Вот, например, у нас в правилах написано, что нельзя в междурядье ездить, и это правило в ближайшее время не собираются менять.

С другой стороны, у мотоциклиста стратегия движения — опережать, постоянно продвигаться через поток, но насколько это безопасно? Я бы согласился на опережение в то время, когда автомобили стоят на светофоре.
ссылка

Интересненько, опять он говорит про запрет движения между рядов. Почему он так уверен, кто-нибудь знаком с ним?

Юрий Важник:

— Ребята, а я скажу, что километр, промаханный на мотоцикле, опаснее километра на автомобиле в 60 раз. В Минске 20% погибших в ДТП — мотоциклисты, и это притом, что их количество в потоке на улице меньше 1%.
ссылка

Цифры - штука упрямая

TriveR:

По ходу разберешься.
Чехол.
1 Сссут коты
2 Срывает ветром
3 Ветром переворачивает мотик
4 Некуда потом прятать
5 Рвется со временем и нужно покупать новый.
6 Царапает мотоцикл
7 Снимать одевать, тоже такое.
Без чехла.
1 Если мотик чистый. будут фотографироваться, со всеми вытекающими.

Мотики мой и друга 2 года простояли на улици. Без чехла. Друг пару раз одевал чехол(я выше минусы указал)

1. Коты ссут на чехол хотя бы, а не на мотоцикл.
2. Привязывать надо.
3. Это если мопед какой-нибудь с минимальным углом наклона.
4. Проблема, в подъезд занес.
5. Мотоцикл тоже изнашивается, менять нужно запчасти. Раз в года 2 можно и потратить лишний бак бензина.
6. Ничего не царапает, детвора больше вреда принесет.
7. Спишь тоже одетым?

Короче минусы так себе. Но лично я одеваю чехол весной, иначе все в пыли и в песке, ну и потом в непогодь, чтобы дождь не мочил. В остальное время стоит без чехла.

wimmy:

мнение не меняется!

А отчего же оно поменяется, когда в 90% мотопабликов контент вида:

и прочей мото-ванили?

...

vlad_is_love89:

Туристов вообще никто не видит, они где-то сами по себе путешествуют.

А вот тут, кстати, отличная возможность взять ситуацию в свои руки и по мере собственных сил распространять информацию о том, что мотоциклисты это не только не, что по проспектам гоняют. Есть и те, кто вполне спокойно занимается любимым делом, никому не мешает, а главное - живет долго и за полгода сезона проезжают побольше чем некоторые в своих металических коробках за пару лет
И ссылку на Катю

RachelWolf:

А отчего же оно поменяется, когда в 90% мотопабликов контент вида:

Пфф

Вот трушный канал. Почти лям просмотров.
Аж глаз дёргается. Но я же просто завидую.

izerli:

Я вам более скажу, любой чиновник+собственные взгляды на жизнь, убеждения, стереотипы и невозможность трансформации мировоззрения - это и есть
т.н. "вертикаль".

Важник, вроде как, не совсем чиновник...

Общественное объединение «Белорусская ассоциация экспертов и сюрвейеров на транспорте» (БАЭС)

Научно-производственное частное унитарное предприятие (НПЧУП) «БАЭС»

Год регистрации: 1999, перерегистрация 2003 и 2007 гг.

Статус: Общественное объединение «Белорусская ассоциация экспертов и сюрвейеров на транспорте» (БАЭС) является республиканским общественным объединением (саморегулируемой организацией), зарегистрированным Министерством юстиции Республики Беларусь и действует в соответствии с Законом Республики Беларусь «Об общественных объединениях», членами общественного объединения является более 200 белорусских и зарубежных специалистов в сфере транспорта. В 2005 году для осуществления хозяйственной деятельности общественным объединением учреждено дочернее предприятие НПЧУП «БАЭС»

отсюда

...

RachelWolf:

А вот тут, кстати, отличная возможность взять ситуацию в свои руки и по мере собственных сил распространять информацию о том, что мотоциклисты это не только не, что по проспектам гоняют. Есть и те, кто вполне спокойно занимается любимым делом, никому не мешает, а главное - живет долго и за полгода сезона проезжают побольше чем некоторые в своих металических коробках за пару лет
И ссылку на Катю

Начинай

izerli:

Хантер С. Томпсон увидел, когда захотел. Когда не захотел - посмотрел нтв и узнал, что кругом НАТА и фошызды.

Вряд ли этот сюрвейер, просматривая условное нтв, сформировал свои

С тем что он написал особо не поспоришь.
Конечно, есть еще факторы, независящие от мотоциклистов. Но странно было бы начинать именно с них, когда по проспектам носятся ракетчики.

Neon_:

А я смотрю у Важника пунктик про моцики. У него что, в молодости чел на Яве бабу увёл? Или жена изменила с байкером?
И Краснов туда же. А вроде и не глупый чел.

Очевидно же, что сюрвейер по транспорту не может тупо игнорировать вот это:

В Минске 20% погибших в ДТП — мотоциклисты, и это притом, что их количество в потоке на улице меньше 1%.

При чем тут какие-то явы и бабы?