Болтовня на околомотоциклетные темы (для скучающих байкеров)

Вспомнил своего заказчика, 18 лет стажа, сейчас максик от бээнвэ имеет. 12-ый по счету после урала. Но если сложить общий пробег, то 30к не получиться. Даже Эр один новый был, продал с пробегом 1700км. Больше 170 км/ч не разгонял.

ясно, короче криминала никто не видит. чего ищу: большего диапазона скорости на первой и второй, отсутствие колбасни с карбом (хотя в итоге все решил синхрон, и сча по весне помоют его и снова проверят цифры) и просто может зацепит видом. жду пока фото, конкретный вариант который предлагают еще не видел. может он уставший, тогда забью, благо что у меня цбф в огне внешне и вроде технически

spirymi:

Все тлен, лучше покритикуйте идею купить GSR 600 2007 после сезона на cbf500. Ну как сезона... 800 км, чисто города, без желания и попыток проверить максималку.
Вроде пишут ровный мот, из-под жопы не уезжает сам, только если хотеть

Послезавтра выкидываем в продажу B-King 1340, катал, норм мотик.
Хватит тебе его надолго. Наверное.

geka.k, кроме лишней мощи, о которой вы очевидно хотели пошутить, мне не нра массивность и вес. Перебор для поездки на работу

spirymi:

мне не нра массивность и вес

CBF - 206 кг
GSR - 208 кг

Gatts.:

ppanka, нет тут буду скучающий и сбитый разгильдяй я , у цбфа первая заканчивается быстро и внезапно

Кстати да. Вечно в 7-8 тыщ на первой ухожу.

geka.k:

Но после бусу не прэ

А после Х11?))

geka.k:

4 -ая упирается в 280 и фсе

Врош

Кстати, а чё на продажу то?

spirymi:

Все тлен, лучше покритикуйте идею купить GSR 600 2007 после сезона на cbf500. Ну как сезона... 800 км, чисто города, без желания и попыток проверить максималку.
Вроде пишут ровный мот, из-под жопы не уезжает сам, только если хотеть

Если чисто внешностью зацепил джиксер - это можно понять. Многие так на спортах ездят. Сам по себе мот не злой и по городу на нем вполне норм. Бывает народ жалуется после стритов и классиков, но просто сидеть надо правильно, а не развалиться на мотоцикле и ныть потом что все болит. Вряд ли тебе понравится, как и трудности с разворотами при малом опыте, жесткие подвески и недостаток тяги внизу. Это все заметишь после своего мота. Проедься на джиксере хорошенько, если есть возможность, может перехочешь.

spirymi, а почему для поездок на работу ты выбираешь приспортивленный мотик, а не классик типа хорнетов бандитов?

Хотя и Хорнет тоже не такой простой) тем более ты изначально Хорнет искал, тогда понятно.

Пишут, что замена бандиту - это новый бандит.
А gsr на спортивном моторе собран, подвески более продвинутые, жёсткая алюминиевая рама - все это явно намекает на жогово)))
Хотя, наверное, это все не имеет большущей разницы. Тут скорее нравимтся не нравится по итогу всё решит.