Болтовня на околомотоциклетные темы (для скучающих байкеров)

T334:

биткоин

Интересно

как и писал самое сильное впечатление, что ребята и девченки (на мото их 50/50 примерно) реально с детства на мото. а ездят на много хуже тех ребят, что я видел в РБ или Польше. (в моем понимании хуже - не следят за дорожной обстановкой, могут влететь или чуть не влететь в жопу спереди едущего автомобиля/автобуса, не пропустить пешехода и т..)
достаточно потешно смотрится, что часто ездят с выпущенными шасси, как минимум одна нога отставлена , наверное что бы в жару фаберже проветривать ... или киску...

да почти везде 30 висит ... а так по городу 50, но быстрее ехать не советую, велосепидисты поперек на красный выезжают, пешеходы в неположеном месте перебегают ... на моих глазах на скорости 50+ сбивали велосипедистов, которые вылетали прямо под колеса, тушку подбрасывало на пару метров ... мой сотрудник погиб так , его автобус сбил, когда он на велики решил на красный проскочить.
Но на автобанах межде городами и деревнями тут 100-120 и дороги сами по себе очень хорошие и очень хорошо организованы съезды и заезды на эти автобаны.

не редкость можно увидеть, когда едут на велосипеде или на мопеде и набивают СМС...

На фоне такого дурдома редкая местная Галя уже не кажется вселенским злом.

satsujinja:

да почти везде 30 висит ... а так по городу 50, но быстрее ехать не советую

Испания - одна из передовых европейских стран и такое мракобесие (сарказм)

Никто не научил бедняжек, как безопасно ездить:

Согласно данным Всемирной организации здравоохранения, число умерших в результате ДТП в расчете на 100 тысяч человек постоянного населения составляет от 2,8 в Исландии до 21,9 в Казахстане. Медианное значение — 8,7. В Беларуси этот показатель равен 14. Наша страна входит в десятку стран Европейского региона ВОЗ, где в результате ДТП люди гибнут чаще всего.

В нашей стране дела обстоят значительно хуже, чем в развитых европейских странах, но лучше, чем в России, Кыргызстане, Казахстане. Россия входит в первую пятерку стран с самыми высокими показателями смертности от ДТП в регионе — более 18 погибших на 100 тысяч человек.

Число умерших в результате ДТП в расчете на 1000 зарегистрированных транспортных средств составляет в регионе от 0,03 в Исландии до 3,5 в Таджикистане. В Беларуси — 0,4.

По странам Европейского региона ВОЗ, 2010 год

Особенно смешно, что кое-кто в пример приводит опыт безопасной езды из России - страны лидера смертности в ДТП.

satsujinja:

мне кажется, низкая смертность из-за низких скоростей...

Я с тобой полностью согласен. Это же очевидно как дважды два но не среди корифеев этого форума.
Еще раз спасибо за рассказ.

Кopeнb:

так езди в минске 30, никто же не мешает.

Ехать медленнее потока, возможно, даже опаснее, чем превышать. Статы нет, но по ощущениям именно так.

Не знаю как в РБ, честно только пару раз ездил в городе на мото и на разгруженных улицах. но в Европе ехать со скоростью потока , а не быстрее, нормально, не страшно во всяком случае, но у меня опыт маленькие ... тысяч 15 в сумме (из них 90-95% по городу)
*ну если не брать в расчет ехать быстрее потока в пробке

hohan:

Да и вообще, какое тебе дело, с какой скоростью ездят люди? Здоровье мое, хочу дышу, хочу асфальт им мажу.

Вот это поворот
А как же

hohan:

kuzinat0r:

У меня такое чувство, что мы вернулись в начало 2017 года) Владислав топит за то, что, идя на превышение, водитель не должен рассчитывать, что его все всегда обязаны видеть(и я с ним согласен). А форумчане опять ссут от этого кипятком)

Довелось нам с тобой, в одном мегаполисе покататься. Ездили постоянно быстрее потока, ну и с нарушением скоростного режима. В среднем превышали на 40 км/ч. Но!!!
В нас никто не перестраивался и не пытался убить.
Вопрос - почему?

hohan:

Джимс, а я могу утверждать, что в городе можно безопасно передвигаться в потоке на скоростях до 100-120 км/ч. Без дальнего и прямотока.

Тут должен быть анекдот про крестик

Кopeнb, о чем и речь. Незачем ещё больше усугублять свое положение превышением скорости.