Болтовня на околомотоциклетные темы (для скучающих байкеров)

vlad_is_love89:

у меня получился тормозной путь 4 метра с 40 км/ч.

добавить время на реакцию + время перенести пальцы и ногу на рычаги тормоза, ... в итоге умножать расстояние раза в 2 минимум.
На 60км/ч люди делали замеры, правда не при слепом торможении с завязанными глазами по сигналу, а в полной боевой готовности, когда время на реакцию убирается. Это расстояние тормозного пути в метрах.

TriveR:

Это если делать специально, а если экстренно, то все 15-20 выйдет

Да, если не умеешь и не практикуешь. Т.е. в 99,9% процентов случаев

Мы тогда рубились за то, что 4 метра никак по законам физики не выходит. Просто никто из участников не знал, что коэффициент сцепления может быть выше 1, как оказалось из-за адгезии.

VDub2, там со старта про остановочный путь не было речи, только тормозной.
В процессе добавили вот это: время на закрыть газ, отклониться, перенести пальцы,тормозить. Это более правильно с прикладной точки зрения. Я с этим согласился и признал.
Просто, если считать по формулам именно тормозной путь тормозами с момента зажатия тормоза, то никак не получалось 4 метра в теории. А на практике получалось

TriveR:

это 4 метра к реальности не имеют вообще никакого отношения.

Этого никто не оспаривал. Эксперимент был "сферическим конем в вакууме" с самого начала обсуждения. Можете поискать в теме "Мотошколы".

На практике обычно 2 колеса заблокированы и дальше как повезет ИМХО. Ну может спортсмены привычные умеют не очковать и на рефлексах четко тормозить. И то полагаю не каждый раз.

TriveR:

Спортивный интерес?

да

vlad_is_love89:

На практике обычно 2 колеса заблокированы и дальше как повезет

ещё смотря какой мотоцикл+наличие или отсутствие АБС/системы распределения тормозных усилий. На Вулкане VN900 раза 2-3 блокировал заднее колесо на примерно 60-70км/ч, моментально за доли секунды зад начинало уводить в сторону. Полсекунды и угол отклонения уже градусов 20-30, волей-неволей отпускаешь задний тормоз, стабилизируешь и тормозишь дальше. В итоге за те 2-3 секунды ты уже проехал метров 20-30. И да- ни разу это не происходило на чистом асфальте, вечно откуда-то песок на дороге ((( Как поменял на Голду... кайф, пару раз оттормаживался капец как резко, ни разу в сторону не увело, колеса не блокировались даже без АБС и тормозит как вкопанная. Ну и резина- Метзелер 888 просто песня, с 880 не сравнить.

На практике обычно 2 колеса заблокированы и дальше как повезет ИМХО. Ну может спортсмены привычные умеют не очковать и на рефлексах четко тормозить. И то полагаю не каждый раз.

ЧЕГО ?????????

Hemacat смотрит с интересом...

vlad_is_love89, АВАРИЙ, [censored by Juv4ik], АВАРИЙ !
мотоцикл на заблокированных колесах не едет и даже не стоит !
Поэтмоу "на практике" все тормозят БЕЗ блокировки.

Мы обсуждали тормозной путь, затем экстренное торможение и что будет на практике в реальной критической ситуации по сравнение с замерами на площадке.

Либо падение при заблокированных колесах, либо торможение без блокировки переднего, [censored by Juv4ik]!

vlad_is_love89:

На практике обычно 2 колеса заблокированы и дальше как повезет ИМХО. Ну может спортсмены привычные умеют не очковать и на рефлексах четко тормозить.

Блокировал передок и на 120. Наверно я спортсмен

Кopeнb:

Блокировал передок и на 120. Наверно я спортсмен

по спортивному заезду пл.Бангалор? (я не со зла. Как там всё завершилось, без последствий?)

Skomoroh:

либо торможение без блокировки переднего

на чопперах проблема блокировки заднего обычно