Honda cb500

Всем сибиводам привет. Может кто сталкивался, так подскажите? Подкапывает помпа, там внизу есть круглое отверстие, с него и то на холодную, как прогреется, вроде перестает. Есть возможность устранения, или помпа под замену?

Добрый день, нужен краник на CB500, может есть у кого?

Всем привет. Какой заливать антифриз? G12 вроде современнее и лучше, но в мануале только написано что лить антифриз надо для алюминиевых радиаторов. Получается G11? Он защищает от коррозии покрывая все трубки пленкой, но температура кипения ниже чем у G12. Цвет вроде на класс не влияет (общепринято что зеленый G11 красный G12, но могут и в другой развести)но у меня от прошлого владельца залит зеленый, класс неизвестен. Еще насколько известно G12 появился ближе к 2000-х , а моя сибиха 1995, значит изначально в радиатор владельцы заливали G11?.
Уже вопрос мучает 3 дня, а уже на улице весна, кто что заливает подскажите.

shparket:

же вопрос мучает 3 дня, а уже на улице весна, кто что заливает подскажите

По мануалу G11. У меня CBF500. Залил G11. Всё в порядке.

Stef666:

FetishFan:

shparket:

же вопрос мучает 3 дня, а уже на улице весна, кто что заливает подскажите

По мануалу G11. У меня CBF500. Залил G11. Всё в порядке.

По какому мануалу, если не секрет?) А то сдаётся мне, что в мануале написано "антифриз на основе этиленгликоля с ингибиторами коррозии, маркировку G японцы не сильно жалуют)
Я вам даже больше скажу, в руководстве к CBF500 прямо запрещено использовать G11 и другие "силикатные" антифризы)

"не содержащий силикатов", например, вот такой Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 12 Plus

Эрнест4:

Нужна свеча оригинал? Есть у кого?

Это вопрос или утверждение?
Вы же знаете, что "оригинал" - это ngk или denso, в зависимости от номера, в коробочке "хонда" ?)

Приветствую.
Не знаю, как правильно, просто скажу, как я делаю. В принципе, действия схожи. Завожу на полностью открытом подсосе. Когда обороты начинают расти, начинаю закрывать подсос, но не полностью, а так, чтобы обороты поддерживать около 2000. Действительно, если закрыть подсос в это время полностью, то мот начинает глохнуть. По опыту уже знаю, что на месте прогревается достаточно долго, минут 15-20, а на ходу под нагрузкой гораздо быстрее (разумеется, нагрузка без фанатизма). Поэтому начинаю движение после 2-3 минут прогрева на полуоткрытом подсосе. Как правило, уже к третьему-четвёртому светофору подсос можно полностью закрыть. На прогретом моте после поездки холостые у меня 1500. При желании их легко можно подкрутить в любую сторону, дотянувшись справа пальцами до винта холостого хода на карбюраторе под баком.

Не бывает на русском языке инструкция по ремонту. Могут быть переведенные вещи энтузиастами.

Есть ссылка на инглиш? находил только на ицпанцком!
И вот вопрос, кто нибудь смог подобрать центр подножку? или искать через оригинал?

RS36:

Нашёл мануал на русском!

Омаиглоза… Это не русский, а машинный перевод. Работать с таким мануалом невозможно. Русский вам коллега постом выше сбросил.