Nissan Leaf

2995301:

Есть признаки чрезмерной усталости АКБ 12 В? Приспособа - это 2-я АКБ в багажнике?

То, что АКБ уставший никак не узнаешь до первого случая, т.к. нет силовых элементов типа стартера, по которым можно понять, что "бобик издох".
Вот после первого случая положил в багажник такую насадку-самоделку на аккумулятор для инструмента
https://content.onliner.by/forum/614659/800x800/3585348d663aafc97 ... 39fe9.jpeg
После замены аккумулятора выложил. По сути подкапотному аккумулятору достаточно короткого импульса и тогда замкнуть силовую цепь ему хватит сил. Думаю даже хватит не пауэрбанка, а что-то типа ручной динамомашины на 12 вольт, т.к. предыдущий раз прикуривал методом подключения секунд на 10, а самоделка через плату максимум может дать 10-15А в импульсе.

Хватает ездюков , забей и всё, хотя и у самого бывает нервишки шалят от таких , но стараюсь не воспринимать их близко к голове , притормозил выдержал дистанцию и едешь дальше , а бабская так это в головах глупых .

Multikla:

djbass, ну да, первый лиф он как микра)

скорее Тиида

Мелкий насущный вопрос, забыл с прошлой зимы.
Штатный таймер обогрева. Когда ставишь время и день, должно включаться в это время или выключится к этому времени при включенной зарядке?
Поставил на 16.50, пришёл в 17.05, в салоне холодно, может длительность 10 минут стояла. Ощущение, что путаю с таймером зарядки. В каком разделе длительность обогрева? С прошлого года стояли предустановки, но надо было разово сменить, а не помню ничего

ВиталийXXL:

Устанавливается время , к которому тачка должна быть прогрета

Спасибо! Поэтому и холодно было в салоне, т.к. на 16.50 поставил, а пришёл в 17.05

djbass:

на 16.50 поставил, а пришёл в 17.05

Отвечу сам себе.
Таймер климата позволяет прогреть/охладить авто к моменту вашего выхода к машине. Питание берется только из "розетки", если авто не подключено к розетке - таймер не сработает. Нельзя задавать 2 времени в один и тот же день, то есть если у вас есть розетка и дома, и на работе, то придется выбирать, когда вы хотите иметь прогретый авто - утром по дороге на работу или вечером по дороге домой. Нужную температуру вы задаете в меню, режим обдува выбирается такой, какой был при выключении авто. Если при выключении авто были включены подогревы руля и сидений - они включатся тоже.
Задается время окончания прогрева, начало машина выбирает автоматически в зависимости от разницы температур (примерно за 20-30 минут может стартовать).
То есть надо выставить на 17.10, хотя сейчас и поставил 17.00. Плохо, что шаг таймера по 10 минут.
[контент удалён]

Ну и до кучи расход попёр - 4,8км/кВтч, это ещё не обнулял счётчик по нынешней погоде, в реальности 60км - потолок с приличным отоплением, не усаживая до черепашки. С утра 6км еду 20 минут, вечером чуть быстрее, но тоже не айс
[контент удалён]

Подскажите может кто заказывал батарею или доп батарею в багажник в Сколково ?

djbass, фен с утра уже пашет на всю?

У меня пока терпимо. Со 180км летом по городу пробег упал до 120-130 по городу на 30кВт Лифе с сох 95%. В день 2-4 поездки по 5...20км каждая. Подогрев сидений кстати рулит, на стекла хватает минимального обдува, чтобы не запотевали и снег не превращался в ледяную корку снаружи. А подогрева руля не хватает, особенности комплектации S (((

В прошлую мягкую зиму баловался экономией электричества на обогреве от печки. Сейчас, когда бесплатно ещё, не экономлю. У меня средняя комплектация, греет всё, но здоровее всё таки в полном тепле, а не полумеры. Обогрев руля - это супергуд, тепла на весь день потом хватает