Nissan Leaf

на аукционе есть такой лиф, у которого что-то выдрано или так просто валяется непонятно что... Сможет кто определить- это с Лифа и пациент жить будет или от лота лучше держаться подальше? Спасибо
[контент удалён]

кузова есть, внутри салона- больше фото нету. Авто Run&Drive так что может запчасти и не с Лифа. Спасибо ещё раз.

djbass:

Если разъём чадемо также имеется, то можно не спешить покупать вышеназванный переходник. На зарядных станциях чадемо есть практически везде.

Для самообразования: а в Лифе есть возможность уменьшать силу тока средствами автомобиля? Чтобы заливалось не по 20-30кВт в час, а медленнее для сохранения батареи?

Подскажи пожалуйста, кто может в Минске, прошить ECU 30кВт батареи (обновить прошивку)?

ВиталийXXL:

зарядные "кирпичи"

Лучше писать "зарядные устройства", а то сходу и не понять, если кто не в теме.

какой ELM 327 купить для лифа 17 модельного года 30кВт для Leaf spy? Читаю, что половина с али не хочет работать и надо знать какую версию покупать. Спасибо

djbass, блютуз?

Разве версия 2.1 работает с Leaf Spy?
Я брал себе такой (последний в списке, черный): https://aliexpress.ru/item/32636557500.html?spm=a2g0s.9042311.0.0 ... 1579692503

С лифом 30кой 2016 года - работает.

VDub2,

https://www.drive2.ru/l/527481083772535025/

У Vgate свой чип, и прошивка 2.1 соответствует канадской, поэтому и работает. По-моему 1.5 их и не бывает.
У меня Vgate iCar Pro BT - с Тойотой точно работает, а вот "кетай 2.1" нет.
Люди не знают разницу и обобщают на все адаптеры.

https://t.me/nissanleafby Здесь быстрее ответят.

cat-hunter,
Оптимально не доходя 2 палок к красной зоне. Это примерно до 35 градусов. Пока нет лифспая замерить точно.
Но если очень надо и не часто, то можно и до красной - это примерно 40-45 градусов. И крайне не желательно загонять в красную. Это уже под 50 и выше. Насколько я понял, когда ездил на дальнюю дистанцию, три раза был на чадемо и смотрел за показаниями батареи.

Ну и в чате тоже отписал.