Nissan Leaf

djbass:

таких больше нет

djbass, ну, у меня такая же ))

djbass:

Вот есть уверенность, что в мороз, снег по колено и АКБ издохнет, обязательно, закон подлости

djbass, если уже выпендривается, то при похолодании доступной емкости будет еще меньше...

У меня сейчас как и у Вас, мексиканский. По прибытию в Минск был в ноль вольт.. За сутками пульсами вроде оклемался..
Но, он у меня свежее, т.е ваш и так хорошо поработал по меркам лифа )

Тем не менее я уже затарился надеюсь влезет в площадку.

djbass:

Простой взять, без выпендрёжа?

djbass, Да, главное не кальциевый.

В Минске нашел только парочку из "выпендрежных" под наш типоразмер - EFB от 240р, и AGM Оптима 490р.
Стоит ли того, зависит от прогнозируемого (желаемого) срока владения авто.

Чуть что в Лиф ZE0 влазят все до 70B24L:
46B24L/50B24L/55B24L/65B24L/70B24L

Родной 45Ah.
Кальциевый ОЧЕНЬ боится глубоких разрядов. А лиф в простое прилично кушает..

года 2-3 прослужит простой АКБ за 120р..

Подскажите кто, где сделать карточку на ГУ лифа..
Без ее даже конфиг не сохраняет

Замена зеркала на европейское
https://www.drive2.ru/l/522217446732464965/
Цена вопроса меньше 14 рублей, а водить стало намного приятнее. Не понимаю, как американцы ездят, ничего не видя в своем зеркале Обзорность раза в 2 больше, новое зеркало от Рено подошло, как родное
[контент удалён]

djbass, тем, что сейчас почти нету мертвых зон. А до этого целое авто влазило в мертвую зону слева, ни бампера переднего не видел, ни капота сзади. Можно было ездить и со старым зеркалом, крутя головой, но в этот момент ты не видишь, что у тебя происходит спереди. Посмотреть в зеркало намного быстрее, чем крутить головой.
Результат есть на то фото выше или вот
[контент удалён]
picture is worth a thousand words

Но то зеркало от Рено- с подогревом

Будет заряжать до 100% . TYPE1 и TYPE2 - это зарядка переменным током ("медленная" . А у DC-зарядок ("быстрых" всегда есть ограничение "сверху" ( 95-98%) и "снизу" (разряженную в "ноль" батарею иногда может и не запустить) .

AMDima:

Заменен 12в АКБ.
Антифриз.
Воздушный фильтр
противотуманки.
Ну и полочку бы в багажник )

АКБ так и не поменял, зарядил чуть-чуть, ездит, да и ездит.
Антифриз - может оно не сложно, но лень менять, а чужим отдавать стрёмно.
Воздушный фильтр только заказал, может осилю до морозов поменять.
Противотуманки как залепил изолентой, так и езжу, до сих пор покупаю на али набор кнопку и реле.
А с полочкой привык. Багажник обычной пустой, зато можно легко туда что-то кинуть с салона Ну и жаба душит 100$ за полочку, самоделку так и не сваял. Кстати, наклон 5 двери Лиф так устроен, что без целенаправленного поиска чего-либо в багажнике с улицы не видать.

VDub2:

"ой какая малюсенькая"

VDub2, АГа. Я на универсале залетал в гараж, на этой - раз, два чет не то...
Оказывается лиф и шире и длиннее ) Вот те и визуальный обман.

djbass, АКБ поменял, т.к точно не знаю будущего режима использования. При каждодневной езде и старый еще год продержался бы.. Если реже х.з.
По прибытию был в ноль и похоже долго. Хотя позже удалось его пульсами вытянуть, ток держит, тем не менее зимой хотелось бы без сюрпризов.
А без авто никак, т.е трудно.

Может будет у кого полка на ZE0 снять размер?

AMDima:

Мини отчет-отзыв ZE0:

В общем из сделанного после покупки:
Заменено зеркало(EU). - с америкосовским не смог свыкнуться.
Замена порта на Type2.
Заменен 12в АКБ.
Заменено масло в редукторе.
Антифриз.
Прошивка бл.упр ВВБ.
Передняя ступица.
Воздушный фильтр - был старше авто)
Химчистка, EVA коврики.

Ну инфраструктура для авто, розетки на участке и в гараже, + кирпич на 32А.

В целом, авто приятное, особенно в городском потоке.
Размеры салона и багажника радуют. Т.е внешне машина кажется меньше.
Не без нюансов по управлению, ощущению габаритов и вывороту руля. Ну и стойка конечно дают о себе знать, реально мешают обзору.
На 17котках жестковато (на зиму планирую брать 16'), свет в галогенке не нравится, смотрю в сторону замены на Led + противотуманки.
Ну и полочку бы в багажник )

По АБ и пробегу почти согласно расчетному ранее, по теперешней погоде 9-13°С в спокойном режиме расход около 6,7км на 1 кВт*ч, при условии, что за городом до 87км/ч.
О расчете стоимости проезда писал ранее.

ТН вещь при такой АБ, хитер включается только с самого утра на пару мин, потом работает в течении дня ТН.
При принудительном включении хитера (режим на лобовик, против запотевания) (на прогретом авто) при данной темп он кушает около 1,5кВт*ч, Тн 0,25-0,5кВт*ч. Т.е COP (эффективность работы кондея на нагрев) порядка 3-4.

КПД медленной зарядки выходит около 85% если верить показанию Remain в LeafSpy.

Расскажите , а что за прошивка для ВВБ , для чего нужна ? А то у меня после простоя сох свалился , может поможет ?

Совет по ездить не работает ,езду уже три месяца , накатал 3500 км