Получить лицензию пилота в Минске (PPL)

Добрый день всем!
Почитав всю ветку возникло два вопроса:
- кто-нибудь реально прошел путь от "загорелся/была мечта" до "стал работать пилотом"? Хотелось бы пообщаться все-таки плотнее
- почему никто всерьез не рассматривает учебу в Сасово или Питере?
Спасибо за ответы

кокоша:

Добрый день всем!
Почитав всю ветку возникло два вопроса:
- кто-нибудь реально прошел путь от "загорелся/была мечта" до "стал работать пилотом"? Хотелось бы пообщаться все-таки плотнее
- почему никто всерьез не рассматривает учебу в Сасово или Питере?
Спасибо за ответы

По крайней мере на форуме никто не хвастался, что все получилось. Я в Хожево встречал парня примерно моих лет (30-35), который с ППЛ получил ЦПЛ. Где-то на Украине он летал на с/х Ан-2, рассказывал, что жил прямо на аэродроме и ударными темпами зарабатывал налет. У меня не получилось, все как обычно - деньги. Если кто-то готов подсобить материально - буду чрезвычайно благодарен. А с рождением сына и выезды на аэродром стали значительно реже, хотя желание летать меньше не стало и кайф от полетов все тот же.
В Сасово нужно ехать на дневное, а к этому возрасту у всех уже обычно семья-дети. Ну или нормальная работа, которую не бросишь. Чтобы бросить все нужны серьёзные запасы на время учебы. Чай не 18 лет, чтобы мамка с папкой снова сумки передавали студенту.

Почему 50к$?
В том же Сасово учеба длиться 2 года и 10 мес, из расчета "потратить минимум 50 тыс" - выходит 1,5к в месяц, можно и скромнее жить, тем более городок там небольшой

Вот и я в этом году размениваю третий десяток. С одной стороны, понимаю что вся жизнь впереди. С другой - осознание того что в большую авиацию уже вряд ли получится попасть. Жена, сынуле меньше года... Работа неплохая, но золотого запаса на содержание семьи в течение трёх лет не сколочу.
Так что, в лучшем случае, потяну ppl, а в среднем - так и останусь рядовым фанатом авиации, который, заслышав шум реактивных двигателей, сразу начинает вертеть головой на 360° в поисках его источника...
Да и зрение не единица, хоть и улучшилось существенно. А коррекция, наверное, не совсем правильный вариант. Непорядочно как-то...

Так и живу. И пусть я занимаюсь не тем, о чем мечтал, но стремлюсь стать в этой сфере лучшим. Получается понемногу. Вот такая отдушина, а еще пару лет назад башню рвало не по-детски.
Говорят, к тридцати мужчина чуток успокаивается, пережив один из кризисов среднего возраста. Похоже, я не стал исключением. Но тяга к небу есть и она не слабеет. Просто чуть спокойнее и реальнее смотрю на вещи, наверное

lsv_lk:

Вот и я в этом году размениваю третий десяток.

Мне 29, трое мелких детей, дом с машиной, требующие постоянных вложений. Но на PPL наскрёб, повезло на работе с командировками, за которые доплачивают.
Если получать европейскую лицензию, то не нужно копить деньги на 3 года жизни где-то, да и коррекция - не проблема.
Не отпускайте мечту.

Pavelak_, для PPL можно европейский медосмотр ...

И тем не менее. Доктор Береговой на прошлой комиссии чётко сказал, никаких коррекции. Иначе негоден. Между тем в разных клиниках узнавал по поводу обнаружения коррекции. Везде заверили, что любой окулист обнаружит следы операции.

lsv_lk,

lsv_lk:

Так и живу. И пусть я занимаюсь не тем, о чем мечтал, но стремлюсь стать в этой сфере лучшим. Получается понемногу. Вот такая отдушина, а еще пару лет назад башню рвало не по-детски.

Ну и летай на аппаратах до 115 кг. Пилотских и регистрации не надо. ВЛЭК тоже. Ценники на аппараты вполне подъёмные. Обучиться у "вольных асов" из партизанской эскадрильи - не проблема. Разрешения на ИВП сейчас брать - тоже не проблема.
Сам в прошлой жизни 2 раза поступал в лётное. На 2-й раз зарезали по здоровью. А мечта осталась.
Сейчас мне 46. Трое детей (старшей-18, младшему-2). Летаю в своё удовольствие на парамоторе и дельталёте где хочу и когда хочу. Начал летать 7 лет назад.

P.S.
В Витебске есть парамоторист Пётр Петрович - первый раз в небо поднялся в 57 лет. Сейчас ему 65. На пенсии - делать нечего - облетал уже всю Беларусь и не только. Ни одну парапланерную тусовку не пропускает в радиусе 700 км

"К уведомительному порядку полетов готовы. В Беларуси планируют упростить жизнь малой авиации"
news. там .by/society/613780.html