Бензинка Не заводится. В чем дело?

Kot Kotson, гм... так искра ж на свечах есть

Bill Humble, писал же, Рено 90-го года, бензин.

Зы. А АМО и на спирте кстати неплохо ездил.

BEER:

У-гу, с кабуратором и без высоковольтных проводов А вот что за машинка узнать все-таки интересно

Сорри, не заметил про этот самый карбюратор.

Bill Humble:

NightMare, пардон, проглядел.

Значит, так, свечи проверяются элементарно -- выворачивается, надевается провод, прикладывается к двигателю, просишь кого-нить крутануть, искра должна быть голубоватой, жирной и громко щелкать.

У самого такие траблемы -- Golf II 1.6 EZ постоит недельку, и ни в какую. Потрошить карбюратор лень, обычно помогают 20-30 нажатий на педаль газа -- насос-ускоритель выливает в дозатор содержимое своего резервуара. В самых клинических случаях -- 10 милилитров бензина в карбюратор (специально бутылочка в гараже стоит) -- взревывает мгновенно.

Писал же, искра на свечах есть, выворачивал смотрел, правда потом с дикими визгами по двору носился, пару раз током долбануло.

А бензин лить в куда на карбюраторе? Снять воздушный фильтр и в ту дюрачку на которой он стоит? Пробовал как то раз, огнем так полыхнуло, что и бриться не надо. Больше - боюсь. Страшна.

Та же проблема когда постоит больше дня.

30 гр. бензина в карб. и заводится.Что смотреть

карбюратор или насос (насос-механика) Сменил бы насос но он

стоит по уровню выше карбюратора, как бы клапана перепускные

не при чем.

NightMare, здесь обитают больше ездюки. Любители рассказывать, какие они молодцы, как кого-то со светофора порвали, или как надо водить мордой об капот тех, кто с правого ряда едет прямо. А когда приходит время менять масло, едут тихонечко на сервис.

Механики обитают в других местах, например www-точка-auto-точка-ru-слэш-wwwboards-слэш, далее по обстоятельствам.

Bill Humble, запостил я на авто.ру и все архивы пролопатил. Результат нулевой

NightMare, как я понимаю, основная проблема - найти причину, так? Я бы сделал примерно в таком порядке (прим.: все очень imho):

1. Все-таки исключил бы все вопросы с аккумулятором, для этого померял ток утечки, когда акк стоит подключенный на машине. Потом померял напряжение на нем, когда машин не заводится. В спокойном состоянии и падение напряжения, когда стартер крутится. затем тоже самое, но с другим аккумулятором. В идеале - новым .

2. Затем, попробовать завести мешину не ключом, а подавая напряжение на стартер напрямую. Если, конечно, до него легко добраться. Идею понимаешь? Просто подашь 12 вольт на стартер. Таким образом ты исключаешь большой кусок проводки между замком зажигания и стартером. Может траблы именно там. Французская электрика - вещь неординарнеая . Если при таком варианте заводится, то причина либо в контактной группе замка зажигания, либо в самой проводке.

3. Попробовал бы завестись в печальной ситуации с толкача. Не обязательно даже тягать за трос. Просто разогнать ручками соседей и воткнуть вторую передачу.

4. Проверить напряжение на бензонасосе и давление которое он создает.

5. off. По отзывам знакомого владельца Рено - все реношные сервисы любой степени оффициальности в г. Минске - полное г.

J.

угу... полчаса. То есть то вреия, за которое ты обычный акк убиваешь в дым

Сел читать инструкцию. Так вот, в разделе топливноая система написано:

Октановое число бензина, RON - 98 (E98 RON). Они что там зажрались???

Всю жизнь машина ездила на 92-м, а в инструкции 98 написано. прикол.

Еще одну фишку не понял, что значит расположение первого цилиндра - FE ? Это с какой стороны искать его?