GPS системы контроля за транспортом

116aavl:

стоит система "Диспетчер" у меня на работе на фурах, работает на 3 балла по 5 бальной шкале - особенно с роумингом, счета космические приходять - до 300 евро на 1 машину в месяц иногда

интересно, а как это у вас вышло до 300 евро, без GPRS роуминга? Не проводите антирекламу, на СМС такого быть не может. В Голландии попали по понятным причинам, а остальное - дезинформация. Оценку выстаивли системе? А сколько возможностей ее использовали? И как? GPRS роуминг у наших операторов не отлажен - это факт. А поинтересуйтесь по работе другого предлагаемого в Беларуси "китая", собранного на коленях. То вообще в роуминге не фурычит. "Диспетчер" то уже на рынке почти 4 года... может программа не всем подходит, но ведь детище Гейтса не у всех вызывает только положительные эмоции.

странные нападки похожие какраз на рекламу "Диспетчера" а Вы где работаете?

BMW535i:

странные нападки похожие какраз на рекламу "Диспетчера" а Вы где работаете?

Судя по Вашим предыдущим описаниям затрат и расходов, а также настойчивых предложений связаться - в конкурирующей организации.

BMW535i:

Цитата:

Судя по Вашим предыдущим описаниям затрат и расходов, а также настойчивых предложений связаться чуствуется сорказм но ветка помоему по обсуждению систем я описал что могу предложить сам почемуб вам свое неописать? если считаете это неумесным или мое описание неуместно в этой ветке - скажите я удалю сообщения с рекламой. странная манера общаться даже конкуренция неповод быть злым и агресивным - наверное стесняетесь

Ну давайте станем обсуждать наши преимущества и недостатки на ветке, которая для пользователей... смешно. Наш то брэнд здесь прозвучал и кому надо сам решит надо ему это или нет. В отличие от других (не сочтите опять за сорказм - не мой метод), не мы ищем клиентов, а они нас находят. А это ли не подтверждение качества. Кроме того, только мы предлагаем сугубо профессиональные системы, который в мире стоит около полумиллиона. Так что, извините, но для полемики перед слушателями не вижу основания. УП "Белтрансспутник" - Рубан Игорь Михайлович. А Вам слабо?

Anat:

Одно хочу добавить, насколько наслышан (буду рад если опровергнете мнение) ни одна из этих систем не следит за уровнем топлива, его качеством, расходом, всеми сливами/заправками. Счета за роуминг - это ещё конфетки, а вот если водила заливает не там где указывает хозяин, а дерьмо с водой и песком, и ремонт потом не признаёт ни один сервис-центр. Так что фичи получения координат через СМС (старо как мир) или ГПРС в реальном масшабе - это явно не требование рынка, а ушедшего века. ЗЫ. юзаем систему именно с контролем топлива (по расходу и качеству). Ибо на нём водилы в 99% занимаются разводом. Да, недёшево. Но жёстко и строго.

Есть такие системы. Технически реализовано, ночтобы так следить за топливом требуется вмешательство в системы автомобиля. И очень даже существенные. И ответственность никто на себя брать не хочет.

Может кто подскажет: Требуется GPS+GSM контроль, но очень надо ещё и температурные датчики (в кузове) опрашивать. Интересует в первую очередь железо. Какие приборы для этого можно использовать? Может кто видел работающие внедрения?

Есть такие системы. Технически реализовано, ночтобы так следить за топливом требуется вмешательство в системы автомобиля. И очень даже существенные. И ответственность никто на себя брать не хочет.

дело даже не в ответственности, мы можем делать доработки под каждого клиента и соответственно под каждую машину искать свои пути решения вопроса, а нюанс в том что у солидных компаний машины на гарантии а это подрузомевает никаких вмешательств в электронику и темболее никаких подключений к бортовому компу

для часников подключить десяток "концевиков" и датчиков темпиратуры это непроблема! единственное нужно при подключении к датчикам топлива и им подобным, уже установленным на машине, нужно предварительно оценить маштаб трагедии ну чтобы там непопросили скажем подключить к убитому зилку прошлого века за 3копейки )

Эк же ш тема оживилась, значит действительно растет спрос на данную продукцию! Ну а теперь по делу, господа. Вы все прекрасно понимаете, что GSM -бытовая сеть и профессиональные системы на ней строить можно с большой натяжкой, ибо и роуминг и все остальное в значительное степения влияет на работу системы в целов. Я могу показать множество районов на земном шаре, где вносимые помехи влияют на конечный результат. При этом, видя растущий спрос наши "кулибины" (благо в стране все нормально с квалифицированными специалистами) влегкую собирают из модулей (разумеется азиатских) нечто среднее, которое на столе после месячных испытаний не вызвало нареканий (правда комплектующих процентов 30 отсеялось, но это мелочи ). Конечно ни о какой полноразмерной сертификации и речи быть не может (для этого нужны объемы). В лучшем случае модем сертифицируется и все. А получает гемморой клиент. В России ситуация такая же практически. Есть конечно конечные устройства и модули белого производства и соотвествующей повтряемости качества, но на них уже и цена европейская. Теперь о датчиках. Да, их можно подключать и в том числе и топлива (не штатный поплавок разумеется). Но все они "обходятся" и достаточно стабильно, что погружной, что проходной, что ультразвуковой. А ведь ни один из них у нас не сертифицирован как средства измерения уровня топлива! Есть системы контроля топлива в чистом виде, но я не буду их комментировать - в них есть и плюсы и минусы. GPRS - вообще отдельная тема, которая пока у нас нет номального роуминга (по деньгам) не стоит пристального внимания, а зарубежных операторов рекламировать не буду. Наиболее действеным может стать устройство с подключением к CAN, тогда есть возможность считывания всей бортовой информации (разумеется надо on-line, а это особенности GPRS), а здесь и топливо и датчики и режимы работы. т.е. все.

Я не зря упомянул профессиональные системы ранее. Euteltracs подразумевает и передачу и через спутник (отсутствие роуминга) и надежность оборудования ( с 1999 года стоят в Беларуси без замен и ремонтов). Сечас же эта система оборудуется дополнительным модулем, который сам все высчитывает и передает в офис уже конкретный результат! Вот на чем "скупые" американцы и европейцы строят свои логистические схемы! Мы же пытаемся за 300 долларов создать на своем предприятии что-то серьезное... Возможно ли это?

Кстати, оппонент, вызвавший меня на откровение, что -то так и не представился А говорим о какой-то конкуренции и честности

Хотя тема и оживилась, но в Беларуси никто не предоставляет законченные решения.

Вот тут есть два представителя конкурирующих фирм, а никто так и не смог ответить на мой пост:

Может кто подскажет: Требуется GPS+GSM контроль, но очень надо ещё и температурные датчики (в кузове) опрашивать. Интересует в первую очередь железо. Какие приборы для этого можно использовать? Может кто видел работающие внедрения?

А если к этим требованиям добавить контроль топлива. Я имею в виду нормальный контроль именно топлива, а не показаний стрелки на приборной панели. И ещё чтобы у водилы в машине был какой-нибудь дисплей (хотя бы монохром).

То вынужден констатировать, что никто в Беларуси это не осилит. Даже при неограниченом бюджете (в пределах разумного).

Если говорить о парке 70 машин и возможности потратить Br3M на каждую единицу транспорта.

А к двум тут уже оговореным фирмам, которые занимаются GPS-контролем, можно ещё добавить:

Камертон

Рейнбоу

ТестМастер

Индел

... и др.

Но все они даже если объединятся, то неспособны выполнить подобной задачи. Все хотят собирать простейшие приборы и продавать их.

А ещё нюанс: Все представленные в Беларуси системы тяжелы в монтаже на ТС. А если "лёгкость монтажа" добавить как обязательное условие, то становится совсем грустно.

Всё ИМХО. Просьба ногами не пинать. Просто смешно читать посты про то, что системы одна лучше другой. А если их "ковырнуть", то на поверку оказывается, что "дерибас". А ещё обидно, что все щимятся со своими игрушками через вышестоящее руководство.

.

vic888:

... А если их "ковырнуть", то на поверку оказывается, что "дерибас". А ещё обидно, что все щимятся со своими игрушками через вышестоящее руководство. .

После таких слов с Вами, уважаемый, вообще общаться бесполезно. Вы же все решаете на предприятии, а руководство так, подписи ставит... (интересно было бы узнать и его оценку мнения своих подчиненных)... Все человек знает. По 3 миллиона выделил на машину и давайте мне пляшите под мою дудку, что я вас попрошу. Сами попробуйте за такие деньги. Euteltracs сделает намного больше (он в отличие от всех еще и к тахографу подключен, а где как не в нем режим труда и отдыха фиксируется), даже то, что Вы отродясь не контролировали. Не надо считать себя умнее всех, побегав по интернету. Вот попадете разок в роуминге милилонов на 25 - тогда и поговорите и про сертификацию модемов (китайских или немецких, но с ISO) и про страну происхождения устройств и всего прочего... То-то вас послушает оператор. И что Вы тогда "бестолковому" рукуводству скажете?.. Только вот Euteltracs с ТАКИМИ возможностями (датчиками всеми и вычислениями прямо на борту) обойдется в 3000 Евро. Но лет на 10 (может и больше, мы пока! столько эксплуатируем БЕЗ РЕМОНТА даже) хватит гаратированно. Желаю Вам успеха, потратив 1000 Евро, получить годовую гарантию. Есть Мерседесы, а есть Запорожцы - и те и другие предназначены для перевозки пассажиров.

BMW535i, в подписи телефон БелСел? А вы даёте на тест оборудование?