Фото наших байков

L_R, так! Хром убрать, все спрятать под пластик, кофры снять, перекрасить в яркосалатовый! А то пасаны не поймут

Kochevnik:

WOIT:

Wayne_Tedrow, ты мне не приписывай свои таланты раз, был задан вопрос на который до сих пор не получен ответ..хотя он очевиден

Ну и что б было понятно - я езжу каждый день. Вышел из подъезда, сел и поехал. По городу, по делам, по работе..... А твои 11 спортачей в это время стоят без толку. Впрочем, как и моя раллийная тойота ибо она предназначена для гонок, а не для езды по городу. А если кому-то телки без 11 литровых спортачей не дают - то это уже надо искать проблему в себе.

потенциальный бред...у меня на машине ржавеют диски все время сезона. при любой возможности предпочту выехать на мото а не на авто.ugen, согласен. только я никого не обвинял и ничего не требовал, просто спросил..что находят, получил вброс

WOIT:

вопрос был, если ты до сих пор не понял...что именно тебе нравиться в езде на чопере, что вами движет. другого вопроса ни одного не было.

Я тебе еще раз говорю: если ты задаешь свои вопросы вперемешку со словами "слюни по бороде", "не едет и не тормозит" и "пафос", причем все потенциально в мой адрес, так как я езжу как раз на таком мотоцикле, то ответ в интернете может быть только один: пшел нах. Ответ в реале был бы точно такой же, с разницей в том, что если бы такой клоун подошел в реале с таким вопросом, то все бы вполне могло закончиться стуком друг другу по лицу.

del

L_R, Красава Поздравляю!

Engineerno1:

L_R, новый аппарат? Поздравления!!!

ну не такой уж и новый, 20-ти летней выдержки

WinterDream:

L_R:

нужно выбирать идеологически правильные моторы

Ты как-то поменял свой стиль в мото, забурел! )))

да ну, большие кофры для инструментов, лобовик, такой же настраиваемый руль как я предыдущего, тож пневмоподвеска, тож панель с диагностикой.... ну и плюс это как раз таки мой размерчик в отличии от виражки.... музон, и V4.... кто меня знает ближе - помнит шо я мечтал именно о таком аппарате....

Wayne_Tedrow:

L_R, Отличный машин!
То есть при хорошем раскладе у тебя будет два мотоцикла?

посмотрим на финансовую сторону вопроса в будущем... возможно вирагу всеже придеться продать если найдется

Wayne_Tedrow, так уже даже больш объявляли....

Tester:

А почему до сих пор без номера?

А вам, пардон, какая разница? В приличном обществе малознакомые джентльмены такие вопросы друг другу не задают. Такие вопросы - это удел ментов

WOIT, я может ваще сюда не в тему в ваш суровый мужской клуб, но попробую тебе объяснить, почему ребята выбирают те или иные мотоциклы. У нас РАЗНЫЕ дороги, у всех РАЗНЫЕ цели поездок, и в зависимости от цели и маршрута движения, удобнее ехать на том или ином мотоцикле. Мое имхо с точки зрения пассажира, например.
Чоппер - села, расслабилась, едешь, получаешь удовольствие. Можно писать смски в телефоне, курить (хоть кальян), пить мартини (или пиво) на ходу. Плохой асфальт переносится нормально, можно лайтово выезжать в поле или на проселочную дорогу. Можно рассматривать окрестности, любоваццо пейзажами)))
Эндуро - села и ЕДЕШЬ, а не тупо сидишь сзади на моте. Повторяешь движения мотоцикла, привстаешь на подножках, когда он проносится по колдобинам, фиксируешься, когда его заносит на песчаных поворотах, находишься в состоянии полной готовности соскочить с него, когда он пробуксовывается и начинает заваливаться в болоте. Можно ездить в леса, поля, болота. Пофиг, какой асфальт на дороге. Ты не тормозишь перед лежачими. Тебе вообще наплевать, куда ведет дорога, ты сам выбираешь, куда ехать.
Спорт - села, легла, прилепилась к водителю и вперед. Нужна ХОРОШАЯ дорога, желательно без машин (которые тянутся по крайней полосе как черепахи и тупят, чтобы уступить дорогу). Да, свыше 250 - это круто, это полет. Но любые неровности, ямки, лежачие нежно догоняют тебя под зад, что там слева, что справа - хз, потому что на скорости 200 уже хочется спрятать голову между коленок, т.к. встречный поток ветра просто выворачивает шею, далеко не уедешь, потому как после 100 км начинают отваливаться руки. А так, вечерком по проспекту на заднем колесе, или по Брестской трассе, просто покатаццо для адреналина очень весело.
Так, как ты проедешь на спотре, не проедешь на чоппере, туда, куда ты проедешь на эндуро, не проедешь на спорте. Поэтому ребята и выбирают разные мотоциклы, и в каждом из них есть свои плюсы и свои минусы. Идеально, когда в гараже стоит несколько для разных случаев)))

Winka, +1 тебе бонусом, что не поленилась писать все эти прописные истины троллю (новеньким простительно ).