Мотошколы в Минске

Джимс:

kovalzzr, 200$ - цепи грм и чужая работа, если повезёт. Всё познаётся в сравнении)
Шлем это прежде всего шлем, а потом галимые понты, простите удобства, рюшечки со стразиками и красивые звёздочки по безопасности. Придурку какой не дай шлем, если он уе..тся в столб на своих 200+, то не будет важно за сколько на нём шлем. Важен отделу маркетинга годовой отчёт)...

Facepalm .

Джимс, выскажу свое мнение, может даст пищу для размышления.
1. все производители знают, как проводятся тесты шлемов и усилить места воздействия для тестов - это не новость.
есть еще такое понятие - запас прочности. Один шлем еле-еле, но проползает тест, второй его со свистом пролетает.
Согласитесь, 100 км/ч можно ехать на жиге копейке и на Бентли, но по-разному. Сюда же относим комфорт шлема - материалы отделки, шумоизоляция, аэродинамика.
2. немаловажно процент подделки. Дорогие шлема покупают реже, их нету смысла особого подделывать. Хотя желтомордые уже взялись за старые модели брендовых фирм. Держал такие в руках, разница видна невооруженным глазом. Но это при условии, что я раньше встречался с оригиналом.
3. лично мне по барабану, какой тест проходил шлем, если его можно сломать в руках. Хотя бы потому, что я не Шварц в молодости, а от асфальта даже с 40 км/ч прилетит в разы сильнее.
4. про обучение.
Курс "Новичок" стоит 300р. Система проста - заплатил однажды, пока не освоишь все упражнения - ходишь, ходишь, ходишь...
если я вижу на пробном занятии(оно бесплатное) что полный курс не нужен - ходим разовыми, три-четыре обычно, потом идем на "ПРО" вникать в сложные вещи.
Курс "ПРО" включает в себя все, что может понадобиться на ДОПах, плюс легкие оттенки элементов для спорта.
цена - 500р, Принцип тот же - пока не научишься - никуда не отпускаем. О глубине познаний мото говорят умение сделать стоппи на мокром асфальте, или пройденный поворот с чирканьем подножек по асфальту или коленным слайдером.при тех же мокрых погодных условиях.
После ПРО либо на трек, либо валить на заднем и бочком.
вся полная инфа в группе https://vk.com/moto_school_minsk
или звонить
+375291930651(Viber, Telegram)
+357447206771(Viber, Telegram)

Джимс:

За инфу по курсам спасибо, но ещё посмотрим куда именно отправить. Раньше как-то проще было. Вон площадка - иди сам учись. А сейчас, курсы какие-то, всем бабла только дай.

Очень жаль, что когда я садился за японца, не было курсов. На пробы пера и покраску пластиков, замену всего отвалившегося, денег ушло гораздо больше.
Курсы в себя включают не только работу инструктора, но и площадку, за которую надо платить и мотоциклы, которые тоже купи/обслужи/отремонтируй.
Есть альтернатива в виде джимханы. Можно все навыки, как и раньше, освоить самому и на своем моте, заодно весело провести время.

Возможно кому-то покажется интересным и полезным.
Мотошкола MD Academy приглашает любителей эндуро на обучение или совместные покатушки.
Для тех, у кого нет своего мотоцикла,но есть желание попробовать, что за зверь такой - эндуро, а также для тех, у кого свой мотик в ремонте, а хочется кататься, можем предложить обучающие курсы и выкатку по лесу, подготовку к участию в чемпионате Эндуро 4 Seasons.
техника BaltMotors Motard 250
IRBIS XR 250
IRBIS TTR 250
ПИТ-байк JMC 140
все мотоциклы доработанные, снято все лишнее, устранены заводские ляпы и косяки в колесах, подвесках, движках. Установлены человеческие рули Renthal, гарды, короткие рычаги и т.д.
есть снаряды посерьезнее, если кто-то вырос из "китайцев" или малокубатурок - KTM SX-F 250,
есть вся защитная экипировка, для тех, у кого нету вообще ничего.
занятия проходят ежедневно, кроме понедельника, в светлое время суток.
мотик+экмп+2часа веселья=40р.
Если у Вас есть мотоцикл и хотите поучиться на своем - 20р.
если у Вас есть свой мотоцикл и вы ищите компанию на покатушки - добро пожаловать,приезжайте, покатаемся по "веселым дорожкам" с нас помощь в дороге, если что-то сломается или порвется и т.д.
за более подробной информацией обращаться по телефонам
+375291930651(Viber, Telegram)
+357447206771(Viber, Telegram)
или обращайтесь в группу в ВК https://vk.com/moto_school_minsk

S1000RR, годная тема. Особенно эндуро. Может и сам ринусь)
Про дать всем бабла, я к тому что при меньшей плотности транспортного потока раньше многое необходимое можно было освоить самому по истечению какого-то опытного срока при наличии самых базовых навыков. Но, девчушка потеет ездить по однополоске быстрее 80-90, когда реально можно по всем текущим факторам, а зная сегодняшнюю столичную ущербную авто ну и мотопублику, мне самому хочется её отправить на контраварийку.
Насчёт шлемов, ничего нового. Как некогда маркетологу крупного производственного предприятия, смешно смотреть на реакцию отдельных людей.

Эм. Проскочило мимо меня предыдущее сообщение kovalzzr. В твоё заведение, бро-директор, после высеров в свой адрес, я, бесплатно не пойду. И тем более не поведу туда никого и не посоветую ни при каких обстоятельствах. Креативный, клиентоориентированный подход. Продолжай в том же духе.

hohan, ты чёт попутал. Не нежный, а нужный
Судя по всему, Бельский единственный, у кого хорошо голова в эту сторону работает. Это не реклама Мотохелпа. Кто там его личность, Димы, мне пока без разницы, с одной бутылки не пил, не знаю . А вот бизнес мне его нравится, как и личный выбор мотоцикла.
Просто каждое такое "брё"хающее, с претензией на какой-то серьёзный статус, ну это как-то, чтобы не обидеть не дай бог, выходит как дети у монетки на стиле шикъ/лоскъ, фсё па высшъему разряду . А тут цельный директор мотошколы шифруется) И смех и грех.
Всем спасибо за советы, за новую информацию. Буду смотреть, выбирать, дальше уже с новыми критериями куда подругу отправить подучиться.
С наступающим.

слова лишнего не скажи

По жизни хорошее правило, если не вагон с тележкой здоровья. Для бизнеса - вообще бесценное.

-

(категория В есть, планирую только экзамен на А1, но надо бы потренироваться)

iPashka, у кого-то из FSB-шников (https://vk.com/freestylestuntband), вроде как можно было потрениться в частном порядке - на своём моте и как минимум, с начальными навыками по станту. "С нуля", да не на своём мотоцикле - про такое не слыхал. В MotoDrug есть подготовленный CBR600F4i -стант для тренировок, но кто на нём что делает - я не видел (да, мне и не особо надо было). Сама площадка автодрома МГАК - огромная, там даже дрифт на авто есть (https://vk.com/driftpower_by), думаю и тренировки по станту сделать - не проблема.

Отучился в прошлом году в MOTODRUG. Очень понравилось - всем советую.
Никогда не горел желанием гонять на мотике и потому в жизни ни разу не сидел за рулем мота до прошлого лета.
Стало любопытно,как это, когда педаль сцепления в руках,а КПП,наоборот,в ногах.
Выбирал по принципу "ближе к дому" и после прочтения данной ветки.
Повторюсь,ни разу не сидел,но при этом экзамен был сдан со второго раза.С первого не удалось из-за мандража.
Кстати,девочка моя,которая всего боится и для которой мот тяжелый,сдала с первого раза все экзамены.
Обучение строится на понимании принципов вождения мотоцикла и применении этих принципов при прохождении элементов.
Моты убитые,конечно,но разгоняются и тормозят так,что больше новичку и не надо.
Экип драный,но защищает как надо - лично дважды во время учебы свалился.
Внимания от инструктора достаточно,особенно,если что-то не получается.
В итоге,мне понравилось кататься,я чувствую в себе уверенность,что смогу водить мот правильно.
купил экип,мот,жду сезона и обязательно приду на курсы ПРО.
Большое спасибо Саше Ковалю за науку.

Добрый вечер!
Где в Минске можно пройти обучение на категорию А1 в зимний период?
Спасибо

Emil:

antoxa_lp, мотогуру учит сейчас. Площадка в отличном состоянии

Спасибо большое
Пожалуй к ним и запишусь